Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Asuntovaunuun dolly, hinauksen apuvaunu

<< < (3/8) > >>

HiTec:
Itseasiassa onhan suomessakin käytössä nimenomaan hinauksen apuvaununa dolly. Lakiteksti puhuu tuossa kohdin ohjauslaitevikaises ta hinattavasta ajoneuvosta, jota siis pitää hinata joko dollylla tai hinauspuomiin kiinnitettynä, mutta ei siis mitenkään rajoita että tuon hinattavan pitäisi olla nimenomaan auto. Tällöin tuon hinattavan ajoneuvon ei tarvitse olla edes rekisteröity ja painorajatkin on hyvinkin tulkinnalliset, sillä onhan kyseessä tavallaan jarruton peräkärry, mutta silti ei 750kg painorajaa (hinattavan + dollyn massa) tuossa tarvitse noudattaa => milloinkahan nähdään ihan oikeasti liikenteessä dollylla hinattava as.vaunu, jossa veturin vetokapakin on vain murto-osa siitä mitä tuo vaunu oikeasti tarttisi. Dollyn saa nykertää ihan itsekin, sitä ei tartte katsastaa eikä rekisteröidä. Hinattavan ajoneuvon kiinnitystäkään dollyyn ei tartte mitenkään hyväksyttää tms. kunhan vaan mukana kulkee, sillä yleensä tuossa käytetään sidontaliinoja, jolloin siis ihan vaan as.vaunulle vetokuulakin mallia Biltema on laillinen. Valomääräyksethän täyttyvät joka tapauksessa, onhan tuossa as.vaunussa valot jo ihan vakionakin perässä ;D

Ainoa mutti on hinausnopeus, mutta siitäkin on ollut juttua jotta jousittamaton dolly on 60km/h, mutta jos dollykin on jousitettu niin jopa 80km/h saisi kuulemma päästellä = moinen viritelmä ei siis hidastaisi matkantekoakaan pätkän vertaa vs. ihan tavallinen as.vaunun vetäminen ja kummakos tuo on käyttää dollyssa vaikka valmista peräkärryn kumijousi-akselia + renkaita, jolloin nekään eivät siis hidasteita muodostaisi, tuon as.vaunun aisapainokaan tuskin koskaan valmis-akselin määrittämää 750kg ylittää ;D

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec -  7.06.2019     kello on 08:49 ---Itseasiassa onhan suomessakin käytössä nimenomaan hinauksen apuvaununa dolly. Lakiteksti puhuu tuossa kohdin ohjauslaitevikaises ta hinattavasta ajoneuvosta, jota siis pitää hinata joko dollylla tai hinauspuomiin kiinnitettynä, mutta ei siis mitenkään rajoita että tuon hinattavan pitäisi olla nimenomaan auto. Tällöin tuon hinattavan ajoneuvon ei tarvitse olla edes rekisteröity ja painorajatkin on hyvinkin tulkinnalliset, sillä onhan kyseessä tavallaan jarruton peräkärry, mutta silti ei 750kg painorajaa (hinattavan + dollyn massa) tuossa tarvitse noudattaa => milloinkahan nähdään ihan oikeasti liikenteessä dollylla hinattava as.vaunu, jossa veturin vetokapakin on vain murto-osa siitä mitä tuo vaunu oikeasti tarttisi. Dollyn saa nykertää ihan itsekin, sitä ei tartte katsastaa eikä rekisteröidä. Hinattavan ajoneuvon kiinnitystäkään dollyyn ei tartte mitenkään hyväksyttää tms. kunhan vaan mukana kulkee, sillä yleensä tuossa käytetään sidontaliinoja, jolloin siis ihan vaan as.vaunulle vetokuulakin mallia Biltema on laillinen. Valomääräyksethän täyttyvät joka tapauksessa, onhan tuossa as.vaunussa valot jo ihan vakionakin perässä ;D

Ainoa mutti on hinausnopeus, mutta siitäkin on ollut juttua jotta jousittamaton dolly on 60km/h, mutta jos dollykin on jousitettu niin jopa 80km/h saisi kuulemma päästellä = moinen viritelmä ei siis hidastaisi matkantekoakaan pätkän vertaa vs. ihan tavallinen as.vaunun vetäminen ja kummakos tuo on käyttää dollyssa vaikka valmista peräkärryn kumijousi-akselia + renkaita, jolloin nekään eivät siis hidasteita muodostaisi, tuon as.vaunun aisapainokaan tuskin koskaan valmis-akselin määrittämää 750kg ylittää ;D

--- Lainaus päättyy ---

Milläs pykälällä kierrät vetokyky vaateen? Vetokyky pitää olla vähintään yhtä suuri, kuin hinauksessa olevien renkaiden tiehen kohdistama massa.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec -  7.06.2019     kello on 08:49 --- Dollyn saa nykertää ihan itsekin, sitä ei tartte katsastaa eikä rekisteröidä.

--- Lainaus päättyy ---

Onko faktaa siitä, miten Dollyyn suhtaudutaan nyt, kun hinattavat ajoneuvot pitää rekisteröidä?
Sellainenhan se on.

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 -  7.06.2019     kello on 09:22 ---Milläs pykälällä kierrät vetokyky vaateen? Vetokyky pitää olla vähintään yhtä suuri, kuin hinauksessa olevien renkaiden tiehen kohdistama massa.

--- Lainaus päättyy ---
No kun hinauksessa se hinattava ajoneuvo ei ilman pakottavaa syytä saa olla vetävää ajoneuvoa painavampi, niin tällähän ei siis ole yhtään mitään tekemistä hinaavan ajoneuvon vetokapasiteetin kanssa = riittää että sen hinattavan as.vaunun omamassa on pienempi kuin veturin omamassa tai jos on jokin "pakottava syy" niin ei välttämättä siis tuotakaan tarvita ;D


--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali -  7.06.2019     kello on 09:42 ---Sellainenhan se on.

--- Lainaus päättyy ---
Ei, dolly ei ole yhäkään ajoneuvo, ei edes hinattava laite, ellei sitä sitten vedellä sellaisenaan, tyhjänä, jolloin se on rinnastettavissa hinattavaan laitteeseen. Hinauksessa se on puolestaan rinnastettavissa puomiin, yksinkertaisimmilla an pelkkään rautaputkeen, eikä sitä rautaputkeakaan rekisteröidä ;D

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec -  7.06.2019     kello on 10:23 ---No kun hinauksessa se hinattava ajoneuvo ei ilman pakottavaa syytä saa olla vetävää ajoneuvoa painavampi, niin tällähän ei siis ole yhtään mitään tekemistä hinaavan ajoneuvon vetokapasiteetin kanssa = riittää että sen hinattavan as.vaunun omamassa on pienempi kuin veturin omamassa tai jos on jokin "pakottava syy" niin ei välttämättä siis tuotakaan tarvita ;D


--- Lainaus päättyy ---

Lähisiirto ei paljoa vaunua liikuta ;)  - mutta eihän lomalla ole kiire minnekkään ;D

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa