Aihe: Hupiakkujen varaustila

Parisen kuukautta sitten uusin hupipuolen akut, 2x95Ah.

Nyt olen seuraillut mielenkiinnosta niiden varaustilaa ja pari asiaa ihmetyttää. Kun virrat on kytketty, mutta mitään aktiivista toimintaa ei ole päällä (ei valoja, jääkaappia, alden pumppua yms.) kuormitus on silti -0,3-0,4A. Tuntuu maallikosta paljolta, tai onko normaalin rajoissa?

Toinen asia, jonka juuri huomasin kun auto oli pariviikkoa käyttämättä ja virrat katkaistuna ohjekirjan mukaisesti, niin jännite oli silti laskenut 12,5V:iin (85%) ja lähtötilanne 100% täysi. Jokuhan sinne kuitenkin jää päälle. Se ei ole esim. Zenecin soitin, joka tietysti tulee ensimmäisenä mieleen, mutta sen pystyy valitsemaan katkaisijalla kokonaan pois tai että käyttääkö se hupi- tai Fiatin akkua. Miten kulutusta voisi mitata tai tutkailla?

Pitäisi poistaa sulakkeita ja katsoa mittarilla missä kohti kulutus katoaa. Itselläni autoradio vei. Vaikka oli laitettu pois päältä valikosta. Kun kytkin sen kahteen eri sähköön. Eli keltainen jatkuvaan, säilyttää asetukset ja punainen virtalukon taakse jolloin ei saa jännitettä kuin virta päällä taikka väliasennossa. Kulutus poistui.

Selevä, sulakkeet ehkä vielä löydän ja pääsen näkemään mitä tapahtuu, mutta sitten menee asentajan hommiksi jatko. Kiitos neuvosta!

Selevä, sulakkeet ehkä vielä löydän ja pääsen näkemään mitä tapahtuu, mutta sitten menee asentajan hommiksi jatko. Kiitos neuvosta!

Jos tiedät mitä kuluu, kai sen olet jotenkin mitannut, vai onko kyseessä joku auton oma mittari?
Revi kaikki sulakkeet irti ja kokeile yksitellen paikoilleen, silloin näet minkä sulakkeen/sulakkeiden takana on kulutusta.

Lukemat on Schaudt LT 631 B paneelista, joka näyttää suht samoja jännitteitä kuin paneelien näyttöyksikkö MT 50. Elikkä kai se kuormakin pitää paikkansa.

Jatkan sulakkeiden kanssa kunhan kerkeen.

Kyllästyin virtasyöpön etsintään ja ratkaisn  hupiakkuongelman pääkytkimellä ja aurinkopaneelila. Syksyllä akusto täyteen ja miinus kaapeli kytkimellä irti akusta ja kesällä paneeli huolehtii akuston täytenä pysymisessä, eikä haittaa vaikka olisi jotain kulutuskojetta päälläkin. Samalla hoituu starttiakkukin kesäaikaan. Talvisin latailen verkosta akkuja silloin tällöin. 

Parisen kuukautta sitten uusin hupipuolen akut, 2x95Ah.

Nyt olen seuraillut mielenkiinnosta niiden varaustilaa ja pari asiaa ihmetyttää. Kun virrat on kytketty, mutta mitään aktiivista toimintaa ei ole päällä (ei valoja, jääkaappia, alden pumppua yms.) kuormitus on silti -0,3-0,4A. Tuntuu maallikosta paljolta, tai onko normaalin rajoissa?

Toinen asia, jonka juuri huomasin kun auto oli pariviikkoa käyttämättä ja virrat katkaistuna ohjekirjan mukaisesti, niin jännite oli silti laskenut 12,5V:iin (85%) ja lähtötilanne 100% täysi. Jokuhan sinne kuitenkin jää päälle. Se ei ole esim. Zenecin soitin, joka tietysti tulee ensimmäisenä mieleen, mutta sen pystyy valitsemaan katkaisijalla kokonaan pois tai että käyttääkö se hupi- tai Fiatin akkua. Miten kulutusta voisi mitata tai tutkailla?

Ensimmäisenä nyt kyllä tulee tuosta virranmäärästä mieleen invertterin omakulutus mikäli sellainen löytyy. Jos invertteri löytyy kulkimesta niin kytke se pois päältä ja katso mittareita uudelleen. Asunto-osasta ei kyllä pitäisi mitään muuta suurempaa kulutuslaitetta olla radion lisäksi ja sen kulutus stand-by tilassa on enintään 20mA.

Invertteri kyllä on, mutta päällä vain silloin kun sitä käytetään. Sen sulake on helpoiten poistettavissa, joten aloitan kuitenkin siitä, mutta en vaan ole ehtinyt vielä asiaan paneutua. Tuskin siinä mitään valmiustilaa kuitenkaan on.

Kysyin samanlaisen mallin omistajalta vastaavan tilanteen kulutusta ja se oli 0,1A. Ero tosin se että hänellä on Truma, minulla Alde, mutta tuo sama 0,3-0,4A kuorma on vaikka Alde on pois päältä, ettei sekään selitä.

Pitäis nyt vaan ehtiä paneutua asiaan, mutta kun kevät on vähän hektistä aikaa, kaiken sorttista homman moskaa.

Onko tuolle mainitulle paneelille virtakytkin? Entä kaasuvaroittimelle?
Saattaa olla kaikkien "nukkuvien" kuluttajien yhteenlaskettu vuotovirta tuota luokkaa.

No niin, no tuo MT-50 kuluttaa 65mA kun siinä on alarajahälyytys seka taustavalo päällä ja itse säädin 20mA kun on standby tilassa. eli n. 0,1A tulee jo siitä.

Näitä hituvirtoja mittatakseen pitäsi löytyä mittari missä on kahden desimaalin tarkkuus eli ei hinnat alkaen mittareilla kannata juuri alkaa millekkään kun puhutaan alle 0,1A virroista ja niiden mittaamisesta.

^
Sadeaamun viihteeksi kävin pikkasen asiaa tutkailemassa, aika suurpiiretisesti.

Mutta Sinnipirtti on ihan oikeassa, pelkästään panelin irrottaminen Elektroblockista vähensi 0,1A. Alden valmiustila ilmeisesti(?) toisen, että pienistä puroista tämä taitaa muodostua ihan kuten Ossikin arveli.

Katkaisijan asentamisesta paneelin ja säätimen väliin puhuttiin kyllä ennen asennusta, mutta päädyttiin siihen ettei laiteta kun ei sillä isoa merkitystä ole. Jopa haittaa jos/kun en muista sitä kääntää päälle. Ajattelin sen nyt kuitenkin laittaa, vaikka tuommosen: https://www.motonet.fi/fi/tuote/482045/Paavirtakatkaisin-12-24v-maksimikuormitus-500A5-sek

. Ajattelin sen nyt kuitenkin laittaa, vaikka tuommosen: https://www.motonet.fi/fi/tuote/482045/Paavirtakatkaisin-12-24v-maksimikuormitus-500A5-sek

Laita sellainen, jossa on metallivipu, tai osta samalla 'vara-avain'

Laita sellainen, jossa on metallivipu, tai osta samalla 'vara-avain'

Tuo metallinen käy aika paljon kipeämpää kun siihen jalkansa potkaisee