No, ei mennyt se huolto putkeen. Kun laittavat automaattikoneeseen sen, niin ensimmäisenä se imaisee liemet ja puntaroi ainemäärän, sitten se tekee tyhjiötestin, jossa kuluu n. 20min. Ja vasta sitten "valtuutettuhuolto" saa jatkaa, jos ei vuotoa, 700-800gr kylmäainetta, jne..
Sulakehan ei ole "kulutusosa", vaan varoke (suojalaite), joka laukeaa kun virtapiirissä vikaa. Vika ei ole siis sulakkeessa vaan muualla..
Aloittajan tapauksessa ensisijaisesti takaisin sinne missä huolto tehtiin. Toki kotipihassa voi arvuutella; moottorin ollessa sammutettu, ottaa kiinni kompressorin kiilapyörän etuosasta (magneettikytkin) ja pyörittää siitä - pitäisi pyöriä suht.helposti. Seuraavaksi konekäyntiin ja fikkarin kanssa kattoo, että magneettikytkin tarraa kiinni ja kiilapyörän etuosa pyörii mukana kun A/C -napsauttaa päälle, ja pysähtyy poisasennossa - ihan moottorin pyöriessä. Jos pyörii, mutta kylmää ei tule (ohut alumiiniputki ei kylmä myöskään), niin kylmäainetta on vähän vaikka paine ok, kompura voimaton, tai lauhdutin tukkeessa.
Jos taas ei lähde lainkaan pyörimään, vikaa jo perusteellisemmin..