Aihe: Mopoilun nykytila?

Poliisi: Nykyajan mopot yhä helpompia virittää
Nykyajan mopojen tekniset ratkaisut sekä sosiaalisessa mediassa leviävät ohjeet tarjoavat avaimet kokemattomallekin rassaajalle mopon viritykseen, sanoo Itä-Suomen poliisilaitoksen moottoripyöräpoliis i Petteri Serguskin.
..
Jos mopo kulkee yli 65 kilometriä tunnissa, sitä käsitellään moottoripyöränä. Poliisi poistaa tällöin rekisterikilvet ja tapahtumalla on vaikutuksia ajokorttiin, sillä kuskilla harvoin on A1-kevytmoottoripyöräkorttia. Jos ylinopeus osuu 60 ja 65 kilometriä tunnissa välille, kuskille rapsahtaa sakot ja poliisi poistaa rekisterikilvet. Jos nopeus on alle 60 kilometriä tunnissa, tapaus käsitellään rikesakkona sekä huomautuksina ja merkintöinä.

Serguskin painottaa, että viritettyjen mopojen vaarallisin ongelma kohdistuu kuskiin itseensä.

https://yle.fi/uutiset/3-8819253

Missäköhän se totuus lienee?   

On noi asetukset/ lait vähän muuttuneet siitä kun itsellä oli mopo, Solifer speed 3 vaihdetta.
Olin vaihtanut eturattaan 13 piikkisestä 11 piikkiseen, niin kylille mentäessä poliisiauto ajoi
vierelle ja näytti että pysähdy. sanoi ensimmäiseksi että sulla on kevyt motari vauhtia oli
tutkalla 65 km/h. Yrittivät laskea välityksiä, mutta eivät osanneet. Sain 50 mk sakon ja mopo
piti taluttaa kotia. Olihan se ammattikoululaisell e iso raha.

eikös nuo piikit mennyt toisin päin, jotta solikka alkoi kulkee Ja taakse 28

eikös nuo piikit mennyt toisin päin, jotta solikka alkoi kulkee Ja taakse 28

Saatto olla toisin päin, mutta takaratas oli vakio mulla.
 

Riippuu vähän missä mopolla ajelee mutta jos maastossa niin välitys saisi olla tiuha ja muuten koneen hengitys avaraa.
Nopeutta ei tarvis yli 45.

Eli jos sylinteri on 50 ja nopeus 45 niin kaikki ookoo poliisin silmissä vaikka oli 6kw....? tai ainakin lähes...muutahan ei oikein voi havaita kuin dynamometrissa kait.

Riippuu vähän missä mopolla ajelee mutta jos maastossa niin välitys saisi olla tiuha

Minkälaista metsää sulla on?

Aikusta kangasmettää...ihan hirvee puunkasvu....
ja sieltä pääsee motocrossiradalle.. . se ei tietty oo oma...mutta suhtautuvat naapurien käyttöön syvällä ymmärryksellä...nii n tulee vähempi valituksia.

Tuli tuossa trafista varmisteltua tuota kevytauto hommoo....
kyllä nyt on mennyt ihmeelliseksi asiat
kevyt auton rattiin pääsee suorittamalla mopoauto kortin eli vaaditaan jopa 4 teoria tuntia ja sitten teoriakoe läpi ja sen jälkeen vapaasti rattiin vaan.... ei tarvi ajo-opetusta eikä ajokoetta.

Eli 4 tunnin teoriakoulutuksella pääsee suoraan vaikka tälläsen rattiin liikenteen sekaan
https://www.nettiauto.com/bmw/z4/10328529
(tietty nopeuskuristettuna max 60) 

Autoon voi laittaa jopa peräkärryn...eli 15v pääsee jo kevyt karavaanailemaan 

Mutta sitten kun olet ajellut 3 vuotta tuolla autolla niin pitääkin mennä autokouluun ja ottaa ajotunteja ja suorittaa ajokoe että saat ajaa samaa autoa pikkasen lujempaa.   

Tuli tuossa trafista varmisteltua tuota kevytauto hommoo....
kyllä nyt on mennyt ihmeelliseksi asiat
kevyt auton rattiin pääsee suorittamalla mopoauto kortin eli vaaditaan jopa 4 teoria tuntia ja sitten teoriakoe läpi ja sen jälkeen vapaasti rattiin vaan.... ei tarvi ajo-opetusta eikä ajokoetta.

Eli 4 tunnin teoriakoulutuksella pääsee suoraan vaikka tälläsen rattiin liikenteen sekaan
https://www.nettiauto.com/bmw/z4/10328529
(tietty nopeuskuristettuna max 60) 

Autoon voi laittaa jopa peräkärryn...eli 15v pääsee jo kevyt karavaanailemaan 

Mutta sitten kun olet ajellut 3 vuotta tuolla autolla niin pitääkin mennä autokouluun ja ottaa ajotunteja ja suorittaa ajokoe että saat ajaa samaa autoa pikkasen lujempaa.   

Kyllä, mopoautokortissa AM/121 on ajokoe eli inssiajo liikenteessä. Mopoissa AM/120 ei ole ajokoetta (liikenteessä ) vaan käsittelykoe konttorin pihalla.

Se 4h (EnsimmäisenAjokorti nSuorittaja) liikenne opetus annetaan vain kerran. Eli jos vaikka mopokortilla aloittaa, niin sen jälkeen sitä ei tartte ottaa. Eli kylmiltä vain ajo-opetteluun uudella ajoneuvoluokan vehkeellä. Edes teoriakoetta ei tartte ennen tätä suorittaa (kuten joskus).

Kevytauto kurituksia voi illaksi poistella jo vuoden päästä, jos opetusluvalla 16 v alkaa B-korttia harjottelee - aika hassu yhtälö, että mitenköhän se ajaminen muuttuu kun 60km/h sijasta saa ajaa jopa moottoriteillä 

niinjoo...

"1.7.2018 lähtien kuljettajantutkinto on ei vaadita ajo-opetusta, mutta se on suositeltavaa tutkinnon läpäisemiseksi. "

miten 15v jannu voi läpäistä tutkinnon ilman opetusta.... kyllä sais olla pakollisena jokunen tunti...

kyllä on nykymopot tehokkaita.... kolmosella kulkee jo 50 ja vielä on 3 vaihdetta lisää tarjolla. 

kyllä on nykymopot tehokkaita.... kolmosella kulkee jo 50 ja vielä on 3 vaihdetta lisää tarjolla. 

Tässä on sellainen aika kieroutunut asia mitä ei huomioida. Nämä mopothan ovat alkujaan (kevyt)moottoripyöräksi luokiteltavia laitteita joiden tehot ovat rajoittamattomana 5-10hv paikkella ja Suomen markkinoille rakenteellinen nopeus on rajoitettu enintään 45km/h laskemalla tehoja erilaisilla tavoilla kuten sylinteritilavuuden muuttamisella alle 50ccm, välityssuhteella sekä myös moottorin kierroksia rajoittamalla väännön kuitenkin pysyessä samana. Esimerkkinä tästä muutoskikkailusta Honda Monkey mikä on alunperin 73ccm sylinterillä (huiput 110km/h) ja se vaihdetaan lakiteknisistä syistä osalle markkina-alueista 49ccm sylinteriin yhdessä valityssuhteen ja sytytysboksin kanssa jotta saadaan tyyppihyväksyttyä mopoksi. Kuten nykyään moni muu mopomalli on alun perin huomattavasti tehokkaampi "vakiona" ilman pakollisia kuristimia. Pappatunturit lienevät niitä harvoja mitkä on suunniteltu juuri suoraan tyyppihyväksyttäväk si mopoina.

Sitten tulikin mopoautot joissa pätee samat asiat kuin mopoissa tosin moottoritilavuutta ei enää rajoiteta 50ccm mutta nopeutta kyllä erilaisilla tavoilla.

Tulevaisuudessa sitten taas kun Toyota Aygo yms. muut pienet henkilöautot voidaan muuttaa teinille tulee niihin taas tehdä nämä samat rajoitteet nopeuden suhteen. Teinin täyttäessä 18 vuotta ja ajokortin suorittamisen jälkeen rajoittimet voidaan purkaa ja saadaan ns. täysiverinen auto nuoren aikuisen käyttöön.

Meilläkin on tuossa pihalla mopo skootteri. Se on ihan takuulla virittämätön ja tyyppihyväksytty mutta silti se huilailee 70km/h ja sen se on kulkenut uudesta asti.

jos osuu ratsia kohdalle ja kulkee poliisisedän alla 70 niin se on kilvet pois, tonni-puoltoista sakkoa ja moottoripyörä veron makselu yms....
jokusia tuollaisia tapauksia on maassa ollut... alla pakasta vetästy virittämätön mopedi.

jos osuu ratsia kohdalle ja kulkee poliisisedän alla 70 niin se on kilvet pois, tonni-puoltoista sakkoa ja moottoripyörä veron makselu yms....
jokusia tuollaisia tapauksia on maassa ollut... alla pakasta vetästy virittämätön mopedi.

Eikös tuossa ole mitään maahantuojan vastuuta....?

Hyvä kysymys...tuota ei kai 15v mopo poika tule koeponnistaneeksi.. ..

Nykysinhän tuo systeemi on että jos mopo kulkee koeajossa yli 60 niin se on moottoripyörän mukaan rangaistukset.
Poliisisetä ei ala ihmettelemään että onko viritetty vai ei....jos menee yli 60 niin on motari ja siitä sanktiot.

Joskus vanhoina hyvinä aikoina ne otti jopa tulpan pois ja pyöritteli takarengasta ja laski montako kertaa mäntä iskee...sitten verrattiin tyyppikilven välityksiin.

Pojan viikarit on tietty myös nykyjään teknisempiä, osalla on taskussa kaukosäädin josta saa full power päälle. Mopon sammutus, startti ja kulkee 45...painallus napista taskussa vauhtia 90....sammutus ja taas kulkee 45. Ennen tuollaanen ei ollu mahdollista kun tehoja oli 1.5 hummaa, nyt voi olla vaikka 10.