Aihe: NKC joka vuotinen punnitus matkailuautoille.

Käsivarrentiellä oli viikonloppuna ratsia.
Vajaa 100 maksumääräystä, pääosin ylinopeudesta.
Myös pari ylikourmamaksua (siis raskaalle), yhteensä 11ooo€!

Käsivarrentiellä oli viikonloppuna ratsia.
Vajaa 100 maksumääräystä, pääosin ylinopeudesta.
Myös pari ylikourmamaksua (siis raskaalle), yhteensä 11ooo€!

Ylikuormilla ajavat saavat perusteetonta kilpailuetua lakia noudattaviin nähden on poliisin peruste ylikuormien tarkkailuun. Jos ei matkakulkimessa perä laahaa silmin nähden turha niitä punniskella. Suomessa poliisilla vielä järki päässä näissä asioissa.

Siinä on kuluttajasuoja-asiamiehelle kohta ruuhkaa, kun puntari estää 50 % kaluston käytön.
Mitähän nämä punnitsijat hyötyy 2-300.kilon ylityksistä?
Onko tämä ongelma jo olemassa vai vasta tulossa, vaiko ylireagointia muutaman palsta-aktivistin toimesta?
Kyllä siinä vastuu on tehtaalla ja myyjällä, jos mersutelipyörähyyme ri kaikilla mausteilla painaa 3500 kiloa, ilman kuskia ja myydään b-kortillisena.

Siinä on kuluttajasuoja-asiamiehelle kohta ruuhkaa, kun puntari estää 50 % kaluston käytön.
Mitähän nämä punnitsijat hyötyy 2-300.kilon ylityksistä?
Onko tämä ongelma jo olemassa vai vasta tulossa, vaiko ylireagointia muutaman palsta-aktivistin toimesta?
Kyllä siinä vastuu on tehtaalla ja myyjällä, jos mersutelipyörähyyme ri kaikilla mausteilla painaa 3500 kiloa, ilman kuskia ja myydään b-kortillisena.

Käyhän se näyttelyesineeksi pihaan

Katselin henkilöautojen kantavuuksia. 5 riskiä miestä autoon ja jos punnitus, joutuu 1 kävelemään. Kantavuus laskettu 75 kg/pers. Itse ylitän tuon jo 50 kilolla😂.
Sama koskee kevytperäkärryjä. Harvalla henkilöautolla saa vetää 750 kiloa jarrutonta traileria. Veneitten kanssa sen verran touhunnut, että tiedän jarruttomilla vedettävän reilu jakin painoja. 1000 kiloa ei varmasti ole harvinainen paino.

Punnitus kampanjan seurauksia alkaa tulla esiin, Hymer dealerit Hollannissa ovat alkaneet tarjota uusien Hymereiden ostajille
ajokortin korotuksen ilmaiseksi uuden oston yhteydessä. Syksymmällä ilmestyy tarkemmat tulokset ajoneuvo ryhmittäin punnituksista.

www.nkc.nl/nieuws/2019/juli/gratis-c1-voor-kopers-nieuwe-hymer/

Kommentista poimittua - tähän voin yhtyä

Oostenrijk is wat dat betreft helemaal een belabberd land, want daar moet je om in aanmerking te komen voor je zuinige emissieklasse weer allerlei (officiële) documenten op sturen.

Euro5:ksi sain puhuttua, mutta dokumentit piti lähettää jälkikäteen kun suomiote ei välttämättä päästöistä puhu. Fordissa oli, Mersussa ei..

Laitoin Rimorille ja Fordille kyselyt voisiko tuosta omasta kulkineesta korottaa kokonaismassa eli todistukset pitäisi saada katsastuskonttorill e, akselimassat kyllä riittää, takana 2600 kg ja edessä 1600 kg. Odotellaan mitä vastaavat.

Rimor ei sitten vastannut yhtään mitään sähköpostikyselyyn. Suomen Fordin tyyppihyväksynnän kaveri vastasi, lupasi 3550 kg kokonaismassan, paperit 160€ jälkivaatimuksella. Kysyi vielä että miksi haluan korottaa kokonaismassaa   

Aika pieni hyöty tuo 50kg.... vaatii sitten C1 ja nopeuskin rajoittuu...tosin olishan se komiaa ajella kuorma-autolla. 

Aika pieni hyöty tuo 50kg.... vaatii sitten C1 ja nopeuskin rajoittuu...tosin olishan se komiaa ajella kuorma-autolla. 

Ajokortti kyllä riittää mutta ei tuossa ole mitään järkeä korottaa tuolle kokonaismassalle.

Aika pieni hyöty tuo 50kg.... vaatii sitten C1 ja nopeuskin rajoittuu...tosin olishan se komiaa ajella kuorma-autolla. 

Ei ole kuitenkaan kuorma-auto vaan M1-luokan henkilöauto alalajina matkailuauto. 

Ajokortti kyllä riittää mutta ei tuossa ole mitään järkeä korottaa tuolle kokonaismassalle.

No ei.
- Katsastusmaksu tuplaantuu ja asemat harvenee
- talvirenkaiden takapyörien urasyvyys minimi nousee 3.0mm > 5.0mm, koskee paripyörän toisia (jos on) - siis vain vetäviä, jos eivät ole ohjautuvia (Ducatoa ei koske siis)
- 100km/h lappu lähtee, jos oli
- yli 750kg kärryn veto vaatii C1E/CE -kortin

-- ulkomailla ajosta lähtee huolettomuus = ota selvää pitääkö olla boksi vai vignette, koskee ohitus/kaistakielto sitten siunuakin, aja hiljaa..

No nyt on jo joutunut käymään B:näkin rekkakatsastusasemi lla kunnei mahdu noihin pikkuautojen asemiin korkeudesta ja jos sattuu mahtumaan niin nostureille kun akseliväli on niin pitkä 

100kmh lappu lähtee koht kaikista pois joten sen lähteminen ei haittaa

Onkos talvirenkaat että neljästä saman akselin kumista pitää olla yli 5mm:ä 2 vai kaikki 4? ...jää kyllä aika vähän kulutusvaraam hyvä jos uudessa kumissa on edes 10mm.

ong tietoa mitäpä tapahtuisi
auto ja käyttövoimaverolle?
vakuutukselle?

No nyt on jo joutunut käymään B:näkin rekkakatsastusasemi lla kunnei mahdu noihin pikkuautojen asemiin korkeudesta ja jos sattuu mahtumaan niin nostureille kun akseliväli on niin pitkä 

100kmh lappu lähtee koht kaikista pois joten sen lähteminen ei haittaa

Onkos talvirenkaat että neljästä saman akselin kumista pitää olla yli 5mm:ä 2 vai kaikki 4? ...jää kyllä aika vähän kulutusvaraam hyvä jos uudessa kumissa on edes 10mm.

ong tietoa mitäpä tapahtuisi
auto ja käyttövoimaverolle?
vakuutukselle?

Kuluspintavaatimus ei koske paripyörän toista rengasta. Saa olla jopa alle 1.6mm kesät-talvet 
D-vero sama, 0.9cnt/pv/100kg, siis kun paino 3500-3599kg
Jos CO₂ mukainen perusvero (kuten mulla oli) ei vaikuta. Jos painon mukaan, 3401 kg tai yli sama hinta..

Vakuutuksista en tiedä.

Kuluspintavaatimus ei koske paripyörän toista rengasta. Saa olla jopa alle 1.6mm kesät-talvet 

Mistä pykälästä tuollainen maininta löytyy...?