Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Vaihdelaatikko ongelma?

<< < (2/2)

Aippe:
Naapurilla oli sama ongelma pri vuotta sitten. Oli nostanut toisen etupyörän ilmaan ja saanut nytkyttelemällä vaihteet erilleen. Itsellä oli Laikassa saman tyyppinen vika mutta siellä oli viitosen kotelossa kaikki mutterit irti ja akselit pääsi liikkumaan päittäin.

aloittelija:
 Jos LMC on Fiat niin se on vanhempaa mallia. Niissä ei ole tuota "lappua" vaan päätykoppa. Haulla löytyy Mjerican, Velnumin ja minunkin kirjoittamia tarinoita ja kuvia remontista. Itsellä oli akselin päätymutteri löysällä ja kuulat karanneet.

Pakki ja vitonen ovat samalla siirtäjäakselilla ja juurikin tuon päätykopan alla. Voi tietysti olla niinkin että vain vivusto on jumissa tai jotenkin irti.

Lisäys vielä, koppa on liki kiinni palkissa joten sitä ei saa irti kallistamatta moottori-laatikko -pakettia. Vasen ripustus, vetoakseli, moottorin kannakkakeita, startti ym jne ja mitä vielä irroitettava. Itse tehden työläs, korjaamolla kallis. Toivottavasti on vivustossa vika.

Mjerica:

--- Lainaus käyttäjältä: jartuo - 10.05.2019     kello on 19:47 ---Hinausauton kyydissä kotiin. Ilmeisesti vitonen ja pakki jäi samaan aikaan päälle. Onko jotain neuvoja antaa?

--- Lainaus päättyy ---

On, paljon. Nyt on viikonlopun rilluttelut vaiheessa joten ensin lyhyesti....

Sulla on nyt viitosen kytkentälaitteen kohdistuskuulat/jouset
purkautuneet kytkentäkeskiöstä joten kytkentäholkki ei pääse peräytymään
lepoasentoonsa. Pakki jää päälle, ei viitonen, näitten yhteinen siirtotanko
on siis jumissa viitonen kytkentäholkin mukana.
 
  Kun lasket vaihteiston vasenta päätä alas noin reilut 10cm
niin saat päätykotelon irti (laske enimmät öljyt pois ensin), joudut
kuitenkin tukemaan vaihteiston alta tai muuten kannattelemaan
vaihteiston päätyä. Ota moottori/vaihteiston takatuki irti ja löysää
oikean puolen kiinnikettä. Tarpeen mukaan myös vaihteensiirtovipuj a
ja pakoputkea.

  Päätykotelon alta paljastuu ongelmakohta. Poista viitosen
siirtohaarukka ja kytkentäholkki. Etsi käsiisi irronneet kolme kuulaa
ja jousta. Ne voivat olla myös vaihteiston sisällä kauempana, sitten
pitäisi metsästää magneetilla jos näin on käynyt.

Katso linkistä vastaus  #5:n kuvat niin hahmotat miten kuulat voivat karata,
alemmassa kuvassa viitonen päällä. Kuvittele siirtotanko täysin ulkona,
 pakilla siis, kuulat karkaavat altapäin.

  https://karavaanari.org/index.php/topic,11720.0.html

Kun olet poistanut viitosen kytkentäosat ja löytänyt kuulat/jouset
voinet jatkaa ajamista jos ei muuta ole tapahtunut. Älä milloinkaan
laita viitosen kytkentäosia takaisin. Rattaat voivat jäädä joten
päätymutteria ei tarvitse avata.

  Jos sulla on joku muu moottori kuin vapaastihengittävä 1,9D tai
bensakone niin muista armahtaa vaihteistoa myös nelosella.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Mjerica - 11.05.2019     kello on 13:19 ---Sulla on nyt viitosen kytkentälaitteen kohdistuskuulat/jouset
purkautuneet kytkentäkeskiöstä joten kytkentäholkki ei pääse peräytymään
lepoasentoonsa. Pakki jää päälle, ei viitonen, näitten yhteinen siirtotanko
on siis jumissa viitonen kytkentäholkin mukana.
  Kun lasket vaihteiston vasenta päätä alas noin reilut 10cm
niin saat päätykotelon irti (laske enimmät öljyt pois ensin), joudut
kuitenkin tukemaan vaihteiston alta tai muuten kannattelemaan
vaihteiston päätyä. Ota moottori/vaihteiston takatuki irti ja löysää
oikean puolen kiinnikettä. Tarpeen mukaan myös vaihteensiirtovipuj a
ja pakoputkea.
  Päätykotelon alta paljastuu ongelmakohta. Poista viitosen
siirtohaarukka ja kytkentäholkki. Etsi käsiisi irronneet kolme kuulaa
ja jousta. Ne voivat olla myös vaihteiston sisällä kauempana, sitten
pitäisi metsästää magneetilla jos näin on käynyt.

--- Lainaus päättyy ---

Tämä on se asia, josta olen yrittänyt piipittää.
Olen pahoillani, jos olen käyttänyt vääriä termejä.    :-[

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa