Sivuja:
Toiminto
  • #31 kirjoittanut kookaburra 05 Sep 2018
  • Keskustelusta saa jälleen sen mielikuvan, että vaunun vetämiseen pitäisi olla jotain ihmeautoja.

    Ei tarvitse olla.

    Kesävaunuilija pärjää ihan tavallisella etuvetoisella autolla, kun vain huomioi että sillä saa laillisesti vetää tarvitun painoista vaunua eikä ota sitä ihan pienitehoisinta bensamallia.

    Talvivaunuilu ei ihan hirveästi nosta vaatimuksia, mutta turvallisemmaksi homma menee kun veroautossa on riittävästi massaa suhteessa vedettävän vaunun painoon. Mutta ihan tavallisilla etuvetoautoilla edelleen pärjää.

    Juuripa noin.  Etuvetoisella on pärjäilty neljänesvuosisata.  Kesät, talvet,  niin Lapissa kuin kuin Pyreneiden vuoristossakin.  Talvet kitkarenkailla.
    Tasapainoinen kokonaisuus.  Pieni peräylitys ja oikeanlainen kuormaus veturissa sekä vaunussa.  Näillä mennään ja kulutkin pysyvät järkevissä raameissa...   




  • #32 kirjoittanut Ossi66 05 Sep 2018
  • #33 kirjoittanut kookaburra 05 Sep 2018
  • Joo. Paljon reissaavat tunnistavat  paikkoja muustakin kuin matkaesitteistä.  Siis ne jotka ovat kiertäneet muutakin kuin tahkon veiviä....🌍🚙
  • #34 kirjoittanut Jule 08 Sep 2018
  • jep näki kyllä heti tehoa ei paljon ollut. mustaa tupruttelee tuollaisena lehmän hönkäyksenä kuin joku vanha vapaastihengittävä diesel ilmansuodatin tukkeessa..

    Tuo on 2-tahti diesel, tuo omistaja leikkii tolla koneella, mahdollisesti typeryyttään, todennäköisesti vaan kivojen savujen takia. Ei tuon moottorin huuhtelu toimi oikein noin matalilla kierroksilla.

    Vastaavan ilmiön voisi toteuttaa vaikka sillä mersun 3l kutos dieselillä joka on viritetty 400hv@5000rpm, sitten menet sille pörräämään kylille ja teet kiihdytyksiä 800-1200rpm alueella. Varmasti tuuppaa savua.

    2-tahtidiesel moottorin äänen on varmasti kaikki kuullut joskus amerikkalaisessa elokuvassa. Kohtauksessa jossa bussi lähtee pysäkiltä, ja se kuulostaa siltä että kuski lähtee liikkeelle nostaa kierrokset lähelle rajoitinta, ja sitten koittaa väkisin pakottaa konetta vielä hieman korkeammille kierroksille, ja mielellään vielä hieman lisää. Elokuvissa käyttävät tietysti ennalta tehtyjä äänitehosteita, mutta tuollaiselta normaali ajaminen kaksitahtisella dieselmoottorilla kuulostaa, amerikassa käyttivät bussiessa vuosikymmeniä noita kaksitahtidieseleit ä, ja ihmiset yhdistävät sen äänen busseihin.
  • #35 kirjoittanut Pössis 16 Jul 2019
  • Onko kellään kokemuksia Mitsubishi Outlander PHEVistä alle 1500 kg:n vaunun veturina?
    Tuommonen auto tuli pihaan, vetokoukku puuttuu vielä. Joko olet paljon vetänyt, paljonko syö?
  • #36 kirjoittanut 99 16 Jul 2019
  • tosta tullaan just siihen, että dynolla on helpompi saada "tulosta" aikaiseksi kuin stripillä. Esim jos on todella iso ahdin dieselissä, saadaan kyllä maksimitehot ylös mutta toimiiko se enää missään muualla on eri asia.. Tai 1000heppaiset bemarit. lukemat on hurjia mutta vähempitehoisena olis todennäköisesti nopeampia.

    Ainakin VAG konsernin autot on ihan nopeita kun niitä "vähän" kutitellaan...  ;D

  • #37 kirjoittanut megaman 16 Jul 2019
  • No siinäpä vasta hyvä vetoauto vaunuilijalle.  :-\
Sivuja:
Toiminto