Sorry, että menee yleistekniikan puolelle mutta kulkine liittyy aiheeseen.
Eli onnistuin hankkiutumaan suhteeseen -88 vm Hymermobil ducaton 644 maxin kanssa ja nyt ensimmäisen kuukauden aikana yrittänyt palauttaa autoa innokkaan teeseitsehenkilön jäljiltä sellaiseen kuosiin, että se olisi edes hiukan siellä päin. Kuitenkin museorekattu juuri ja kaikki on silti vinksinvonksin.

Asiaan. Taiteilin tänään pyyhkijänmoottorin paikalleen, tai vaihdoin vilenin sulon keulalle survoman volswagen polon moottorin oikeanlaiseen moottoriin.
Pettymys oli suuri, kun oikeakaan moottori ei toimi oikein. Eli palautus ei toimi. Jää pyyhkijät siis siihen asemaan kun viiksen palauttaa asentoon ”nolla”. Hidas ja nopea toimii. Tihku ei jos sellainen kuuluu olla. Pissapoika toimii mutta ei käske pyyhkimään.

Joku viri sinne on varmasti tehty kun vaan tietäisi, että mikä ja missä.
Tuleeko kenellekkään ajatusta mistä lähteä etsimään ongelmaa.
Pyyhkijämoottorin johdoille ei tule tällä hetkellä ”jatkuvaa” sähköä ollenkaan. Sikäli kun ole oikein ymmärtänyt niin sellainen pitäisi tulla silloin kun virrat ovat päällä.
Ohjekirjaa ei ole, että en tiedä edes hanskiksen releistä mikä on mikäkin. Korjauskäsikirja on vasta tulollaan.
Kiitos.

Ei tuo palautus voi toimia ilman jatkuvaa

En osaa varmaksi sanoa oliko -88v. mallissa tihkuajastin,
veikkaukseni on että oli. Sehän näkyy siinä että kytkimessä
on neljäs asento (tai järjestyksessä toinen). Tihkuasennossa
(jos on) pesin ei taida käskeä pyyhkimiä, näin ainakin itselläni.
Eli pitää laittaa vähintään pieni nopeus päälle.

  Kun tilanne edellisen omistajan jäljiltä on tuo ettei
mihinkään voi luottaa ja käsikirja jo tulossa niin kannattaneeko
sitten hätäillä. Mutta jos kiire on niin kirjastoistahan löytyy
noita ns. kolmannen osapuolen minikäsikirjoja. Varsin heikko-
tasoisia, varsinkin suomeksi käännetyt mutta ainakin voi
kädessään tutustua ja tarkistaa.

Kun luonne on, että tarttis kaikki heti saada kuntoon. Sen verran ulkomaisilta foorumeilta annoin itseni ymmärtää, ettei relettä ilmeisesti ole tehtaan jäljiltäkään. Kävinkin tänään jo kirjastossa ottamassa valokuvan kytkentäkaaviosta johon tuo pyyhkijämoottori sisältyy. Osasin vaan rajata otoksen siten, että näkyi juuri ja juuri tuo moottorin pään kytkennät. Tosin johtojen väri ei natsannut mutta muuten kyllä.
Täytynee kurkata tuo viiksi. Se toimii jotenkin epäloogisesti. Asentoja on vaikka kuinka. Olikohan niin, että ylhäällä kaksi asentoa ja alhaalla yksi. Eli neutraali on jotakuinkin keskellä. Ylhäältä löytyy hitaampi tahti ja alhaalta nopea. Toisesta yläasennosta ei tapahdu mitään. Pysähtyy.
Kiitos.

Tuo stoppi ei tartte mitään relettä. Moottorissa kärjet joita ohjataan mekaanisesti. Eli kääntyilee niin kauan kun saavuttaa lepoasennon

Olisiko sille oma sulake? Vois tihkukin löytyä?

Kamerakuvat lasinpyyhkimen moottorin sisäisestä kytkennästä. Kaksi kuvaa korjaamokirjan samasta sivusta.

Eipä oikein ollut hallinnassa!

^
Hyvinhän noista saa selvää.

Mikäli muistan oikein, siinä pitäisi olla samassa suunnassa ensin hidas ja sitten nopea.
Toisessa suunnassa oli kertapyyhkäisy, eli pyyhkii  iin kauan kuin kytkintä pidetään siinä asennossa, tai käyttämällä kytkintä lyhyesti siinä asennossa pyyhkijät pyyhkii kerran, jos palautus on kunnossa.

Ei se välirele pahaa tee päästä kytkimen helpommalla.
Tosin ei sitä alkujaan ole.

Lisäys
Voi olla, että muistan tuon tihku/kertapyyhinnän väärin.

Kiitos tuosta kuvasta ja kiitos muutenkin. Vielä kun olisi ollut johtojen värit noille viidelle johdolle niin tietäisi varmuudella että johdot ovat oikeassa järjestyksessä ainakin moottorin päässä. Nuo kolme joissa väri mainittu ovat moottorin omia johtoja. Toki näkyvissä nekin mutta omalla liittimellään.
Täytyy tosiaan ronkkia tuo viiksi auki ja katsoa onko kädenjälkiä siellä näkyvissä. Tai sitten sulakeboksin takapuoli. Mitä siellä näkyy. 

Luiko yksityisviestin?
Voisin laittaa lisää tietoa.

Mökillä ei ole skanneria, mutta jos näin kameralla onnistuu, jatketaan kokeilua. Sähkökaaviossa 01215 on tuulilasin pyyhkijän moottori ja 04032 tuulilasin pesimen ja pyyhkimen kytkin ohjauspylväässä.  Johtojen värit ovat koodeilla.

No niin, nyt oli viiksipaketti sylissä eikä sieltä mitään mullistavaa kyllä löytynyt. Kiitos noiden kuvien, että sain tarkistettua johdotuksien oikeellisuuden. Sain hyppylankasähköllä toimimaan kaikki pyyhkijöiden ominaisuudet kuten tihkun ja palautuksen. Järki ei kuitenkaan riitä, että olisin oivaltanut missä se sähkön puutos on. Tulin siihen tulokseen, että vika olisi viiksipaketissa. Sitä en osannut purkaa sen suuremmin.
Täytynee haalia jostain uudet viikset.
Kiitos kaikille osanotosta. Kuvista oli suuri apu.

*edit* Latviasta saa näemmä uudet viikset 

Tämä se tuli tämän osalta kuntoon. Viiksipaketti tuli seitsemällä kympillä Suomeen ja sillä ongelmat korjaantuivat.
Seuraavat jorinat tulevat varmaankin kaasupuolelta.