Eli meinaa soliferin pyörät ottaa vaunun pylrän kaariin kiinni menee niin tontissa koko vaunu. Osaiskohan joku auttaa? Sit se on vielä vähän oineallepuolellekki n vinossa

Akselin vääntösauvat kuoleentuneet. Akselin vaihto edessä. Joistakin saa akselin kynkän irti ja käännettyä , toisista ei.

Huomenta!
Kynkät voivat myös olla niin ruosteessa että jäävät jumiin. onkohan muistettu rasvata?

B&B ja B&B Al-Ko akseleissa (->84) on säädettävät kierrejouset, joita voi kiristää sen jousilautasen päällä olevasta mutterista (osa 9). Saattaa tosin olla suhteellisen jumissa.



Korkeus on oikea, kun akseliputki ja tukivarsi ovat samansuuntaiset.

Uusia tukivarren puslia (osat 12 ja 13) saa esim Jyväs-Caravanilta:
https://kauppa.jyvascaravan.fi/TUKIVARREN-HELASARJA-SOLIFER/196/5804/

B&B ja B&B Al-Ko akseleissa (->84) on säädettävät kierrejouset, joita voi kiristää sen jousilautasen päällä olevasta mutterista (osa 9). Saattaa tosin olla suhteellisen jumissa.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Korkeus on oikea, kun akseliputki ja tukivarsi ovat samansuuntaiset.

Uusia tukivarren puslia (osat 12 ja 13) saa esim Jyväs-Caravanilta:
https://kauppa.jyvascaravan.fi/TUKIVARREN-HELASARJA-SOLIFER/196/5804/

Jos tämmönen rakenne niin oisko jousi poikki.

Joo en ole kerinnyt vastailemaan. Eeli ei olla ainakaan mitään rasvailtu ja tänään taikka alkuviikosta pääsen katsomaan mimmoinen se on rakenteeltaan.

85-alkaen noissa on Peitzin alusta, jossa on vääntösauvajouset akseliputken sisällä.
Jousi on käytännössä pari lattarautaa niputettuna. Näitäkin on kuulemma katkennut. Vinossa olevan pyörän puolelta on todennäköisesti laakeripuslat kuluneet.

Okei kiitoksia. Tarvii katsoo kun saan vaunun pihaan.

Jäänyt vähän tuo rojekti... sain vihdoin vaunun pihaan ja ylös. Eli miten nuo sauvat voi tutkia? Laakeri on ainakin rikki tuosta puolesta mihkä suuntaan on kallellaan.

Minkäs ikäinen Artic on kyseessä, eli kenen tekemä alusta / akseli? Al-Ko/B&B vai Peitz

Taitaa olla 85-86 vm.

Peitzin kilpi näkyy akselissa.

Edit:
Saako noita latta/jousipakettia uusia? Tai mistä löytää akseleita?

akseleita

https://www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=&pageID=3&action=view&groupID=1007&OpenGroups=1007

Tukivarsi irtoaa (pitäisi irrota) akselista ihan vetämällä kun avaa siinä tukivarressa olevan lukkomutterilla kiristetyn kuusiokolopultin.
Jousi on yhtenäinen tanko, joka menee akseliputken läpi toiseen tukivarteen.

Yhtään akselia tosin en ole purkanut, mutta oletan, että akseliputken sisällä on 1-2 nelikulmaista holkkia joiden läpi jousi menee.

Tuolta löytyy räjäytyskuva: https://www.dropbox.com/s/lc9agbh3m5cnsci/Peitz%20osat.pdf?dl=0

Jousi löytyy ainakin tuolta: https://www.anhaengerteileshop.de/epages/anhaengerteileshop.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/anhaengerteileshop/Categories/Achsenteile/%22Peitz%20Achsenteile%22/Peitz_EBD_Drehstabfeder
Löytyy varmaan suomalaisiltakin kauppiailta. Tukivarren laakeripuslat kannattaa tietysti vaihtaa samalla kun akseli on purettuna.

Jos päädyt vaihtamaan koko akselin, niin Peitzin vetopää toimii vain Peitzin servojarrujen kanssa. Liikevara on vain max 30 mm.
Alko, Knott, Nieper ym. käyttävät perinteisempää rumpujarrua, jossa on ensiö- ja toisiokengät ja työntöjarrun (=vetopään) liikematka on paljon pitempi.

BPW osti Peitzin 90-luvulla joten joku BPW:n akseli voisi olla yhteensopiva Peitz PAV/SR työntöjarrun kanssa.





 

Okei, kiitos vastauksista. Purin koko akselun ja nuo latat on ehkä aavistuksen kieroja. Ja tukivasrsien puslat molemmin puolin väljiä. Ja tosiaan pyöränlaakerikin mennyt toiselta puolelta. Tarvis löytää nuo latat ja kaikki puslat.