Aihe: Pikkuvaunu perheelle

^^
Se on juurikin noin massojen suhteen. Se, että auton otteessa lukee kytkentämassa jarrullinen 1000kg, ja vaunu sen (tai karvan yli) lasteineen (autossakin  osa) - toki tietty koukun arvokilvestä se pitää löytyä myös, ei tarkoita, että samalla autolla ajaminen olisi yhtä mukavaa kuin ilman riippaa.. voi olla nykivää riepottelua ja huudatusta autolle, ja joka mäkeen loota(a saa) vatkaa, eikä nop. mittarin neula pysy samassa kuitenkaan. Ekovehkeissä valitettavasti kokonaisvälitys voi olla niin harva, ettei sopivaa vaihdetta tunnu löytyvän..

Kokemus kannattaa hankkia vaikka koeajovaunulla, eikä vasta lomalla. 

Pieniä vaunuja kyllä löytyy ja käytännössä ne kaikki vaativat pöytäryhmän muuttamista vuoteeksi nukkumisen ajaksi.
Vaunujen veto-ominaisuuksissa on eroja ja jos päädytte suunniteltuun ratkaisuun, eli pieneen vaunuun niin koeveto on ehdottoman tärkeää.
Kesä on jo lopuillaan ja liikkeet saattavat hyvinkin antaa vaunun koeajoon viikonlopun ajaksi.

Helpostihan tuo löyty: https://www.nettikaravaani.com/knaus/eifelland/1525526   

Jos matkailuautosta on vuokrauksen kautta kokemusta, niin vuokraa ihmeessä se vaunukin ennen ostoksille menemistä. Varsinkin jos joutuisit vetoautoa vaihtamaan. Meillä oli ensin vanhahko m-auto, mutta haluttiin vaihtaa uudempaan ja vaunuun kokeilumielessä. Kokeilun tuloksena on, että m-auto se kuitenkin lopulta se meidän perheen juttu. Vaihda vaikka jonkun tutun kanssa autoa päikseen reissun ajaksi ja vuokraa jostain vaunu siihen. Säästät mahdollisesti tuhansia euroja, kun et tee turhia ostoksia (uusi vetoauto jonka vaihdossa häviät rahaa ja vaunu jonka kanssa pelaamisesta et sitten tykkääkään).

kokeilu kannattaisi....ehkä pä se vaunun kiskominen ja peruttelu ei olekaan kaikkein kivointa hommaa....
autossa lisäksi säästyy kilsoja kunnei tarvi sahata ees taas parkin ja kohteiden väliä.

Haastava on yhtälö tuolla vetoauton rajoituksella. Tosin mentiin sitä -80 luvulla aikanaan vanhempien kanssa 5 henkisellä perheellä tuonkin kokoluokan vaunulla Suomea ristiin rastiin.

Itse kokeilimme ensin pari kesää teltalla onko reissaaminen muksujen kanssa ylipäätään se meidän juttu. Siitä sitten siirtyminen vaunuun viisi vuotta sitten. Onneksi silloisella vetoautolla sai vetää 1600 kg. Pohja missä kerrossängyt takana ja parivuode edessä on ollut meille se paras. Uusien vaunujen kokonaispaino noissa pohjissa menee sinne 1350 – 1600 kg tuntumaan.

Pidemmillä reissuilla tulee väkisinkin tavaraa mukaan sekä autoon että vaunuun mikä haastaa autoa, etenkin jos se on valmiiksi alimittainen.
 
Etuteltta/-katos tuo lisätilaa ja suojaa on mielestäni ehdoton lisävaruste, vaikka hieman tilaa vie ja painoa tuo.
 
Vaunu vs matkailuauto on sitten oma arvionsa. Jos vaunusta ei ole mitään kokemusta tai näkemystä niin varmaan kannattaa ensin vuokrata ja kokeilla.

Lasten kanssa hyvä leirintäalue on mielestäni ehdoton (tilaa, leikkipaikat, allasalueet, kunnon saniteettitilat jne). Itsellä ei ole matkailuautosta kokemusta, joten vertailu tapahtuu mielikuvapohjalta. Mutta ainakaan meidän perheestä ei olisi lasten kanssa töröttämään millään parkkipaikalla tai edes Stellplatzilla. Todennäköisesti ei edes ilman lapsiakaan. Lisäksi veturilla pääsee sinne minne matkailuautolla ei. Eikä tarvitse joka välissä leiriä purkaa.
 
Yleinen ”virhe” ekaa kuljinta ostaessa on se, että sen käyttötarkoituksen kuvittelee liian laajaksi tai sille alkaa keksimällä keksimään käyttöä. Tyyppiesimerkkinä talvikäyttö. Jos sitä ei oikeasti ole niin kannattaako ostaa talvivaunua tai olla vesikiertoista lämmitystä. Oma käyttö toki ehkä jo hieman poikkeavaa mutta kahteen viime kesään ei ole tarvinnut lämmityslaitetta päälle pistää.
 
Jäitä hattuun, jotta ensikuume menee ohitse. Tietoa keräämään ja sitä suodattamaan, myös tätä minun viestiä... 

kokeilu kannattaisi....ehkä pä se vaunun kiskominen ja peruttelu ei olekaan kaikkein kivointa hommaa....

näinhän se on, mutta myös vuotuisissa kuluissa on kova ero, vaunun kulut ei paljon päätä huima, kymppejä tai saturainen vuodessa, eikä tarvitse seisonnalla kikkailla. Autossa joka vuosi katsastus ja huollot, öljyt yms vaikka ei kilsoja juuri tulisikaan.

ja jollain 10k€ saa ihan hyvän vaunun, mutta ei autoa. Mutta tottakai homma muuttuu jos täytyy se autokin päivittää, riippuu ihan kummosiin vaihtohintoihin sitten pääsee.

Tuo veturin kapasiteetti kyllä iskee kampoihin jo aika tehokkaasti => veturi vaihtoon jos haluaa siitä matkailusta nauttia edes jollain tasolla

Ja sitten siitä vaunusta, niin valmit pedit kaikille 4hlö ja jää se joka iltainen/aamuinen petien askartelu petaamisine pois, eikä tuo täyskorkea jääkaappikaan mikään pahe ole, riittävästi kylmätilaa ja kaapin korkeus auttaa pitämään ne jäätelötkin kovina pahimmissakin helteissä = mukavuus nousee jo ihan omiin sfääreihin näinkin yksinkertaisilla "kikoilla". No tietty tässä kohtaa "kaikki ne vaan kehuu omiaan", mutta pieni, kompakti ja em. vaatimuksen täyttävä, niin mitäpä muutakaan sitä voi. Omamassa nyt kuitenkin menee yli 1100kg ja kok.massakin 1300kg, joten nykyisen veturin perään tuo ei kylläkään käy. Meillä tosin on jäykennetty akseli ja näin kok.massa nousee jo 1700kg saakka, mutta tuo yli 500kg lastattavuus ei liene tässä kohtaa se mitä kysyjä hakee. Mutta noin muuten kun leirin laittaa kasaan, niin krs.sängystä alapeti pystyyn ja VOT! Sulla on iso takatalli, jonne menee se etuteltta putkineen heittämällä, retkituolien ja pöydän kera. Keulan parivuoteen alle voi sitten laittaa "vastapainoksi" kaikenlaista muuta relettä, jotta saa aisapainon sinne 50...70kg haarukkaan ja näin tuon yhdistelmän vetäminenkin on turvallisempaa

Tuo veturin kapasiteetti kyllä iskee kampoihin jo aika tehokkaasti

Pitääkö se heti aloittaa megawatin kamoilla? Nää on taas näitä, kun mikään ei riitä. Kaikkimulleheti. 

Nyt pitää olla yli 200 hv, aikaisemmin vedettiin  Lada 1200:lla ja päästiin silläkin. Nyt kilpaillaan, kellä on suurin veturi. Toki se vaunu nykyautoilla mukavammin perässä tulee.

^ Just meinasin tv-sarja Fakta Hommaa. Hyvin Solikka liikkui 1200 L Ladan perässä. 

Pitääkö se heti aloittaa megawatin kamoilla? Nää on taas näitä, kun mikään ei riitä. Kaikkimulleheti. 

Näinhän täällä on tapana. Aloittaja pyytää neuvoa ja ilmoittaa mikä nykykalusto on ja mitä haluaa.  Heti alkuun kehoitetaan ostamaan uusi veturi tai sitten hankkimaan auto vaunun sijaan.

Kevytä vaunuja kyllä löytyy ja kokeilemalla selviää riittääkö nykyinen vetoauto. Pieni vaunu toki vaatii petijumppaa, mutta vaihtoehtona auton vaihdolle tuo ei ehkä ole kynnyskysymys.

Vielä kun kyseessä ensivaunu ei välttämättä valinta osu vaikka kuinka hyviä neuvoja saa, jokainen kuitenkin priorisoi asioita omalla tavallaan.

Ei kai petijumppa ole se suurin ongelma, saati auton vetomassa? Taitaa vain tavaran määrä mitä pitkään reissuun tarvitaan/halutaan mukaan painaa sen verran että yhdistelmän kantavuus loppuu kesken.

Pitääkö se heti aloittaa megawatin kamoilla? Nää on taas näitä, kun mikään ei riitä. Kaikkimulleheti. 

Ei varmaan tarvitse megawatin kamoja. Mutta fakta on että 1000 kg vetomassa on todella vähän. Ihan randomina hain vertailuun että esim. jo meidän kakkosautossa Hyundai i30 (1.4 vapaasti hengittävä kone) vetomassa on 1400 kg. Ja varsinaiseksi vetoautoksi en tuota miellä.

Ei kai petijumppa ole se suurin ongelma, saati auton vetomassa? Taitaa vain tavaran määrä mitä pitkään reissuun tarvitaan/halutaan mukaan painaa sen verran että yhdistelmän kantavuus loppuu kesken.

Ensin on varmaan löydettävä massojen suhteen laillinen yhdistelmä. Vielä jonkunlaisessa budjettiraamissa mikä tässä ketjussa on auki. Mutta kyllä toi petijumppa on 3v ja 5v lasten kanssa prioriteettilistan kärkipäässä kuten aloittaja itsekin on todennut. Itselläkin on jo hetki aikaa kun muksut oli tuota ikää mutta muistikuvassa että unirytmit oli aikuisista poikkeavat ja taisivat olla päiväuniakin vailla...

Vetoauto on vielä hankintana niin uusi, en haluaisi sitä vielä vaihtaa, mutta voi olla että siihen täytyy mennä.

Vaunulta toivon
- kerrossänky lapsille (mietin, uskaltaisiko sellaisen laittaa itse, jos käytetyssä vaunussa ei valmiina ole)
- parivuode, mieluiten 140 cm leveä, mutta sen voi kyllä tehdä pöytäryhmästä
- kuljetettavaa massaa tulisi: etuteltta, 4hlö pöytäryhmä, pikkugrilli. Ja varmaan jo ensi kesänä haluaisin fillaritkin.

Kompromisseja tekemällä varmasti löytyy ratkaisu.

kyllä kulkineessa pitää olla kiinteet sängyt jokasella nukkujalle...ei tuu mitään jos joutuu sohvaryhmia räjäyttämään ja kokoamaan päivittäin...
ja missä sitten istutaan ja viiniä hörpitään jos pöytä on tehty sängyksi muksuille.