Aihe: Apukäynnistin, starttiboosteri 12V 600A

Jos vaihtaa akun suosiolla 7v kohdalla ja pitää akkukaapelit kärissä niin ei tarvinne koskaan starttiapua.

Ite en oo tarvinnu koskaan ja akkukin on alkuperäinen, 13v vanha... pitäneekin hommata pidemmät kaapelit....joskus tuokin loppuu...
hupiakku on vaan pari v vanha.

Toisaalta ei sen hupiakun siirto ajoakun tilalle vie montaa minuuttia....

Jos vaihtaa akun suosiolla 7v kohdalla ja pitää akkukaapelit kärissä niin ei tarvinne koskaan starttiapua.
Toisaalta ei sen hupiakun siirto ajoakun tilalle vie montaa minuuttia....

'Uusikin' akku voi hajota.
Ja akun vaihto, jos sattuu samankokoisia olemaan, voi viedä tunninkin.
Oma versio on: Painetaan nappia ja sähköä on käytössä riittävästi.

?
Se starttiboosterikin voi hajota, pitäskö olla 2?

.. tai olla lähtemättä

Tekeekö tämmöisellä mitään? Ajattelin että apuvirta ei olisi pahitteeksi kun nyt suunnittelen näitä ensimmäisiä reissujani..
Auton apukäynnistin, starttiboosteri 12V 600A
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/sec7c8904f6a5/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10123315

Kyllä tuolla auton käyntiin saa jos akku on tyhjentynyt. Ei maailman tehokkain, mutta auttaa kyllä. Jos ei heti lähde, niin odottelee jonkin aikaa laite kytkettynä ja uusi yritys niin jo lähtee. Jos todella paljon lisäapua tarvitsisi, esim kova pakkanen eikä ole lähellekään lähtemässä omalla akulla niin sitten tarvitaan järeämpiä laitteita.

Tuo aloituksen kuvan boosteri on käytännössä 7Ah (muistaakseni tuon kokoinen) kuiva-akku mikä on koteloitu ja siihen on kytketty ala-arvoiset kaapelit ja vielä surkeammat päät (hajosi tallissa odotellessaan).
Akun lataukseen tulee muutaman watin teholähde millä akku kyllä hitaasti latautuu ja saahan tuota huonona valona käytettyä.
En suosittele kenellekään.

Jos haluaa näppärämmän kokoisen niin ostaa pelkän kuiva-akun ja tekee tukevasta kaiutinkaapelista/liittimistä piuhat.  Latauksen voi hoitaa tupakansytkäristä ajellessa...

Tuo aloituksen kuvan boosteri on käytännössä 7Ah (muistaakseni tuon kokoinen) kuiva-akku mikä on koteloitu ja siihen on kytketty ala-arvoiset kaapelit ja vielä surkeammat päät (hajosi tallissa odotellessaan).
Akun lataukseen tulee muutaman watin teholähde millä akku kyllä hitaasti latautuu ja saahan tuota huonona valona käytettyä.
En suosittele kenellekään.

Jos haluaa näppärämmän kokoisen niin ostaa pelkän kuiva-akun ja tekee tukevasta kaiutinkaapelista/liittimistä piuhat.  Latauksen voi hoitaa tupakansytkäristä ajellessa...

Mitä ihmeen koneita työ käynnistelette kun ei tehot riitä? Kuten oon aiemmin tuolla sanonut niin aina oon tuolla mun taskuun mahtuvalla starttimokkulalla saanut kaikki autot käytiin niin töissä kuin kotona kesällä tai talvella.
E: vai onko se että koolla on väliä?

Apukäynnistyskaapel it, niissä ei akku vanhene ja kun mustassa pakkauksessa pimeässä säilyttää niin ei kaapelinkuoret heti haurastu.

Ja jos niin ikävästi käy että akku tyhjenee, on aikaa odottaa että joku tulee "apuun" kun itseltä kuitenkin kaapelit omasta takaa.

Liekkö legendaa että mersun käynnistäminen boosterilla voi hajoittaa ohjausyksikön, kuitenkin olen tietoinen yhdestä (siinä yhteydessä useammastakin muusta tapauksesta ) mersun ohjainyksikönhajoam isesta joka oli buusterikäynnistämi sen seurausta . 
Buusterikäynnistyks en oli tehnyt caravanmyyjäliike esitellessään autoa ostajaehdokkaalle ja diaknoosin tien päällä /korjauksen korjaamossa teki merkkihuolto "Jyskylässä"--> uusi ohjainyksikkö meni myyjäliikkeen piikkiin.

Apukäynnistyskaapelit, niissä ei akku vanhene ja kun mustassa pakkauksessa pimeässä säilyttää niin ei kaapelinkuoret heti haurastu.

Ja jos niin ikävästi käy että akku tyhjenee, on aikaa odottaa että joku tulee "apuun" kun itseltä kuitenkin kaapelit omasta takaa.

Liekkö legendaa että mersun käynnistäminen boosterilla voi hajoittaa ohjausyksikön, kuitenkin olen tietoinen yhdestä (siinä yhteydessä useammastakin muusta tapauksesta ) mersun ohjainyksikönhajoam isesta joka oli buusterikäynnistämi sen seurausta . 
Buusterikäynnistyks en oli tehnyt caravanmyyjäliike esitellessään autoa ostajaehdokkaalle ja diaknoosin tien päällä /korjauksen korjaamossa teki merkkihuolto "Jyskylässä"--> uusi ohjainyksikkö meni myyjäliikkeen piikkiin.

Kaapeleilla voi avunantajakin tuhota ohjausyksikkönsä...

Itse en mielelläni antaisi virtaa omasta autostani, vaikka kaapelit olisikin tyrkyllä. Mulla oma apu voisi olla akuton boosteri, jonka saisi ladattua vaikka siitä hiipuvasta starttiakusta. Turvallisempi konsti olis ladata älylaturilla tupsy pistorasian kautta. Virrat ottaisin hupiakusta invertterin kautta. Silloin ei tarvitsisi edes konepeittoa avata, tai muuten äheltää akkukoteloiden kanssa.