Oho, tulipa puhkipalanut kuva.. Mutta kelvatkoonpa nyt alkuun, justiin sen tuohon peruutin.
Eihän tämä niin onnellisten tähtien alla alkanut mutta eipä se edellinenkään niin katsotaan nyt..

Huoltomies oli tänään paikalla käynyt (tämä halvaantui vanhempien pihaan toissapäivänä viikon päästä ostosta) ja sanoi että starttivika, kolistelemalla ja lisävirralla oli lähtenyt ja nyt taas lähtee omineen, saa käydä vaihdattamassa.

Ok, voi olla vaikka ihan samat tein itsekkin mutta sepä selviää aikanaan.

Pikkukoneinen takavetomanuaali, vähän kilsoja, aika siisti kuitenkin vaikka mersumaisesti kukkaa pukkaa etukaarissa.
Truma    Kaikki varusteet kuitenkin toimii, on suihkut ja vessat ym.
Oikeasti iso takaruuma, oikeastaan vaikutti ostopäätökseen noin 50%.
Huoltokirjaa ja muuta oli kilsojen mukana todisteena, Painelaakeri voi ääntää tai sitten ei, laitetaan uus kytkin/massapyörä jos ääntää.

Laitettavaa ja näprättävää kyllä piisaa mutta se nyt ei pitäisi muodostua ongelmaksi kunhan saadaan autoon luottamus 

Onnittelut valinnasta, ja parempaa onnea jatkoon.

Ruotsalaiskaverilla ni on samanikäinen Adriatik 5pyttysellä koneella. Pikkasen eri leiska; matala parivuode pitkittäin, ja wc/suihkukombinaatti vas. takakulmassa = takatalli matala, mutta auton leveydeltä syvä. L-keittiö. Ainakin he tyytyväisiä ja hyvin väkeä (vieraita) sinne on mahtunut.

On seurannut noita Adriatikkeja ruotsis ja euroopassa. Lähes kaikki MB alustaiset ovat olleet suomikilvissä - kuulemma.

Onko sulla kyökin alakaapissa varapyörä tilaa syömässä, luukku ulkona vas. sivussa sille - ainoa outous minusta 

Sisustahan nyt on lähes sama kuin näissä kaikissa, näyttää komialle mutta tuntuu himmelille.. No, keveyden eteen on toki jotain uhrattava..





Pienelle tuntuu edellisen mersun jälkeen mutta tämä on pakattu aika täyteen on kaappia ja hyllyä joka mahdollisessa paikassa kun taas edellisessä oli tyhjää seinäpintaa runsaaasti.. Niin ja toki mökin päältä puuttuu peti mutta toistaiseksi riittää tämä, saahan tuohon hädissään pikkusängyn lisää ruokaryhmästäkin.

Mutta mitäs tällä tehdään, löytyi sängynpäädystä ? Sen verran nyt hoksaan itsekkin että lämmittimeen liittyy mutta ohittaako tämä sen mustan pyörylän vai saako tällä sekoiteltua jotain ulko/sisäkiertosuhdetta ?

Truma airmix. Ottaa ilman joko lämittimeltä tai ulkoa.

Truma airmix. Ottaa ilman joko lämittimeltä tai ulkoa.

Tai sitten jätevesisäiliöön menevän puhalluksen säätö, kuten todennäköiseti minun Atriassa.

On tilavuuden tunnussa paljon eroa kun makkari "avoin" - ei ole vessaa keskellä autoa, vaan takakulmassa. Ja matala sänky jättää ilmaa, hukkatilaa, yläpuolelle.

Tuo liukupotikka on Airmixin, venttili jolla voi ohjata puhallusta, tai yleisempi tapa imua. Imuhommissa yleensä; sinisellä = ilma ulkoa, punaisella = sisäilman kierto. Mulla Alden yhteydessä on vesi-ilman -vaihdin, jossa ohjaamon puhalluputkien ikkunasuuttimet suljetaan tuollaisella Airmix venalla..

Mutta mitäs tällä tehdään, löytyi sängynpäädystä ? Sen verran nyt hoksaan itsekkin että lämmittimeen liittyy mutta ohittaako tämä sen mustan pyörylän vai saako tällä sekoiteltua jotain ulko/sisäkiertosuhdetta ?

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Mulla on tuollanen alkovin kulmassa.,arvoitukseksi on jäänyt.

Mulla on tuollanen alkovin kulmassa.,arvoitukseksi on jäänyt.

Olisiko alkovin lämmityksen säätöä varten?

jos oikeasti haluaa tietää mihin se vaikuttaa niin pitää paikallistaa minne se vaijeri menee.

onhan noita samanlaisia myös etuteltan lämmitykseen, mutta tuskin tuossa autossa sentään.

Eipä lähtenyt aamullakaan taas, tuumasi että naksnaksnaks ja ei sen jälkeen mitään.

Kummastelin että miten se noin kun illalla ajelin ja autokin latasi ihan hulluna (mittasin, 14.8 ) ja sitten mietin että miksi se muuten latasi hulluna jos akku on kunnossa...
Akku irti ja annoin sen tunnin olla, napajännite 10 volttia. No, akku kainaloon ja kylille uutta hakemaan (170 euroa kiitos) ja paikoilleen eikä tapahdu mitään edelleenkään.

Kopsuttelin starttia pikkuvasaralla eikä mitään.. Sadetanssia ja tutkimista eikä mitään, ei edes naksahda..
Sitten lopen tutkein lampun kanssa että miten se startti on siellä yleensä kiinni, tämä edellytti johtosarjojen ja piuhojen vääntelyä/kääntelyä ja kappas, auto starttaa kuin palmun alta ilman ongelmia 

Luotto mersupajalle samantien ja letkuun kiinni



Startti ei oo saanu kunnollista komentoa ja sitten on starttailtu liika pienellä virralla jolloin tietokone on blokannu yrityksen. Nuo muut koodit on taukolämmittimen (sellaisen priimuspumpun) katkoksia eikä niillä ole merkitystä, muuten vikahistoria oli täysin puhdas.

Lurkittiin startin nurkilta kaikki liitokset ja piuhat läpi ja nythän tuo on starttaillu ongelmitta taas, joku hyvin lievä pätkein siellä ainakin oli..
Mikä sitten oli muna vai kana, mukana tullu akku oli laturissa 5 tuntia isolla laturilla -> tunti irtaallaan ja napajännite samat 10 volttia eli paskana se nyt ainakin on.

Aamulla koitin, Startti pyöritteli konetta ihan eri malliin ja lähti heti tulille..

Ei kun sen "huom luukku vuotaa" myyntilausekkeen kimppuun ja kuvassa jo putsittuna reunat



Jollain harmaalla teipillä tehtaalta lähteny niin eihän se pidä, vähän vanerin reunat mustunu mutta siinä se. Puhallinta huudatan päivän ja vedän luukun takaisin julkisivuelementtie n saumamassalla kiinni 

^
Ei sen takana sitä vararengasta ollut?

Niin se vararengas, ei toki vaan peräruumassa on sille paikka seinällä.. Eipähän paskaannu ja tilaa on, tuonne taakse mahtuu varmaan vaikka moottoripyörä..

Onko moottorin ja korin välinen maadoitus ok?

Minä kun ostin Boxerin kohta 6 vuotta sitten, siinä oli starttiongelmaa alussa. Ostin ensin uuden akun ja laturikin vaihtui liikkeen kanssa kulut puolittaen. Vian hokasin sitten ihan ite, kun ongelmat jatkui. Vaihdelaatikon ja korin välinen maakaapeli oli hapan. Paikka on vähän paha, joten laitoin lisämaita parista kohdasta ja siihen loppui ongelmat.

Onnea matkaan! 

On sekin piuha katottu, nytkin on starttaillu ongelmitta ku olen vähä siirrelly ja ajellu pukeille ym..

Tosiaan joo, keula ilmaan vaan..


Syy ykkönen oli lohkolämmittimen piuha, tähän on tuunattu tuo karjapuskuri jälkikäteen joten töppeli on jääny nalkkiin tuonne taakse eikä sitä voi käyttää..
Onhan autossa eberi joten ei liene ed omistaja katsonut moista tarpeelliseksi mutta pitäähän lisälaitteet käytettävisä olla jos ne on.. Tuo ylempi pultti-tulppaviritelmä on entisen reiän peitteenä vain..
Melko savotta kun piti irroitella pohjapanssarit ja karjapuskuri puoliksi että sai piuhan vedetyksi ulos.. No, tulipa kateltua altapäin laitetta ajan kans eikä näyttäny ollenkaan huolestuttavalle 


Syy kakkonen oli että rapsuttelin kaaresta spreillä peitetyt (jobbarit) ruosteet auki ja vähän happopohjaa, mukavempi kun saa jakkaralla istuen rapsutella.
Tasan just sama paikka mistä 309:ssä meni sormi läpi joten ei ole mersu tavoistaan päässyt, tässä tosin oli vielä pellintapaista sen verran että yks kittipakkeli-korjaus menee vielä.


Sitten entinen radioantenni mäkeen ja perinteinen DV-jalallinen tilalle uusine johtoineen, piuhanveto oli kohtuuperseestä mutta menihän se kuitenkin sinne..



Entinen radioantenni olikin sisältä tuonnäköinen, ompa kumma jos ei meinaa kanavat löytyä..