Sivuja:
Toiminto
  • #1 kirjoittanut Mixxu 06 Jun 2019
  • Terve,

    Mulla on linkin mukainen mittari mutta kytkentä "load" puolelle hakusessa. Ymmärrän että shuntti kytketään hupiakun miinusnapaan ja mittarille haarat shuntilta. Mutta mihin kytken shuntin +-pään? Suoraan akulle ei kai ole oikea paikka, ja vaikka toimisikin niin pitäisi laittaa katkaisija jotta saa mittarin sammuksiin.

    Oma arvaus on että EBL 99 asuinpuolen sulakkeen yhteyteen...Menikö oikein? Eikös siellä ole kaikki kuorma jota asunto-osasta tulee. Haluan siis saada mittarin joka lukeman käyttöön, ja sammumaan samalla kun 12v puolen sammuttaa.


    https://www.ebay.com/itm/LCD-DC-Combo-Meter-12V-24V-36V-48V-Voltage-Current-KWh-Watt-Car-Battery-Monitor/252795007261?_trksid=p2485497.m4902.l9144

  • #2 kirjoittanut Mautoilija 06 Jun 2019
  • Miinus akun miinusnavalle. plussa siihen mikä oli ennen shunttia akun miinuksella. Koko järjestelmän virta tulee mennä shuntin läpi.Missään nimessä ei shunttia saa kytkeä akun plussalle. Se palaa rikki.
    Itsellä samanlainen 50A versio.
  • #3 kirjoittanut Mixxu 06 Jun 2019
  • Miinus akun miinusnavalle. plussa siihen mikä oli ennen shunttia akun miinuksella. Koko järjestelmän virta tulee mennä shuntin läpi.Missään nimessä ei shunttia saa kytkeä akun plussalle. Se palaa rikki.
    Itsellä samanlainen 50A versio.

    Okei, ymmärrän tuon miinuskytkennän ja sen että ei suoraan akulle (mitä vähän epäilinkin). "Plussa siihen mikä oli ennen shunttia akun miinuksella" menee nyt kyllä ohi, pahoittelen mutta ei vaan aukea... Mikä oli missä?

    - Tuo EBL as.osan akun sulakkeelta + otto ei siis toimi?
  • #4 kirjoittanut Mixxu 06 Jun 2019
  • Kuvan "To habitation 12v control system" johdon kytkentäpaikka siis haussa. Ja sellainen että siitä katkeaa virta kun sammuttaa as.osan virrat.




  • #5 kirjoittanut Mautoilija 06 Jun 2019
  • Okei, ymmärrän tuon miinuskytkennän ja sen että ei suoraan akulle (mitä vähän epäilinkin). "Plussa siihen mikä oli ennen shunttia akun miinuksella" menee nyt kyllä ohi, pahoittelen mutta ei vaan aukea... Mikä oli missä?

    - Tuo EBL as.osan akun sulakkeelta + otto ei siis toimi?
    Ennen shuntin asennusta akun miinuksessa on johto. Tämän johdon kytket shuntin plussaan. Shuntin miinus akun miinukseen.
    Eli shuntti tulee jatkoksi miinusjohtoon.
  • #6 kirjoittanut Rölli 06 Jun 2019
  • Ennen shuntin asennusta akun miinuksessa on johto. Tämän johdon kytket shuntin plussaan. Shuntin miinus akun miinukseen.
    Eli shuntti tulee jatkoksi miinusjohtoon.
    Elii juuri päinvastoin..... Suntti tulee akun miinus navan ja maan väliin, suntin lusa tulee akun puolelle ja syntinen miinus maapuolelle.
    Mittarin lusa tulee heti pääkytkimen jälkeen jos haluut sen sammuvat ku sammuta vaunun virran, mutta siinä tapauksessa menetät kerätyn informaation ja mittarin asetukset. Mittarin miinus tai maa kun se onkaan merkitty akun miinus napaan...
    Saatan puhua hieman puutaheinää jos toi mittari poikkeaa normaalista.....joi ta erilaisia oon asentanut ehkä noin viisikymmentä kappaletta
  • #7 kirjoittanut Eppe 06 Jun 2019
  • Shun vastus tulee yksinkertaisesti miinusjohdon väliin. Eli tosiaankin irroitat akulta miinusjohdon, kytket sen shuntin toiseen isompaan ruuviin. Sitten tarvitset samanvahvuista johtoa shuntin toisesta isommasta ruuvista akun miinusnapaan.  Tai katkaiset miinusjohdon ja laitat shuntin siihen väliin niin et tarvitse ylimääräistä johtoa, liittimet kylläkin. Shuntin suunnalla ei ole väliä.
    Tämän jälkeen kytket mittarin. Shuntilta pienemmistä ruuveista mittariin kaksi johtoa kuten linkkisi kuvassa on kytketty (50A/100A version). Jos mittari ei näytä mitään kulutusta, johdot ovat väärinpäin, vaihda toistepäin, ei käryä.
    Mittari tarvitsee myös oman sähkön eli miinus ja plus. Tuohon voit sitten laittaa vaikkapa painokytkimen, jolla saat mittariin näytön päälle. Tai otat sähkön mittarille paikasta, josta jännite ohjautuu pääkytkimen mukaan. Itse shuntti ei tarvitse mitään katkaisinta.
    Kytkentäkuvaa kun hetken tuijotat, niin huomaat että helppo homma!!
  • #8 kirjoittanut Rölli 06 Jun 2019
  • Shun vastus tulee yksinkertaisesti miinusjohdon väliin. Eli tosiaankin irroitat akulta miinusjohdon, kytket sen shuntin toiseen isompaan ruuviin. Sitten tarvitset samanvahvuista johtoa shuntin toisesta isommasta ruuvista akun miinusnapaan.  Tai katkaiset miinusjohdon ja laitat shuntin siihen väliin niin et tarvitse ylimääräistä johtoa, liittimet kylläkin. Shuntin suunnalla ei ole väliä.
    Tämän jälkeen kytket mittarin. Shuntilta pienemmistä ruuveista mittariin kaksi johtoa kuten linkkisi kuvassa on kytketty (50A/100A version). Jos mittari ei näytä mitään kulutusta, johdot ovat väärinpäin, vaihda toistepäin, ei käryä.
    Mittari tarvitsee myös oman sähkön eli miinus ja plus. Tuohon voit sitten laittaa vaikkapa painokytkimen, jolla saat mittariin näytön päälle. Tai otat sähkön mittarille paikasta, josta jännite ohjautuu pääkytkimen mukaan. Itse shuntti ei tarvitse mitään katkaisinta.
    Kytkentäkuvaa kun hetken tuijotat, niin huomaat että helppo homma!!
    toi oli hyvä selkokielinen selitys kaverilta joka nähnyt kytkentä kuvan, mä kuvittelin sen olevan tietoa keräävä sorru Mull ei auennut se kuva tällä vehkeellä...
  • #9 kirjoittanut Mixxu 07 Jun 2019
  • Kiitoksia, Eppe taisi antaa oikean vastauksen.  Thumb

    Eipä minulle ainakaan tästä kuvasta olisi selvinnyt että shuntti on vain "lenkissä" - navassa. Itse mittarin virtaan voisi kokeilla niin että laittaa katkaisijan miinuspiuhaan josko sillä pysyisi data muistissa.


  • #10 kirjoittanut Mixxu 07 Jun 2019
  • ....Siis tästä kuvasta ei minulle selvinnyt shuntin kytkentä vain akun miinukseen..


  • #11 kirjoittanut Eppe 07 Jun 2019
  • Tuon mittarin oma kulutus on hyvin pientä, se voi olla vaikka aina sähköissä. Tietenkin jos kuukausia seisonnassa, voi sen kykeä irti sähköistä. Minulla on samanlainen mittari jatkuvasti toiminnassa.
  • #12 kirjoittanut Sinnipirtti 08 Jun 2019
  • Miinus akun miinusnavalle. plussa siihen mikä oli ennen shunttia akun miinuksella. Koko järjestelmän virta tulee mennä shuntin läpi.Missään nimessä ei shunttia saa kytkeä akun plussalle. Se palaa rikki.
    Itsellä samanlainen 50A versio.

    Perustele miksi ei pala minus navassa? Sama virta kulkee lävitte oli sitten plussassa eli miinuksessa joten palaa kyllä kummassakin jos on palaakseen.

    Toki kytkentä miinukseen katkaisee tällöin myös mittarilta virran kun asunto-osan sähköt katkaistaan. Vain mittarille virta pitää ottaa muualta kuin suoraan akun plus-navalta.
  • #13 kirjoittanut tsahkali 08 Jun 2019
  • Perustele miksi ei pala minus navassa? Sama virta kulkee lävitte oli sitten plussassa eli miinuksessa joten palaa kyllä kummassakin jos on palaakseen.

    Jossain kirjoituksessa taisi olla lause, jonka saattoi ymmärtää niin, että shuntti tulee napojen väliin.
  • #14 kirjoittanut Sinnipirtti 08 Jun 2019
  • Niin no, virtapiirissä näin kyllä käy aivan väkisin jos mielii lamppuun valkiaa.  ::)

    Onhan se tietenkin vähän arvelluttavaa ellei ole ennemmälti näiden DC-sähköjen kanssa toiminut kun tahtoo olla hukassa tavan sähkömiehiltäkin välistä kun AC-sähköt omine sääntöineen painaa päälle.
  • #15 kirjoittanut smy 08 Jun 2019
  • Niin no, virtapiirissä näin kyllä käy aivan väkisin jos mielii lamppuun valkiaa.  ::)

    Onhan se tietenkin vähän arvelluttavaa ellei ole ennemmälti näiden DC-sähköjen kanssa toiminut kun tahtoo olla hukassa tavan sähkömiehiltäkin välistä kun AC-sähköt omine sääntöineen painaa päälle.

    3—vaihe DC-sähkö on mulle aina ollut hankalaa  ???  ^-^
Sivuja:
Toiminto