kyllä on nykymopot tehokkaita.... kolmosella kulkee jo 50 ja vielä on 3 vaihdetta lisää tarjolla.
Tässä on sellainen aika kieroutunut asia mitä ei huomioida. Nämä mopothan ovat alkujaan (kevyt)moottoripyöräksi luokiteltavia laitteita joiden tehot ovat rajoittamattomana 5-10hv paikkella ja Suomen markkinoille rakenteellinen nopeus on rajoitettu enintään 45km/h laskemalla tehoja erilaisilla tavoilla kuten sylinteritilavuuden muuttamisella alle 50ccm, välityssuhteella sekä myös moottorin kierroksia rajoittamalla väännön kuitenkin pysyessä samana. Esimerkkinä tästä muutoskikkailusta Honda Monkey mikä on alunperin 73ccm sylinterillä (huiput 110km/h) ja se vaihdetaan lakiteknisistä syistä osalle markkina-alueista 49ccm sylinteriin yhdessä valityssuhteen ja sytytysboksin kanssa jotta saadaan tyyppihyväksyttyä mopoksi. Kuten nykyään moni muu mopomalli on alun perin huomattavasti tehokkaampi "vakiona" ilman pakollisia kuristimia. Pappatunturit lienevät niitä harvoja mitkä on suunniteltu juuri suoraan tyyppihyväksyttäväk
si mopoina.
Sitten tulikin mopoautot joissa pätee samat asiat kuin mopoissa tosin moottoritilavuutta ei enää rajoiteta 50ccm mutta nopeutta kyllä erilaisilla tavoilla.
Tulevaisuudessa sitten taas kun Toyota Aygo yms. muut pienet henkilöautot voidaan muuttaa teinille tulee niihin taas tehdä nämä samat rajoitteet nopeuden suhteen. Teinin täyttäessä 18 vuotta ja ajokortin suorittamisen jälkeen rajoittimet voidaan purkaa ja saadaan ns. täysiverinen auto nuoren aikuisen käyttöön.
Meilläkin on tuossa pihalla mopo skootteri. Se on ihan takuulla virittämätön ja tyyppihyväksytty mutta silti se huilailee 70km/h ja sen se on kulkenut uudesta asti.