Tekniikkakeskustelut > Sähkölaitteet

Invertterin käytöstä, kaapeleista ja sulakkeista

<< < (2/8) > >>

elwari:
Tuleekohan se hupiakun lataus jostakin auton sähkökeskuksen kautta? Sitä tuskin ainakaan on sitten mitoitettu noin isolle virralle.

Siihen uuteen järjestelmään voisi sitten ajatella jotenkin siihen tapaan, että auton laturin naparuuvista lähdetään 16..25 neliön kaapelilla, heti siihen iso sulake, sitten riittävän järeä automaattinen latausrele, siitä sitten hupiakun plussaan, myös siihen päähän sulake ja sitten invertteri kiinni lyhyillä 25 neliön johdoilla hupiakkuun. Ja sitten myös hupiakulle 25 neliön maadoitusjohto hyvään kohtaan rungossa. Ja plussajohdot laitetaan kurkkuletkun sisään suojaan. Liitokset sulakepesiin kunnollisilla rengaskaapelikengil lä

tsahkali:
Eikös se hupiakku yleensä lataudu jonkun EBL:n tai vastaavan kautta?
Jo siksikin, että käytetään erilaisia akkuja.
Oli niin tai näin, ei niillä olemassaolevilla johdoilla intikkaa ja ilmastointia käytetä.
Meillä on lisäakusto, johon sähkö tulee ajoakulta JÄREÄN erotusreleen kautta 16mm2 johdoilla.

Karabiilisti:
akulla ei kyllä kauaa tuollaista 1000w kuormaa pyöritä....

miten ois agregaatti....ei loppus teho....eikä agregaattia edes kuulisi viilentimen melulta

Laskiämpärillä:
Wanhassa tuli lataus moottorin laturilta käynnistysakun, erotinreleen ja sulakkeen kautta tupaan. Meneekö se näissä tuoreemmissa eri tavalla? Siis vanha -91 ja tämä tuoreempi -02.

Tiedän kyllä ettei 100Ah akku käytä tuota välttämättä edes 20min. yksinään, 10-15min. ehkä?

Kapitaali menee tärkeämpiin remontteihin lähitulevaisuudessa, väliaikainen ratkaisu.
Suunitelmissa autoon >120A laturi jos ei jo ole, kaapelineliöistä sano vielä muuta kuin hupiakkuun lataus muuttuu järeämmäksi releitä myöten, kunhan nykyiset kestäisi siihen asti. Tai toki voisin rakentaa aiemminkin mutta mieluummin nyt käytän sen rahan reissuihin isovanhemmilleni, kun ovat vielä elossa ja olisi mahdollisuus. Talvisin hiljaisin passiaika (puhelinpäivystys) jolloin eniten aikaa rakentaa.

Etsiskelen huomenna tarkemmin tuon latauspuolen ja nyt samalla sitten sen penkin alla olevan laturin merkin/tyypin.
Edelleen ajatuksena viilentää auringon korventama biili lähelle siedettävää tai siedettäväksi ennen ajoon lähtöä ettei kuumuuden takia tule ketään jyrättyä silloin kun on pakko lähteä.

Ja ennen kuin kukaan kysyy, tämä auto oli mulle LÖYTÖ. Tupa lähestulkoon pilalla mutta pelastettavissa asiallisella rahalla, maxi alusta, takatalli, pyörät kulmissa (mikä tarkoitta korkeaa nostoa takatalliin valitettavasti mutta todella vakaata ajoa), ei jää jalkoihin, yksi poikittainen sänky takana ja autolla mittaa reilusti alle 6,5m.

Telkkarille tarvii uuden telineen ja kaasuvaroitin siirtää fiksumpaan paikkaan ja se ilmastointi on kallein investointi auton lisäksi mutta kun ei näin sopivalla sisustuksella ja alustalla löytynyt niin tällä mennään.

EDIT: Agrekin on hankintalistalla, näillä näkymin i20 Honda se taisi olla, tulee muutakin käyttöä eikä aina voi olla mukana mutta se sitten kun auto jo laitettu...

Karabiilisti:
Tuollaiseen hetkelliseen ja vähän pidempäänkin jäähdytykseen vaan varmaankin edullisin ratkaisu on tollanen pieni agre
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/briggs-stratton-sprint-1200a-generaattori-aggregaatti?searchTerm=agregaatti
Toimii varmasti ja teho riittää. Ja sitten kun se on niin sitä voi käyttää muuhunkin.

Akuissa on se vika että vaikka niiden nimellisteho on 100Ah vaikkapa niin ei sieltä tahdo oikeasti saada ulos kuin osan tuosta...
jännite tippuu koko ajan ja hetken päästä invertteri jo piippaa...vaikka ah on teoriassa jäljellä.

Auton jäähdytykseen (ilmaa vaihtamalla) on varsin tehokas tuollainen kattoluukkuun tuleva tuuletin myöskin....menee aika pienellä virralla...

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa