Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
Pikkuvaunu perheelle
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: Sinnipirtti - 2.08.2019 kello on 14:49 ---Tuohon en osaa vastata mikä moottori kyseessä, mutta käsittääkseni koskee 2018(2017)-> tai uudempia. Ei taida olla niinkään tyyppivika vaan osissa on ollut jokin valmistusvirhe.
--- Lainaus päättyy ---
Ok...
Ei ole tullut takaisinkutsua ainakaan.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Sinnipirtti - 2.08.2019 kello on 11:51 ---Perhana vain kun meni tuo Toyotakin HiaAcen muuttamaan ProAceksi ja otti sen Renun dieselin nokan alle. Joutuu osat hakemaan Wetteriltä ;D
--- Lainaus päättyy ---
Tuossahan jo aikaisemmin tuota kommentointiinkin, että Proace on PSA:n tuotos = tasan sama auto Peugeot Expert, Citroen Jumpy ja Opel Vivaro. Kyllä, PSA kun osti Opelin, niin Vivarokin vaihtoi Renaultista PSA:lle. Ja sama kuvio tullaan nyt toistamaan numeroa pienemmässä, Citroen Berlingo = Peugeot Rifter = Opel Combo ja nyt uusimpana tulokkaana = Toyota Proace City 8)
Toki kysymys sinällään, mikä ihmeen vika noissa Renaultin dieseleissä mukamas on? Samaa tekniikkaa käyttää tänä päivänä Mercedes, vaikka niissä kansi onkin omansa, niin koko muu moottori on yhteistyötä Renaultin kanssa. Tämä siksi että Mercedes ei halunnut luovuttaa mm. sylinterilepuutukse en kuuluvaa tekniikkaansa Renaultille, tai pikemminkin Nissanille = Renaultin olisi pitänyt irtautua Nissanista jotta yhteistyö Mercedesen kanssa olisi voinut syventyä = no-can-do 8)
Veturi-mielessä bongasin sellaisenkin mielenkiintoisuuden Jumpy 2.0 BlueHDi 180 aut. saa nyppiä WLTP-mittaustavalla 2500kg, kun aikaisemmalla NEDC vain 2200kg :o
https://citroen.alkali.fi/cufs/pub/files/pdf/tekniset_tiedot/citroen_jumpy_tekniset_tiedot_12.7.2019.pdf
megaman:
No hiace nyt oli yksi jälkeen jäänyt paku. Liekkilohimiesten auto. -87 Powersteering.
Mersu lopetti Navaran kanssa. Kannattiko? Saman sai nissanina yli kymppitonnin halvemmalla.
MMM:
Soooorry kun heitän tänne omaa juttua väliin, mutta ...
Kertokaapa vielä mitä ominaisuuksia teidän mielestänne vaunussa pitää hankittaessa olla? Entä mitä varusteita olette ostaneet lisavarusteina suoraan ekan vaunun kanssa ja mitä itse vaunun hintaan voisi tinkiä mukaan? Meillähän ei siis omasta puolesta ole edes niitä kaapelikeloja tms.
Ollaan nyt siis aikeissa hakea uusi vaunu saksasta. Vaunu on liikkeessä valmiina, ei tehtaalta. Tosin hakureissun ajankohtaa ei pysty tällä hetkellä edes määrittelemään. Kummankin aikataulu syksylle on jo ihan täynnä. Joten ehtihän tässä mielikin vielä muuttua. Sopivia vaunuja on onneksi tyrkyllä useampi kappale.
Ketjua aloittaessa en vielä ajatellut talvikäyttöä, mutta sitäkin lienee ainakin hiihtoloman ja pääsiäisloman verran. Onko teillä talvikäytössä vaunussa erilliset talvirenkaat? Kitkat? ja miten talviteltta poikkeaa sellaisesta perinteisestä kesäteltasta / markiisiteltasta? Mun omat suurimmat karavaanarikokemuks et ovat suunnilleen tuolta MRin lähettämän kuvan ajoilta (ja ihan samannäköisellä vaunu + teltta combolla!)
Sinnipirtti:
Talvipaikalle vaunut useasti viedään syksyllä kesäkelissä joten sen vuoksi ei talvirenkaita tarvi. Toki jos reissaa talvella niin vaunussa pitää olla vähintään yhtä hyvät renkaat kuin veturissa. Eli jos veturissa kitkat, voi vaunussa olla kitkat mutta suositellaan kyllä nastoja. Jos veturissa nastat niin ne on oltava myös vaunussa. Mielellään rengastus aina paremmassa kunnossa vedettävässä.
Talviteltta on vähän paksumpaa materiaalia ja putket jäykemmät. Teltan kun laittaa pitää muistaa että lumet pitää käydä ajoittain tiputtaa teltan katolta tai painuu läjään. Teltan sisään kannattaa myös lattiaksi laittaa talveksi vaikka trukkilavaa tms. jos talveksi kausipaikan hankkii.
Talvivaunussa Alde vesikiertoisella lättialämmityksellä on tunturikytkimen kanssa oiva, vaan saatavuus voi Saksasta olla vähän huono.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta