Aihe: Rengaspaineita vaunuille (ja autoillekin)

Asuntovaunun ja -auton rengaspaineeksi laitetaan tietysti ensisijaisesti aina valmistajan suosituksen mukainen paine, mutta jos suositusta tai edes valmistajaa ei enää löydy, niin tuolta voi katsella suuntaa:
https://www.kuhnert-anhaenger.de/reifendruck.html
Sivu on auf Deutsch, mutta samoja baareja ne ovat myös Saksassa.

Vaunun huojunta ja vaeltelu loppui loppui siihen, kun korvasin tehtaan ensiasennus pallukat jämäköillä C-renkailla. Kulki kuin juna. Painetta 3,5-4 bar.

Heikosti löytyi m-autojen rengaskokoja C-luokassa, vain 195 ja 205/80R14 kokoa. Kärryn renkaitahan nuo olivatkin..
Autonalustamerkin tiedot antaa hyvää osviittaa lukemille, jos ei kopantekijä omiaan suosituksia kerro, mutta ainahan mennää alle asennettujen kumien ehdoilla (nekin voivat olla väärävalinta)

Vaan renkaan kyljestähän nuo maksikuormat ja sen vaatimat paineet aina löytyvät. Ja jos ei maksimissa mene, voi vähempi olla mukavempaa..

Vaunun huojunta ja vaeltelu loppui loppui siihen, kun korvasin tehtaan ensiasennus pallukat jämäköillä C-renkailla. Kulki kuin juna. Painetta 3,5-4 bar.

Näinpä meilläkin.

Tuosta taulukosta, näyttävät olevan meleko maksimipaineita - esim. ehkä en laittaisi 1400kg vaunun alla olavaan 185R14C renkaaseen 4.5 baria, kun tuo mainittu 3.5-4bar näyttää kantavan painon melko hyvin. maksimipaineella saattaa olla jo liian kova.

Vaunun renkaissa paineella ei ole mahotonta merkitystä kulumiseen. 
jos tähän aiheeseen passaa, huomasin viime kesänä vaunun syövän renkaita ulkosyrjältä. Alkuperäisrenkaat oli ollu alla 5 vuotta ja näyttivät kuluneen tasaisesti. Nykyiset oli viime kesänä pyöriny sen 5 kesää.  Keväällä ennen kesärengas kautta kävin käännättämässä ne vanteille toisinpäin, jolloin uudenveroinen pinta tuli taas ulkosyrjälle. Rengasliikkeen mukaan on normaalia, että tuollainen 185R14C rengas alkaa kulua ulkosyrjältä vaunun alla vanhetessaan.  Ensi keväänä lienee aika laittaa uudet alle.
Täällä on aina välillä juttua syistä miksi renkaat on yht'äkkiä alkanu kulua ulkoreunoilta - vika saattaa olla helpompi kuin yleisesti luullaan.

Tuota taulukkoa tutkiessa tuli mieleen, että sillä minkälainen vaunu tai miten monta akselia on, ei ole rengaspaineisiin merkitystä. Pelkästään renkaan profiililla on taulukon mukaan merkitystä mitä paineita siellä pitäisi olla.

Tuttu rengasmyyjä sanoi että vanun renkaassa pitää olla aina 4 kiloa painetta.  Mie olen sitten soveltanut siitä väliltä.

Nuo ovat arvoja, joita voi käyttää, ellei parempaa tietoa ole esim. rengasliikkeestä tai ohjekirjasta.
Aika monelle vakiorenkaalle 3,5 bar on suositeltu maksimi. C ja RF merkinnällä varustetuille sitten enemmän. Joskus aika paljonkin enemmän.
Asuntovaunun kanssa on olennaisempaa renkaan kantokyky ja vierintävastus mukavuuden sijaan, eli paineet voivat olla isommat kuin autossa.

^
Vaan m-autoissa yleensä lukema alkaa 4:lla ellei 5:lla - ei vaunuissa vaan..

Tuota auton mukana tullutta prujua kun selaa, niin siellä on annettu paineet, sekä alustan, että renkaan mukaan.

^
Vaan m-autoissa yleensä lukema alkaa 4:lla ellei 5:lla - ei vaunuissa vaan..

Polarissa 4.2
Hymerissä 3.5/4.5
 

^
Joo, olihan se rankka yleistys, mutta ei taida yhdessäkään nelipyöräisessä vaunussa mennä kolmosen yli  Näissäkin 1-aks. vain, joissa rengasprofiili alle 80 ja halk 14" tai enempi.. joku kohta varmaan ilmoittaa toisin olevan.

Ja onhan joku voinut LiteAcesta tehdä m-auton painotkin sen mukaise, mutta jos mennään vaikka valtamerkin Fiiu mukaan  Yleistäen taas..
Mullakin MB etupäässä välttäs 3.3 takana 5.5 - mutta raideleveyseron takia halua jämäkämpää etupäätä 4.0bar paineilla. Sama rengashan se edessä ja takana. Jousitushan ei ole kova mesessä.

jos täytät gummisi alpeilla -20 asteessa 4.5 bar paineeseen ja ajelet sitten kesällä samoilla gummeilla kotitanhuvilla niin siellä voikin olla yli 5.2bar....

Suosituspaineet ilmoitetaan aina kylmälle renkaalle. Siksi esim. moottoripyöriin pitää Suomessa laittaa noin 0,2 bar enemmän painetta kuin suositustaulukot näyttää. Italiassa renkaat hehkuu paljon kuumempia kuin meidän ilmastossa nopeusrajoitusten alaisuudessa.
Vaunussa taas teoria on päinvastainen. Mitä tyhjempi rengas, niin sitä enemmän kitkaa eli lämpöä.

Renkaan kyljessä lukee minkä verran painetta rengas kestää ja paljonko sillä paineella kantaa

Mä oon autossa pitänyt 5bar ja tyytyväinen olen. Kulumisesta ei tietoa. Olen venyttänyt nykygummien käyttöä kun ei minimissä. Alkaa olla lähelle 70tkm nykyrenkailla (3.5v)
Myös 4.5bar kokeiltu mutta en ollut tyytyväinen. Auton vakavuus parempi ja kulutus pienempi kun pitää isompaa painetta. a

Vaunussahan ei  paineella ole niin tarkkaa kun ajossa se ei häiritse. Siis riittävästi.
Autoissa makuasioilla on iso vaikutus. Mulla yli 3,5bar ettei lieruta.