Aihe: Rullamersu Act II

 

Toisaalta mulla heti PU:n kanssa kilahtaa päässä - uv. En sellaista liimaa/massaa ole siitä tehtynä nähnyt, ettei kellastuisi parin vuoden päästä. Ongelma vain valkoisissa ja kirkkaissa.. taaskaan en tarkoita, että tuossa aineessa samaa vikaa olisi. Olen vain "kartanon keltaista" vetänyt ikkunapelti-rappinki saumaoihin, siinä ei näy 
E: nyt syön sanani: kaivoin 10 vuotiaan jämäpötkön jemmasta (jotta muistan mitä tarvittaessa tilaan uusiksi) - ketut se enää keltasta ole kuin beigeä/rusehtavaa. Ei ollu Sikaa vaan Bostikkia 2637 https://saumaustarvike.fi/verkkokauppa/kauppa/tuotemerkit/bostik-tuotemerkit/polyuretaanipohjaiset-bostik-tuotemerkit/bostik-2637-uretaanisaumamassa-600ml/

Vene/offshore -puolelta (UK) olen tilannut kansiluukun tiivistysmassaa, joka mun testeissä pessyt kaikki raksapuolen tökötit, joita olen käyttänyt. Tarttuvuus ja kimmoisuus ihan toista, mutta se kait osaksi tulee tuosta kärsimättömän pitkästä kuivumisajasta..

Ei mikään kestä loputtomiin mutta tuo plussasika on lähinnä sitä tavaraa mitä survotaan liikuntasaumoihin ja muualle ulkoseiniin ym, kestoikää olen seurannut työnkin puolesta jo sen verran kauan että tuotteeseen luotan 

Tällaiset koppiautot ja vaunut kun ne kerta on rakennettu tällaisilla "kittilistoilla" niin pitäisi vuosittain rapsutella saumat läpi että onko pysyny ja jos ei niin uusia saumaa, kovilla on jos vielä säilytetään talvet ulkona.. Samoten ne pitää uudelleentiivistää ENNEN kuin on vaurioita, sitten se on jo myöhäistä kun vuotoa on havaittu.

Kävin kylillä tekemässä hankintoja, oven aukipitonappuloita ja kuulemma liki suomen viimeisin puhallin mu/va..



Tuumasin tiskillä tutulle myyjälle että lämmitinguru käski ostaa moisen varastoon jos jostain löytyy, Jaa, mojoko käski ostaa? oli vastaus 
Kuuluisa on lämmitinguru pitkin pitäjiä.. No, tämäkin oli hyllyn viimeinen kappale ja saatavuus nolla.

Ei se juonittele paikalla olevakaan mutta tämä varmistaa sen ettei juonittele tulevaisuudessakaan kun on varaosa mukana.. Myyn sen sitten tarvitsijalle kun olen hävittäny rullamersu-kakkosen 

Käyty sellainen 500 km testireissu kainuusa radioinnin merkeissä Kivesvaaralla. Auto ei lähtenyt kotoa taas käyntiin hyppyjohdollakaan eli on se näemmä se solenoidi/starttikin rikki. Aikani rämppäsin hyppyjohtoa akkuun niin lähti ja pelasi taas tämän parin päivän keikan ongelmitta. Vika nyt indikoitui sitten lopultakin tuohon starttiin(kin). Laitetaan uusi niin ei tartte vänkätä sen kans.

Kaikki muuten pelasi hyvin mutta kummastelin truman päällä olevaa kaappia että lämpeää jonnin verran kun lämmitin on pitkään päällä.. Luonnollista toki joissain määrin mutta kun konttailin lattialla lampun kans niin sieltähän oli kans ilmatorvi irti lämmittimeltä n 5 senttiä eli puhalteli kaappiin lämpimät. Pitää purkaa tuosta kaapistosta se välilevy ja laittaa ajan kans ne torvet paikoilleen. Miksi ne on tuollaista pahvipa*kaa mikä ei voikkaan pysyä kiinni kun rymyytellään näitä routakuoppateitä ?

Samoten adrian lämmöneristyskyky noin omillaan on heikompi mitä entisen mersun.. No, ei yllätä kun se oli uretaanielementtiä ja tämä tyröksikoppi.

Erittäin positiivinen ylläri oli se että autolla on ihan ilo ajella sataa ja kulutus oli 9.8/100km vaikka taatusti kotomatkalla tankatessa lirittelin ihan täyteen. En olis uskonut mutta nyt kai se on pakko..
Maisemat on tuolla vaaralla aina kovin nättejä 

Kaipa ne truman putket pysyy paikoillaan kunhan on tarpeeksi pitkät. Jos on säästetty ja laitettu liian lyhyet niin varmasti irtoaakin.

Tarpeeksi pitkällä tarkoitan tavallaan liian pitkää, että se putki painautuu muhviin eikä irtoa vaikka ei olis millään kiinni.

Joku holkkisysteemi siinä näkyi olevan muttei tartu kun sinneppäin survoo, pitää purkaa että pääsee ihan ajan kans laittelemaan ne mutta eiköhän siihenkin konstit löydy.

Yleiskysymys : kuuluuko tuon lämmittimen jalkojen muuten lämmetä kovin paljon millä se seisoo ? Ei niissä juuri kättä kestänyt pitää niin mietin että pitäiskö laittaa asbestilevyn palaset vanerin ja lämpän jalkojen väliin..

Joku holkkisysteemi siinä näkyi olevan muttei tartu kun sinneppäin survoo, pitää purkaa että pääsee ihan ajan kans laittelemaan ne mutta eiköhän siihenkin konstit löydy.

Jossakin autossa laitoin putken ympärille hirttonarun ja kiinni jonnekin Truman alle. Näin ei tarvinnut irrottaa mitään.

Kaikki muuten pelasi hyvin mutta kummastelin truman päällä olevaa kaappia että lämpeää jonnin verran kun lämmitin on pitkään päällä.. Luonnollista toki joissain määrin mutta kun konttailin lattialla lampun kans niin sieltähän oli kans ilmatorvi irti lämmittimeltä n 5 senttiä eli puhalteli kaappiin lämpimät.

Sitä on liikkeellä...
Jos putki on liian lyhyt, ne muhvin hampaat ei pidä sitä paikoillaan.
Venytä putkea ja etsi vielä se reikä, johon voi laittaa pidätinruuvin.

Sitä on liikkeellä...

Näkyy olevan, lämmittimeltä kait lähtee 4 torvea joista kaksi oli irti, Ompa kumma jos kaappi lämpeää tehokkaasti....
Sain ne paikalleen jotenkuten ja laittelin ruuveja nuihin jatkoihin, on kyllä niin ahtaasti pakattu systeemi että teki mieli sanoa yksinään muutamat voimasanat kun värkkäsin.

Tuossakin alemmassa torvessa jatko irti ja lämmitin puhaltanu tuonne koloonpäin sitten ties kuin kauan ?


Koko kaappi oli ihan täynnä pölyä ja koirankarvoja, voi v*ttu niitä oli paljon. Puunausta ja imurointia ja käytin sitten lopulta irti tuon puhaltimenkin ja puhaltelin sen puhtaaksi pölystä. Siivikossa oli koirankarvaa kierteellä ym..  Moottorin akselille tippa (yksi) öljyä, auttaa tahi ei.


Lopuksi romut kasaan ja toteamus että täysteholla matot lepattaa lattialla eli puhallustehoa löytyi kummasti lisää, jospa se nyt kohdistuisi asuintiloihin eikä puhaltelis pitkin kalusteita.

Sitten päivä jatkuu tämän kaffepaussin jälkeen tähtipölyn poistolla.. Kaasukaappia vähän meinasin rapsutella ja maalailla. Pohjamaaleissa toki jo sekin.



Startti vaihtuu ens maanantaina, oikeen pajalla kun oli sen verran edukas vaihtotarjous  Ei silti, aika helposti se konehuoneessa onkin tarjolla.

Tuossakin alemmassa torvessa jatko irti ja lämmitin puhaltanu tuonne koloonpäin sitten ties kuin kauan ?

Varmaan kauan...
Eivät ole opettaneet asentajille, että se putki venytetään täyteen mittaan ennen asennusta.

Kaasukaappia vähän meinasin rapsutella ja maalailla. Pohjamaaleissa toki jo sekin.

Onko kaappi niin kylmä, miltä näyttää?

Varmaan kauan...
Eivät ole opettaneet asentajille, että se putki venytetään täyteen mittaan ennen asennusta.

Niin, kun halutaan säästää pituudessa. Sitten se ajanoloon vetäytyy, ja .. 

Onko kaappi niin kylmä, miltä näyttää?

Pullohan on aina käytössä ympäröivää ilmaa kylmempi. Eli eikö tuo ole "lämpimämpi" mitä umpikaappi, saati eristetty?
Pohja kannattaisi olla kuitenki ummessa likaantumisen kannalta. Olisko tuossa homma vielä kesken..

Siis joo, tuossahan on alumiininen pohja (sähköparin takia ruostunu nuo raudat) ja sen alumiinin päällä vielä pohjan sulkeva muovihärdelli jossa pullokolot. Pitihän ne pois ottaa että ite kannakkeet pääsi putsimaan ja maalaamaan..

Elikkäs niinkun noin


Raudan päällä pensselipohjamaalit ja pintamaalit ja laitin sen alumiinilevyn ja rautojen väliin ihan normi automassaa sillai reilulla kädellä 
Romut takas nippuun ja pohja kunnolla kiinni isokantapoppareilla kun entiset oli kaikki poikki..

Altakäsin vielä massat päälle niin se on nyt ihan jees

Niin, kun halutaan säästää pituudessa. Sitten se ajanoloon vetäytyy, ja .. 

Se putkihan on niinkun ruttuputket yleensä: mutkassa toinen puoli supistuu, toinen venyy.
Jos ei venytä, ei pysy.

Pullohan on aina käytössä ympäröivää ilmaa kylmempi. Eli eikö tuo ole "lämpimämpi" mitä umpikaappi, saati eristetty?

Onhan se, kun on käytössä.
Lämmitetyssä pullo voi paremmin ja avoimessa huonommin.

Pitääpä iteltäkin tutkia noi putkien lähdöt.