Kohta olisi ajankohtaista hommata joku päristin...

Onkos tietoa miten nykysysteemissä menee nuo ajokortit eli
mopo
mopoauto/kevytauto
traktorimönkkäri

Vaatiikos jokainen oman korttinsa? Ja jos on ajaa mopoauto kortin niin mitä vaatii lisää että saa mopo kortin?

Onkos näkemystä paljonko traktorimönkijä kuluttaa polttoainetta?

Ja mitenhän noitten kevytautojen kanssa, onko homma jo lopullisesti siunattu ja tiedetäänkö millainen rajoittimen pitää olla?

Opetusluvalla liki kaikkea. Pakollinen EAS (4h) otettava autokoulussa ekaan korttiin..

- Mopolle AM/120 -kortti
- Mopoautolle AM/121 kortti

Jos 15 vuotias haluaa ajaa molempia, niin suoritettava molemmat. Hassuinta, että nopeammassa luokassa T ei ole käsittelykoetta kuten AM/121:ssä.

(Tr)Mönkkärit (ajoneuvolka T1-3) nykyää aika sekalainen kirjo.. rakenteellinen max nop. ratkaisee kortin;
- max 40km/h, riittää T-kortti E: olivat väärinpäin
- >40-max60 km/h, AM/121
- >60- max 80 km/h, B-koriti

justiinsa....mennyt pakka sekaasin....

Eli T kortilla saa ajaa siis mopoautoa, mutta entä kakspyörästä mopoa?

Vaatiiko T kortti siis ajokoetta ollenkaan?

TR Mönkkärikin olisi veikeä laite mutta jossain vertailussa kulutukset oli luokkaa 10-19l per 100km.... onko noin käytännössäkin?...ihan järjetön kulutus tuollaaselle vekottimelle...

justiinsa....mennyt pakka sekaasin....

Eli T kortilla saa ajaa siis mopoautoa, mutta entä kakspyörästä mopoa?

Vaatiiko T kortti siis ajokoetta ollenkaan?

TR Mönkkärikin olisi veikeä laite mutta jossain vertailussa kulutukset oli luokkaa 10-19l per 100km.... onko noin käytännössäkin?...ihan järjetön kulutus tuollaaselle vekottimelle...

Ei saa ajaa mopoa T-kortilla.  Eikä T3b luokan traktorimönkijää, jonka suurin nopeus on 40-60km/h.

https://ajokortti-info.fi/perustietoa-ajokortista/ajoneuvot-joita-saan-ajaa


 40-60km/h

Viimevuoden kesä-heinäkuun vaihteessa, tuolloin traktorikortin (pelkkä teoriakoe) myötä olisi saanut AM/121:en samalla. Ajovarman tiskillä saatu tieto. Liittyi uudistukseen..
https://www.pariuraa.fi/wordpress/wp-content/uploads/2018/05/Muutoksia-ajokortteihin.pdf

Jos itselle hankkii, niin aloittaja mahdollisesti on syntynyt ennen vuotta 1985, jolloin korttia ei tarvita lainkaan.

juu aloittaja ei tarvi erillistä korttia millekään kakspyöräselle....s e on tullut aikanaan kaupan päälle... eli suoraan on saanut hypätä vaikka 1600kuutioisen selkään.

mutta seuraava sukupolvi tarvii...jonkun luokan kortin

Moni myytävä mopo näyttää kulkevan 60-80kmh....

Mites se on tänä päivänä jos moiseen kiituriin vaihtaa pienemmän eturattaan tai suuremman takarattaan ja saa vehkeen kulkemaan max 45 niin onko se laillinen?

Omana mopoaikana kytättiin myös hanpaita ratsioissa... 

Moni myytävä mopo näyttää kulkevan 60-80kmh....

Mites se on tänä päivänä jos moiseen kiituriin vaihtaa pienemmän eturattaan tai suuremman takarattaan ja saa vehkeen kulkemaan max 45 niin onko se laillinen?

Omana mopoaikana kytättiin myös hanpaita ratsioissa... 

Jos ei kulje 60km/h kovempaa, niin pysyy mopona. Yli jos menee muuttui kevariksi, tulee autovero+korotus, vakuutuspetos, ja ajo-oikeudetta ajo (15v mopokorttilaisella) jne..

Välityksillä ei kannatta (pienentämällä) pilata - vie vain soppaa reilummin ja äänekkäämmin..
Riippuen vuosimallista, niin stykäboksia (cdi) löytyt rajoittimen tappopiuhalla tai ilman.

Kuristuksia ja virityksen kohteita voi olla mopossa useita. Välitysten muutos on vain yksi kohde.
Pakoputkessa voi olla holkki alkukäyrässä, hukkaputket, kaasarissa reikälevy, suutin 20-30 isompi, kierrosten rajoitin... jne.

Skoottereissa sitten vareissa omat jipponsa.

On noi asetukset/ lait vähän muuttuneet siitä kun itsellä oli mopo, Solifer speed 3 vaihdetta.
Olin vaihtanut eturattaan 13 piikkisestä 11 piikkiseen, niin kylille mentäessä poliisiauto ajoi
vierelle ja näytti että pysähdy. sanoi ensimmäiseksi että sulla on kevyt motari vauhtia oli
tutkalla 65 km/h. Yrittivät laskea välityksiä, mutta eivät osanneet. Sain 50 mk sakon ja mopo
piti taluttaa kotia. Olihan se ammattikoululaisell e iso raha.

Jos ei kulje 60km/h kovempaa, niin pysyy mopona.

Mihins tuo perustuu?   

Mihins tuo perustuu?   

Jollain saitilla oli juttua, että e-tyyppihyväksynnän mukaisesti mopon rakenteellinen nopeus on 60km/h. Se on vain kansallisten koukeroiden takia maahantuojan toimesta rajoitettu (osa aika ala-arvoisesti) siihen 45km/h - eli e-tyyppihyväksyttyä ajoneuvoluokkaa max 60km/h vauhdilla ei siten "rikota"

Ja napsahtaa mp-vero, jos menee kovin yli 60 km/h.

Jollain saitilla oli juttua, että e-tyyppihyväksynnän mukaisesti mopon rakenteellinen nopeus on 60km/h. Se on vain kansallisten koukeroiden takia maahantuojan toimesta rajoitettu (osa aika ala-arvoisesti) siihen 45km/h - eli e-tyyppihyväksyttyä ajoneuvoluokkaa max 60km/h vauhdilla ei siten "rikota"

Virittäminen
Virittämisellä tarkoitetaan pääasiassa tieliikennekäytössä olevan mopon muuttamista siten, että se ylittää laissa sallitun rakennenopeuden 45 km/h. Virittämistä on myös mopon rakenteen muuttaminen muulla lainvastaisella tavalla, kuten iskutilavuuden suurentaminen yli 50 cm³:n. Trafin mukaan mopo tulkitaan moottoripyöräksi, jos sen suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h tai sylinterin iskutilavuus on yli 50 cm³