Tekniikkakeskustelut > Sähkölaitteet

Invertterin käytöstä, kaapeleista ja sulakkeista

<< < (6/8) > >>

mjo33400:
Tarkoitatko paikallaoloa vai ajossa? D+ rele toimii vain auton käydessä ja paikallaolossa verkkolaturi lataa auton akkua, mutta kun hupiakun napajännite putoaa alle 13,5 voltin niin auton akku irtoaa latauksesta. EBL:ssä akut ei käytännössä ole edes yhdessä.

88k5:
Jos miettii, että 1500W inv. ime sellaiset 1500/12/0.8 A eli reilut 150 A jatkuvaa.. kauanko hupiakku ajossa sellaista virtaa jaksaa antaa, olettaen CCA on jotain tuplat. Ei ole kauaakaan kun napajännite alle 12V ja laturilta ampeerit alkaa virtaamaan. Silloin on ihan sama onko rinnankytkentä suoralla kaapelilla vai välissä rele. Sama virta siellä menee, ja jos auton laturilta tuotto ei riitä kaikkeen, voi vielä starttiakkua purkaa, jos releellä ei tunnustelujännitett ä n. 13V  (pelkkä D+ ei riitä)

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: mjo33400 -  5.03.2021     kello on 08:48 ---Tarkoitatko paikallaoloa vai ajossa? D+ rele toimii vain auton käydessä ja paikallaolossa verkkolaturi lataa auton akkua, mutta kun hupiakun napajännite putoaa alle 13,5 voltin niin auton akku irtoaa latauksesta. EBL:ssä akut ei käytännössä ole edes yhdessä.

--- Lainaus päättyy ---
Tarkoitan lähinnä ajossa tapahtuvaa toimintaa...

Kun laturin D+ kytkee erotusreleen, niin auton laturi lataa hupiakkua. Välissä ei varmaankaan ole ole mitään EBL vastaavaa.
Mitä tapahtuu, jos inverteri samanaikaisesti kuluttaa suurta määrää virtaa hupiakulta? Alkaako latausjohto laturilta hehkumaan, vai onko siinä jokin suojaus?

88k5:
Kirchhoffin lait

Kirchhoffin 1. laki (virtalaki)
Virtapiirin tiettyyn pisteeseen tulevien virtojen summa on yhtä suuri kuin pisteestä lähtevien virtojen summa.



Kirchhoffin 2. laki (jännitelaki)
Suljetun virtapiirin kierroksella potentiaalimuutoste n summa on nolla.

Molempien mukaisesti kun kaikki on samaa tai rinnakkaista virtapiiriä, hakee tasapainoa / samaa potentiaalia ja virtaa laukkaa sen mukaan. Eli kyllä 6mm2 kovilla, jos hupiakusta potku hyytyy, ja starttiakulla  /moottorin laturilla rinnankytkennässä enempi tarjolla..

Karabiilisti:
Eikös sieltä moottorin käydessä tule 110 tai 125 ampeeria riippuen mikä laturi on koneessa....

Kaiketi laturin ja akun välillä pitää olla joku suojaus muuten oikosulkutilanteess a syntyisi hitsausta muistuttava tilanne...

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa