Miten onnistuu ducato/master/transit nelipyöräsuuntaus. Lehtijousitettu taka-akseli on ja pysyy asennossa johon se on tehtaalla ruuvattu. Edestä onnistuu vain auraus/haritus joten miten ihmeessä voi tehdä nelipyöräsuuntaukse n. Taitaa olla pelkästään laskuun merkitty luku eli ihan hubaa.

Nelipyöräsuuntaukse ssa jäykän takaakselin pyörien kulmat huomioidaan vaikkei niitä voi säätää.

Nelipyöräsuuntauksessa jäykän takaakselin pyörien kulmat huomioidaan vaikkei niitä voi säätää.

Siis kirjoitetaan paperiin se, mitä valmistaja ilmoittaa?

Siis kirjoitetaan paperiin se, mitä valmistaja ilmoittaa?

Kyllä niihin asennetaan peilit ja kone laskee kulmat ja ilmoittaa ne

Kyllä niihin asennetaan peilit ja kone laskee kulmat ja ilmoittaa ne

Voihan ne olla kulmat silti muuttunut vuosien ja matkojen varrella, esim joku tapaturma tai pehmenneet kiinnikkeet. Ja liikkeestä riippuen veloittavat sitten säädöstä erikseen, osassa kokonais hinta. Tai sitten lisätyönä haluavat viellä vaihtaa jotain osia.

Ja ne etupyörät suunnataan tietysti samaan linjaan missä takapää on, ettei mee kuin ajokoira

Mistäpä muualta kuin takapyöristä referenssin ottaa kun kulkulinjaa haetaan - muuten ne etupyörät jäävät vain keskinäisiin kulmiin..

Jäykkä taka-akseli lehtarein voi kyllä mennä ajanoloon viinoonkin kun silmukoiden ja linkkujen puslat, U-pultit löystyy ja ruoste piiskaa, rauta antaa periksi, lehtiä katkee, pakat löystyy.
Sitten noissa etuvetoisissa mm. Ducatoissa taka-akseli on madallettua mallia, eli kiinteät kynkät. Monesti ajanut vanhemman m-auton perässä, ja takaa näyttää "lehmän sorkilta" (camberit pakkasella) - ei varmaan alkujaan..

Ihan maalaisjärjellä mietittynä:
Käytännössä siis jos takajousitus ei ole miten pitää niin sinne on vahdettava osat, jouset, puslat ja kannattimet takaosaan.  Miten etupyörien suuntaukseen eli siihen ainoaan säätöön, auraus/haritus, voi takapyöriillä vaikutttaa. Jos ottaa takapyörien asennon huomioon etusäädöissä tilanne on taas sama kun auto on liikkunut, mahdollinen takapyörien ohjaminen korjataan ohjauspyörällä. Eli auto edelleen kampeaa johonkin suuntaan. Joskus sellainen korjataan uusilla renkailla tai ilmanpaineilla.
Aiheesta ulkona mutta kuitenkin:
Minulla oli kerran auto jonka nimessä kolme kirjainta, takana monivarsituenta, se kampesi halukkaasti ojaanpäin. Korjaamolla, jolla oli kreikkalaisen kirjainen nimi, saivat aikaan papereita joilla todistivat kaiken olevan ok, vika tiessä, yms. Kiersin autoa, kokeilin ja lisäsin vasemman  takapyörän aurausta pikkuisen ja ongelma pieneni. Säätöjen parempi ollla hyvin pieniä sillä haarukointi johtaa suohon.