Kun en tuosta tekniikasta mitään ymmärrä niin kyselen viisaammilta. Meillä tuli kevättalvesta vaunun vaihdon mukana B2200. Sitä ei ole kuin koekäytetty joskus loppukeväästä. Toimi se silloin hienosti.

Eilen iltayöstä alkoi jostain kuulumaan häiritsevää surinaa (ilmastointilaite ei ole ollut päällä, ei edes valmiustilassa). Hetken vaunua kierrettyäni paikallistin äänen ilmastointilaittees een, tarkemmin sen ulkoyksikköön. Ääni siis kuuluu katosta, hieman sisäyksikön takapuolelta. Ohjekirjasta katselin, että laitteen kompressori on sillä kohdalla.

Hetken asiaa ihmeteltyäni totesin, että en saanut ääntä loppumaan / laitetta sammumaan. Myöhemmin vaimo herätti ja sanoi laitteen pitävän välillä "kovaa menoa" ja välillä pienempää surinaa. Kyllästyin ja napsautin 230V pois päältä vaunusta (en löytänyt erillistä ilmastointilaitteel le menevää sulaketta).

Nyt aavistuksen ihmetyttää, miksi ulkoyksikkö pitää "elämää", vaikka sisäyksikköä ei ole käytetty eikä edes pidetty valmiustilassa pariin kuukauteen?

Tuolla Vuokatissa pari vuotta sitten kaveri valitti vaunussa samaa, piti kuulemma omaa elämää se ulkoyksikkö. Laittoi on/off katkaisijan johdon väliin niin loppui se elämä. Nyt toimii vain käskystä. Itsellä oli vaunussa kanssa tuo saman mallin dometikki mutta ei sillä ollut mitään ongelmaa. Taitaa helpoin olla kun laitat katkaisijan väliin.

Voisko olla ihan tarkoituksella tehty ominaisuus pitämään kompressori kunnossa ?

Yhdellä vaunu naapurilla sama ongelma. Olivat jossain huollossa
vaihtaneet jonkun kortin ja antaneet 600 euron laskun, mutta
vika ei korjaantunut. Laitoin hänelle katkaisijan johdon väliin
niin loppui kummittelu. Jostain kuulin että jos laite ottaa
3000 wattia niin kompura olisi tiensä päässä.
Tässä tapauksessa ei ottanut.

Yhdellä vaunu naapurilla sama ongelma. Olivat jossain huollossa
vaihtaneet jonkun kortin ja antaneet 600 euron laskun, mutta
vika ei korjaantunut. Laitoin hänelle katkaisijan johdon väliin
niin loppui kummittelu. Jostain kuulin että jos laite ottaa
3000 wattia niin kompura olisi tiensä päässä.
Tässä tapauksessa ei ottanut.

Jos ei laittaisi katkaisiaa, vaan huonetermostaatin. Silloin kun terkku katkaisee, masina on hiljaa.

Korjaisin vian ensin ja sitten virittelemään omia juttuja

Onkohan tähän löytynyt syytä/korjausta? Näyttää siltä etten olekaan ainoa joka moisen asian kanssa painiskelee.

Täällä nyt sama ilmiö havaittu   Muutama viikko sitten laitetta kokeilin ja silloin toimi vielä aivan normaalisti. Mielestäni tuo ääni ei tule varsinaisesti kompressorista vaan pikemminkin lauhduttimen puhaltimesta (siis auton ulkopuolelle jäävästä ilmastointilaitteen osasta). Vaikka laite ei ole edes päälle kytkettynä puhallus alkaa heti kun auto on liitetty maasähköön. Oli pakko irrottaa ilmastointilaitteen sähkönsyöttö että sai sammumaan.

Moi
Nyt viime yönä herätti ilmastointi meidät ja sama vika kun edellä kerrotussa tarinoissa, Ulkoyksikön hurina ei lopu ja sisäpuhallus käynnistellee itsekseen. Onko kukaan tutkinut tarkemmin korjausta, vai onko piirikortin vaihto ainoa vaihtoehto.

Meillä tuo kyseinen häkkyrä ja ei ole ollut ongelmia mutta kun se on päällä ei oikein nukkumisesta tule mitään. Paljon on heillä opimista miten hiljaisia laitteista saisi. Jos se tekisi kuten aloitajan laite nin lentäisi kyllä mäkeen.

Minkälainen sisäyksikkö? Onko siinä ns. kalvopainike musta pyöreä täplä, jossa lepotilassa (eli 230VAC virroissa) keltainen kuvake, ja valmiustilassa vihreä (valmis kuuntelmaan kaukosäädintä ja piippailemaan). Tuossa valmiustilassako heräilee omiaan?

Ei mun pömpeli ainakaan ole kummitellut. Btw tämä on jätetty pistotulppaliitäntä iseksi (vaatekaapissa), ehkä syystä 

Kyllä on sama sisäyksikkö. Oli napista painaen vihreällä tai keltaisella, niin ulkona lauhdutin pyörii kokoajan.

https://www.caravansplus.com.au/3865200-58-pcb-main-suits-dometic-b2200-air-conditioners-p-12628.html

Linkin kuvassa lienee kortti jossa asuu koko vermeen "järki", . . .

Oiskohan niinkin yksinkertainen vika kuin lauduttimen puhallinta "ohjaava" anturi rikki ?  Vikavaihtoehtoja riittää mutta voisi olla noinkin yksinkertainen vika . . . 

No nyt ongelma selvisi. Purin pois ohjausyksikön ja testasin sen kotona pöydällä. Yksikkö toimi täysin, joten etsimään vikaa muualta. Vaunun sähköjärjestelmä osoittautui olevan ihan kunnossa, mutta vika sitten löytyi ulkoa, eli vaunun liitos johdosta. Meidän kausi paikallla on vielä joissakin paikoissa vanhanaikaiset suko rasiat. Näin ollen on pakko käyttää adapteria, jolla cee pistoke vaihtuu suko tuppaan.
Suko tulpasta oli suojamaa liittimet ruostuneet ja yhteys poikki. Nämä vanhat suko viritykset ovat kyllä sellaisia että niistä pitäisi päästä jo vihdon eroon. Eli jos muillakin samoja ongelmia niin etsikää vikaa siitä liitosjohdosta.

..adapteria, jolla cee pistoke vaihtuu suko tuppaan.
Suko tulpasta oli suojamaa liittimet ruostuneet ja yhteys poikki. Nämä vanhat suko viritykset ovat kyllä sellaisia että niistä pitäisi päästä jo vihdon eroon. Eli jos muillakin samoja ongelmia niin etsikää vikaa siitä liitosjohdosta.

Näin sähkövoimatekniikan ihmisenä korjaisin järjestyksen. Kun luetellaan kytkennän järjestystä, sen tulisi olla energian kulkusuunta. Silloin se on yksiselitteinen, eikä sotketa mitään virtaa tai miinuusvarauksella olevia elektroneja tähän. Jos energia tulee suko-pistorasiasta, niin silloin "suko pistotulppa vaihtuu CEE:hen". Päinvastaista ei pitäisi määräysten vastaisena edes käyttää.. asialla on merkitystä, jos esim, asentajan kanssa puhuu - vähän niinkuin "potilaan vai kirurgin vasen ennen ekaa viiltoa.." 

Sikäli huolestuttava tilanne, jos suojamaan puuttuminen on aiheuttanut ongelmat, vaiko pistotulpan/kaapelin uusimenko korjasi myön vaihe- ja nollajohtimen ongelmat myös.
Vai onko sitten suojamaajohdin saanut indusoidun tai vuotojännitteen siitä. Nyt jos tilanne kunnossa, kannattaisi sieltä Dometicin päästä mitata PE:n jännite Nollaa vasten.. en kerro miten kun vaatii pätevyyttä (ja sellaisen omaava tietää) 

Sähkön virran tai elektonien kulkusuunnalla ei tässä tapauksessa ole ollut mitään merkitystä. Vaan sillä että vika oli johdossa cee> suko tulppa, joka on täysin määräysten mukainen, mutta rikki. Tämä johto on nyt kokonaan vaihdettu uuteen. Asian myös mitattu asennustesterillä.  Ja lopuksi, minulla on myös II ryhmän urakointioikeudet, joten tiedän oikein hyvin mitä olen tehnyt ja miksi.