Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Sähköpotkulaudat

<< < (4/13) > >>

smy:
hmm. jos vehkeessä olisi pieni polttomoottori max. nopeus 25km/h niin olisivat yhtälailla sallittuja. hän

MRi:
Piti ihan kaivaa tietoa miten nuo menee. Missä vaiheessa rinnastetaan jalankulkijaan, pyöräilijään ja missä vaiheessa edellytetään vakuutusta jne.

https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/liikennevinkki/potkulaudalla-kavelijan-saannoilla

https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/sahkoiset-liikkumisvalineet-liikenteeseen-vuoden-alusta

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: MRi -  9.06.2019     kello on 10:12 ---Piti ihan kaivaa tietoa miten nuo menee. Missä vaiheessa rinnastetaan jalankulkijaan, pyöräilijään ja missä vaiheessa edellytetään vakuutusta jne.

https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/liikennevinkki/potkulaudalla-kavelijan-saannoilla

https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/sahkoiset-liikkumisvalineet-liikenteeseen-vuoden-alusta

--- Lainaus päättyy ---
Tässäpä se kummallisuus...

"Sähköavusteinen tai moottorilla varustettu polkupyörä saa kulkea maksimissaan 25 km/h. Sähköavusteisen polkupyörän suurin teho saa olla enintään 250W, ja niihin sovelletaan polkupyörän teknisiä vaatimuksia eikä niille oteta liikennevakuutusta."

Fillarin pitää olla sähköavusteinen, teho max. 250W ja nopeus 25km/h.
Omassani on kaikki nämä, mutta kun siinä on erillinen kaasuvipu, niin siitä tulee laiton ilman liikennevakuutusta. Uusissa on sellainen vakuutuksesta vapaa kaasuvipu sallittu, jolla pyörä liikkuu kaasun avulla kävelynopeutta ilman polkemista.

Jos heitän polkimet mäkeen, niin teoriassa saan nostaa tehon 1kW:iin. Rajoitin silti 25km/h, mutta kaasuvipu tulisi sallituksi ilman vakuutusta. Olisiko se sitten turvallisempi?

Raksaus:

--- Lainaus ---
Yli 25 km/h kulkevat sähköpyörät pitää rekisteröidä ja vakuuttaa
Kun nopeus tai teho ylittävät 25 km/h:n tai 250 W:n rajat, muuttuu pyörä liikennevakuutuksen alaiseksi. Tällaiset pyörät eivät välttämättä edellytä polkemista, vaan ne saattavat kulkea eteenpäin kaasupainiketta painamalla tai kahvaa kääntämällä.

Tehokkaamman sähköpyörät vakuutetaan kevyinä moottoriajoneuvoina ja niihin on saatavilla liikennevakuutuksen lisäksi vapaaehtoinen kaskovakuutus. Vakuutusluokka on sama kuin mopoissa. Liikenteen seassa ajaminen edellyttää myös polkupyörän rekisteröimistä mopoksi.

Yli 25 km/h kulkevat sähköpyörät kuuluvat luokkaan L1e-B. Luokan rakenteellinen maksiminopeus on 45 km/h, eli sama kuin polttomoottorikäytt öisissäkin mopoissa. Myös kolmipyöräisiä sähköpyöriä on mahdollista rekisteröidä vastaavaan käyttöön.

Rekisteröinti maksaa 200 euroa

Fillarin rekisteröinti mopoksi maksaa tällä hetkellä noin 200 euroa ja pyörän takaosaan pitää ruuvata rekisteritunnus. Liikennevakuutus rekisteröityyn sähköpyörään maksaa noin parisataa euroa vuodessa.

Pelkkä rekisteröinti ja vakuutus eivät tehokkaalla sähköpyörällä ajamiseen riitä, sillä kuljettajalla täytyy olla mopoajokortti tai B-luokan ajokortti. Nopeaa fillaria kohdellaan täysin samalla tavalla kuin mopoa. Yksi poikkeus siitä kuitenkin löytyy. Sähköpyörää saa ajaa ilman mopokypärää ja sillä saa myös ajaa pyöräilyväylällä.

Sähköpyörää ostaessaan kannattaa olla tarkkana siitä, tarvitaanko siihen liikennevakuutus. Liikennevakuutuskes kuksen mukaan vakuutuksen laiminlyönyt jää korvaustilanteessa ilman korvauksia ja laiminlyödyt vakuutusmaksut peritään takautuvasti.

Sähköpyörämarkkinoi lla on tarjolla myös huomattavasti tehokkaampia sähköfillareita, mutta yli 45 km/h vauhtiin yltävillä pyörillä ei saa ajaa liikenteen seassa. Niitä voi kuitenkin käyttää off-road -ajossa tiestön ulkopuolella.
--- Lainaus päättyy ---

Nöin kertoo Op nopealla googlauksella. Ihanan kallista.

Onnistuukohan näihin yhtä helposti tuo lähellä liikennekäytöstäpoi sto?

99:
Jännä ettei A kortti kelpaa, vaan pitää olla B kortti?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa