Onhan noita dollyja rekisterissä suomessakin vaikka kuinka paljon
Ja aivan joka päiväisessä liikenteessä.

Ja tuota komentia renkaiden kestävyydestä ihmettelen, taitavat kestää paljon pidempää kuin veto-auton vetopyörät.

https://www.nettikone.com/am/dolly/1776214

Onhan noita dollyja rekisterissä suomessakin vaikka kuinka paljon

Ja perävaunujahan niidenkin päälle on hinattavaksi ajoneuvoiksi kytkettyinä, joten miksei tuollaisella ha-dollyllakin sitten

Mahtakohan pituudeksikin saada 18,75 m...?

Paljonkos se keski-akseli peräkärrin yhdistemän pituus on, sen sillä saa jos kärri on keski-akseli mallia.

Paljonkos se keski-akseli peräkärrin yhdistemän pituus on, sen sillä saa jos kärri on keski-akseli mallia.

Onko se enää keskiakseli kärri, jos se on dollyn päällä...?

Siinähän on dollyn kanssa kaksi akselia, joista toinen ohjaava.

Onko se enää keskiakseli kärri, jos se on dollyn päällä...?

Siinähän on dollyn kanssa kaksi akselia, joista toinen ohjaava.

Ei se kärriä muuta millä sitä hinataan

Ei se kärriä muuta millä sitä hinataan

Joka tietysti puoliperävaunun tapauksessa on hiukan hankalaa hahmottaa, koska dollyn nokassa se näyttää ihan varsinaiselta perävaunulta

+ =

^
Niin, on noissa kuvissakin puolikas....

Raskaalla puolella tuollaisen dolly yhdistelmän mitta saa olla jo 34,5 m.

Ei, dolly ei ole yhäkään ajoneuvo, ei edes hinattava laite, ellei sitä sitten vedellä sellaisenaan, tyhjänä, jolloin se on rinnastettavissa hinattavaan laitteeseen.

Tätäpä juuri tarkoitin.
Ei sitä voi oikein takakontissakaan viedä sinne hinattavan luo.

Ei sitä voi oikein takakontissakaan viedä sinne hinattavan luo.

Pientä suunnittelua ja ideointia, niin dolly kulkee paikanpäälle veturin koukussa roikkuen kuin fillariteline konsanaan (dollyn max. omamassa luokkaa 75kg, koska koukut harvemmin enempi kestää pystysuuntaista kuormaa tai sitten irrottaa vaikka renkaat painon vähentämiseksi kuljetuksen ajaksi) ja paikanpäällä lasketaan dollyn renkaat maahan ja otetaan se hinattava kyytiin => ei tartte dollya katsastaa eikä rekisteröidä lainkaan, vaikka tyhjänäkin kuljettelisi

Erilaisia pika-kasattavia dollyjahan on jo olemassakin, palikat ladotaan irrallisina veturin peräkontiin kuljetuksen ajaksi ja paikanpäällä sitten kasataan dolly taas pelikuntoon erilaisin työkaluttomin pikalukitus-ratkaisuin

Ja max 60km/h

Pientä suunnittelua ja ideointia, niin dolly kulkee paikanpäälle veturin koukussa roikkuen kuin fillariteline konsanaan (dollyn max. omamassa luokkaa 75kg, koska koukut harvemmin enempi kestää pystysuuntaista kuormaa tai sitten irrottaa vaikka renkaat painon vähentämiseksi kuljetuksen ajaksi) ja paikanpäällä lasketaan dollyn renkaat maahan ja otetaan se hinattava kyytiin => ei tartte dollya katsastaa eikä rekisteröidä lainkaan, vaikka tyhjänäkin kuljettelisi

Erilaisia pika-kasattavia dollyjahan on jo olemassakin, palikat ladotaan irrallisina veturin peräkontiin kuljetuksen ajaksi ja paikanpäällä sitten kasataan dolly taas pelikuntoon erilaisin työkaluttomin pikalukitus-ratkaisuin

Hiekkalaatikkoon ja sanon woi wittu tyhjän paskan vänkäämisestä taas, eikö tämä ole karavaanari painoitteinen foorumi eikä mikään Dolly systeemiin perustuva.

Hiekkalaatikkoon ja sanon woi wittu tyhjän paskan vänkäämisestä taas, eikö tämä ole karavaanari painoitteinen foorumi eikä mikään Dolly systeemiin perustuva.

Ja tätä ketjua on ihan pakko lukea, vetää siitä herneet nenään koska... Niin muuten miksi? Miksei tätä voi vain skipata yli ja siirtyä hermoilemati seuraavaan? Jonkin sortin masokismiako kenties?

Hiekkalaatikkoon ja sanon woi wittu tyhjän paskan vänkäämisestä taas, eikö tämä ole karavaanari painoitteinen foorumi eikä mikään Dolly systeemiin perustuva.

eikös tässä just asuntovaunuyhdistel mistä puhuta, ja pohditaan hyötyjä ja haittoja jos veturin ja vaunun väliin kytkisi dollyn.


Jarruttamisessa on aina se mahdollisuus että dolly menis linkkuun ja vaunun työntöjarru ei toimisi ja sitten työnnetään autokin ojaan.

Voi olla suoraan vedettäessä kiva, jarrutettaessa työntöjarrulla sitten vähän hasardimpi.

Edit : ^ no tuossahan se onkin jo sama asia..