Ostin juuri asuntoauton vm. -08.

Autossa on Truma Combi 6 lämmitin, joka toimii kaasulla ja sähköllä.
Miten toimii sähkölämmitys?

Toisessa ohjauspaneelissa on termostaatti.
Toisessa on mahdollista valita lämmitysmuoto, eli kaasu tai sähkö.

Kaasulla toimii niin kuin pitääkin, syttyy ja puhallin toimii, mutta kun valitsen sähkön, niin puhallin ei toimi. Kuuluuko puhaltimen toimia sähkölämmityksessä?
En tiedä toimiiko sähkölämmitys, kun mitään merkkivaloa ei syty eikä puhallin lähde toimimaan??

Hyvään kysymykseen pöhlö vastaus...pitääkö laittaa johto auton kylkeen josko toimisi sitten..on vaan arvaus

Johto on kiinni, mutta kun ei sekään auta!

Olethan lukenut tämän käyttöohjeen ?

http://www.atstuonti.fi/File/K%C3%A4ytt%C3%B6ohjeet/Truma/Combi%204E%20&%206E.pdf

onko johto ehyt? sitten paneelista sulakkeita tsekkaileen... tai siitä mistä otat sitä virtaa

Kiitos "ihaalle" ohjekirjasta.
Perehdyn asiaan.

Voisiko olla, että kaasulla pitää palopuhallin ääntä. Kiertoilmapuhallin saattaa olla niin hiljainen, ettet juurikaan kuule sitä sähköllä. Näin on C-sarjalaisessa Trumassa.

Voisiko olla, että kaasulla pitää palopuhallin ääntä. Kiertoilmapuhallin saattaa olla niin hiljainen, ettet juurikaan kuule sitä sähköllä. Näin on C-sarjalaisessa Trumassa.

Paloilmapuhallin on niin hiljainen, että sitä ei kuule, mutta lämminilmapuhaltime n kyllä kuulee. Eikös tuo ole se malli, jossa paloilmapuhallin pyörii sähkölämmityksessäk in, Aika älytön suunnittelumoka tai sitten pannu kuumenee liikää ja puhaltimen on pakko pyöriä.
Pelsamin kysymykseen, että pitäisihän ( minun mielestä ) lämminilma puhaltimen pyöriä, miten se lämpö muuten liikkuisi.

pannu kuumenee liikää ja puhaltimen on pakko pyöriä.

Tuon olen kuullut syyksi miksi tuossa mallissa puhaltimen täytyy pyöriä, toisaalta infosta luettua, muutkaan Truman suht' uudehkot mallit eivät pysty kuulemma nostamaan lämpötilaeroa ulkolämpötilaan nähden yhtään sen korkeammaksi kuin tässä Combi mallissa.

Tuon olen kuullut syyksi miksi tuossa mallissa puhaltimen täytyy pyöriä, toisaalta infosta luettua, muutkaan Truman suht' uudehkot mallit eivät pysty kuulemma nostamaan lämpötilaeroa ulkolämpötilaan nähden yhtään sen korkeammaksi kuin tässä Combi mallissa.

Ilmalämmitteisissä lämmittimissä sähkölämmitys on varmaan vaan kosteuden poistoa varten keväisin ja syksyisin ja tietenkin myös kesällä .

Lämmitys toimii hienosti! Vika oli KÄYTTÖVIRHE!
 
Auton mukana tuli todella surkea käyttöohje, sähkölämmityksen käytöstä ei ollut oikeastaan mitään ohjeita, mutta "ihaan" lähettämässä ohjeessa oli hyvät ohjeet.

Kiitos hänelle!

Lämmitys toimii hienosti! Vika oli KÄYTTÖVIRHE!
 
Auton mukana tuli todella surkea käyttöohje, sähkölämmityksen käytöstä ei ollut oikeastaan mitään ohjeita, mutta "ihaan" lähettämässä ohjeessa oli hyvät ohjeet.

Kiitos hänelle!

Se on hyvä että paljastui käyttövirheeksi eikä viaksi, paljon halvempaa Itsekin olen noviisi vaunuhommissa mutta täältä ja "vanhalta" palstalta löytyy vinkkejä lähes joka lähtöön.

Suunnittelu moka kuitenkin toi paloilmapuhaltimen pyöriminen sähkölämmityksellä

Ilmalämmitteisissä lämmittimissä sähkölämmitys on varmaan vaan kosteuden poistoa varten keväisin ja syksyisin ja tietenkin myös kesällä .

Eikö se Truman sähkölämmitys ole 2000W, pitäisihän se silloin riittää lämmitykseenkin, pikku pakkasille asti. 

Sen Truman teho on joko 900 W tai 1800 W mutta tuon puhaltimen aikaansaama jäähdytys lähes puolittaa nuo lukemat, eli tuolla 1800 watilla saadaan n. 20 asteen lämpötilaero ulkolämpötilaan nähden, tuo sähkölämmitys on tosin enemmänkin ylläpitolämmitys +5 asteen lämpötilaan asti, nopeaan lämmön nostoon siitä ei ole, mutta jos ei ole kiirus niin kyllä silläkin lämmön nostaa ennen reissuun lähtöä.

Ja lämmittäähän tuolla sähköllä kätevästi veden myös talvella jos tuosta ei ole varsinaiseen lämmitykseen kylmemmillä ilmoilla.