Aihe: Tyhmät kysymykset tänne.

Uudessa tieliikennelaissa on ennakointivelvollis uus, eli vaaran välttämiseksi pitää osata ennakoida muiden toheloiden peliliikkeitä ennakkoon, eikä sukeltaa suinpäin tilanteisiin vaikka kuinka olisi mielestään oikeassa.

Liikenteen pelisilmästä on siis hyötyä ja etuoikeuksistaan voi joskus jopa tinkiä joustaen.

Niin...

Ajatko  ja uhmaatko sitä pientä koululaistakin, joka ekoja kertoja yrittää yksin pyöräillä kouluun. Kai sentään joustat jos näet pyöräilijän, joka ilmiselvästi ei hallitse täydellisesti liikennetilanteita. Me kun emme ole kaikki täydellisiä.

Ymmärrätkö nyt tahallasi väärin?

Mites muuten on nykyisessä tieliikennelaissa, vieläkö alle 12v pyöräilijä on luokiteltu jalankulkijaksi niinkuin ennen?  Minä olen sen säännön mukaan ajellu edelleen eli pienet pyöräilijät on jalankulkijoita ja siksi heidän tienylitys on turvattava kulkutavasta riippumatta.

Nyt on muuten tullut taas yksi hankala huomioitava lisää tuonne sekaan. Potkulaudalla liikkuva on jalankulkija suojatiellä, mutta mitenkäs sitte kun se onkin sähköinen ilman rajoituksia ja kakara suhaa kolmea-neljääkymppiä? Eikös se ole silloin polkupyörä?

Jos vempain kulkee yli 25 km/h, pitää olla liikennevakuutus ja rekisteröidä mopoksi.

Jos vempain kulkee yli 25 km/h, pitää olla liikennevakuutus ja rekisteröidä mopoksi.

Ja liikennevakuutuksen saat maksaa turhasta mutta millään et saa rekisteröityä mopoksi mitään mikä ei ole tyyppihyväksytty siksi.
Tätä pykälää minä en ymmärrä miksi tämä on olemassa.

Nyt on muuten tullut taas yksi hankala huomioitava lisää tuonne sekaan. Potkulaudalla liikkuva on jalankulkija suojatiellä, mutta mitenkäs sitte kun se onkin sähköinen ilman rajoituksia ja kakara suhaa kolmea-neljääkymppiä? Eikös se ole silloin polkupyörä?

Nopeudesta riippumatta sähköllä pitää ajaa ajoradalla/pyörätiellä.
Kun näin ei tapahdu, siinä sitten ennakoidaan...

  Tälläkin palstalla on niitä, jotka olivat innoissaan, kun sähköleluista tuli laillisia. 

Ja liikennevakuutuksen saat maksaa turhasta mutta millään et saa rekisteröityä mopoksi mitään mikä ei ole tyyppihyväksytty siksi.
Tätä pykälää minä en ymmärrä miksi tämä on olemassa.

Etkö tiedä, miksi liikennevakuutus on olemassa?
Sillähän korvataan toheloinnilla aiheutettuja vahinkoja.
Laitteen rekisteröinti ei toisi mitään lisäarvoa.

Etkö tiedä, miksi liikennevakuutus on olemassa?
Sillähän korvataan toheloinnilla aiheutettuja vahinkoja.
Laitteen rekisteröinti ei toisi mitään lisäarvoa.

Vakuutusyhtiön henkilöltä en saanut mitään valaistusta ko asiasta .
Hän vastasi jotta toki vakuutamme pyöräsi mutta mikä olisi tunniste ?
Epäselväksi jäi laitettaisiinko siihen vakuutuskilpi vai ei niinkuin mopoissa .
Pyysin ottamaan yhteyttä kun voisivat kertoa täsmällisesti kuinka vakuutusturva toteuisi jos aiheuttaisin vahinkoa itselleni tai muille.
Toinen kysymys : Saisinko sitten vakuutettuna ajaa pyörälläni laillisesti yli 25 km/h.
Vielä en ole saanut lisävalaistusta yhtiöstäni
PS: en käsitä kuinka mopoksi rekisteröinti voisi onnistuakkaan

PSS: eikö tuo vaatimus tarkoita että yli 250W sähkömoottori voi olla vasta mopoksi luokitellussa ajoneuvossa ?
 

Naapurilla on sähköpyörässä mopokilpi. Tai se kilpi kulkee mukana kun oli aiheuttanut hämminkiä liikenteessä. avustaa 45km/h asti

  Tälläkin palstalla on niitä, jotka olivat innoissaan, kun sähköleluista tuli laillisia. 

Ei se ole lelujen vika jos käyttäjä käyttää väärin.

Naapurilla on sähköpyörässä mopokilpi. Tai se kilpi kulkee mukana kun oli aiheuttanut hämminkiä liikenteessä. avustaa 45km/h asti

Olis kiva tietää mikä ajoneuvo lukee naapurin vakuutussopimuksess a.

Uudessa tieliikennelaissa on ennakointivelvollis uus, eli vaaran välttämiseksi pitää osata ennakoida muiden toheloiden peliliikkeitä ennakkoon, eikä sukeltaa suinpäin tilanteisiin vaikka kuinka olisi mielestään oikeassa.

Liikenteen pelisilmästä on siis hyötyä ja etuoikeuksistaan voi joskus jopa tinkiä joustaen.

Kysehän onkin siitä että tällä eräiden autoilijoiden käyttäytymisellä luodaan näille liikennesäännöistä mitään tietämättömille pyöräilijöille virheellinen käsitys  liikennesäännöistä ja sitten he luulevat että kaikki autoilijat väistää heitä vaikka todellisuudessa  heillä on se väistämisvelvollisu us.

Autoilija todennäköisesti kuitenkin on ainakin joskus tietänyt jotain liikennesäännöistä.

Mites muuten on nykyisessä tieliikennelaissa, vieläkö alle 12v pyöräilijä on luokiteltu jalankulkijaksi niinkuin ennen?  Minä olen sen säännön mukaan ajellu edelleen eli pienet pyöräilijät on jalankulkijoita ja siksi heidän tienylitys on turvattava kulkutavasta riippumatta. ..

Uusikaan tieliikennelaki ei tee polkupyöräilijästä jalankulkijaa, sanoo vain että "alle 12 vuotias saa polkupyöräillä jalkakäytävällä". Ja suojatielle tulevan polkupyöräiljän on väistettävä muita (ellei esim. ajoradalla ole suojatien edessä ole kärkikolmio, niin sitten on toisin) - siis alle 12 vuotiaankin. Vaan useinhan taaperolla on mukana taluttaja.. saako taapero ajaa kävelytiellä, tai jos vieressä on myös pyörätie; hän on pyöräilijä  :'( Yksinään fillaroivat koululaiset on iso riski, joiden kanssa pitää olla varuillaan kun ne ei itse osaa olla.

Pyöräkaistalla ajaminen/ryhmittyminen. Koska se on osa ajorataa laki sanoo, ainoastaan että "käännyttäessä oikealla on ryhmityttävä ajorada oikeaan reunaan." Myös bussi- tai pyöräkaistalle..

Muutkin ajoneuvot saavat kääntyessään käyttää pyöräkaistaa ryhmittymiseen, ellei sitä ei ole sulkuviivalla estetty. Pyöräkaistaa saa käyttää myös kiinteistölle, pysäköintipaikalle ja linja-autopysäkille ajamiseen. Sen sijaan ajoneuvon pysäköiminen ja pysäyttäminen pyöräkaistalle on kiellettyä.

- google

Mulla on sähkfillarissa kaasuvipu...

Se kaasuvipu muuttaa sen pyörän niin vaaralliseksi, että siinä pitää olla liikennevakuutus. Huiput on 25 km/h ja moottori 250 W.
Erikoiseksi homman tekee se, että vastaavan tehoinen ja nopeuksinen sähköptkulauta, tai scootteri on taas niin turvallinen, että siinä saa olla kaasuvipu ilman vakuutusta.

Ei se ole lelujen vika jos käyttäjä käyttää väärin.

Ei, vaan vika on laissa, joka päästää lelut yleisille teille.