Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Ensimmäistä matkailuautoa hankkimassa
El Maco:
--- Lainaus käyttäjältä: Sinnipirtti - 27.06.2019 kello on 11:26 ---Jaa, kyllä meillä menee 140A laturilla hupiakuille ~100A jonkin aikaa kun ne ovat lähes tyhjät. Akut kyllä itse määräävät paljonko ne ottavat virtaa vastaan lataustasostaan riippuen. Toki ohuilla kaapeleilla lataus on aika onnetonta kun tulee se jännitteen alenema mikä haittaa akun virran vastaanottoa.
--- Lainaus päättyy ---
No näin sen pitäisikin mennä. Jonkin aikaa auton oma laturi on reilusti tehokkaampi, mutta jännitteen noustessa virrat tippuu aika alas ja siitä eteenpäin alkaa olemaan mielestäni aika turhaa käyttää isoa dieseliä pienen bensatuhnun sijaan.
El Maco:
--- Lainaus käyttäjältä: Sinnipirtti - 27.06.2019 kello on 10:30 ---Tähän mutuun on pakko tarttua.
Eihän paneleita tarvitse olla saman verran mitä hetkellinen kulutus sattuu olemaan. Hetkellinen kulutus otetaan akusta ja paneli lataa taas ajan kanssa sen energian takaisin akkuun. Esimerkiksi litra kahvia kun keitetään keittimellä ottaa 1000-1500W tehon mutta energiaa kuluu 7-12 minuutin aikana kutakuin 150Wh. 100Wp aurinkopaneli tuottaa tuon kahvinkeitossa kuluneen energian takaisin akkuun 1,5 tunnissa. Näin kesällä auringonpaistetta riitää 6-8 tuntia.
--- Lainaus päättyy ---
Tämä liittyy enemmän mun henkilökohtaiseen käyttöön. Eli mun ongelma on sähköpyörän akun lataus. Lataus kestää vajaat 4h ja laturin ottoteho vajaat 500w (alkuun vähän päälle). Tuo haukkaa akusta invertterin kautta käytettynä jo niin paljon virtaa, että pitää olla melko liuta paneelia, jotta se ehtisi pitää akut latingissa, kun ollaan pidempään paikallaan. Nyt on paneelia 160 w edestä, josta huonosta kulmasta johtuen irtoaa vajaat 100w kun hyvin paistaa. Ja jos ei paista, puhutaan 20-30w lukemista keskellä päivää.
Se, että joku pärjää ilman agrea hyvin, ei tarkoita, että kaikki pärjäisivät, kun harrasteita ja tapoja harrastaa on niin monia.
Kysyjän tapauksessa, kun kulutus on pitkin päivää, tuntuisi paneelit hyvältä ratkaisulta, toki, jotenkin akut pitää ladata pilviselläkin säällä, jos käyttö sitä vaatii. Taloudellisesti agre ei kannata, sen verta pieni ero kulutuksessa. Mutta itse vierastan ison dieselin käyttöä tyhjäkäynnillä pitkiä aikoja, etenkin vanhemmat karstottuu pikkuhiljaa . Mieluummin suhteellisen edukas pikkumosa, joka saa käydä järkevillä kierroksilla.
Sinnipirtti:
--- Lainaus käyttäjältä: El Maco - 27.06.2019 kello on 12:12 ---No näin sen pitäisikin mennä. Jonkin aikaa auton oma laturi on reilusti tehokkaampi, mutta jännitteen noustessa virrat tippuu aika alas ja siitä eteenpäin alkaa olemaan mielestäni aika turhaa käyttää isoa dieseliä pienen bensatuhnun sijaan.
--- Lainaus päättyy ---
Virran vastaanottokyky laskee kun akku alkaa olemaan lähes 80% täynnä siitä eteenpäin lataus hidastuu jatkuvasti ja puhutaan useista tunneista että akku saadaan 100% täyteen, turhaa hommaa mihin taas aurinkopaneli on omiaan. Mielestäni on ihan sama ladataanko pikaa 100A virralla 30-60 minuutissa autonmoottorilla kuluttaen sen n. 1-2 litran dieseliä vai hiljoskellen agrella jauhaen useampia tunteja 20A virralla kuluttaen n. 1 litraa bensaa jokaista tuntia kohden. Mitä sitten taas tulee ympäristöön on pienmoottorit vähän enemmän saastuttavampia jos sen asian haluaa myös huomioida.
Mutta makuasioita, mitäpä niistä kiistelemään.
--- Lainaus käyttäjältä: El Maco - 27.06.2019 kello on 12:32 ---
Tämä liittyy enemmän mun henkilökohtaiseen käyttöön. Eli mun ongelma on sähköpyörän akun lataus. Lataus kestää vajaat 4h ja laturin ottoteho vajaat 500w (alkuun vähän päälle). Tuo haukkaa akusta invertterin kautta käytettynä jo niin paljon virtaa, että pitää olla melko liuta paneelia, jotta se ehtisi pitää akut latingissa, kun ollaan pidempään paikallaan. Nyt on paneelia 160 w edestä, josta huonosta kulmasta johtuen irtoaa vajaat 100w kun hyvin paistaa. Ja jos ei paista, puhutaan 20-30w lukemista keskellä päivää.
--- Lainaus päättyy ---
Siksi se ei ehkä olekkaan tähän yhteyteen aloittajalle ihan oleellinen asia edes sivuhuomautuksena kun kyse on sinun henkilökohtaisesta dilemmasta sähköpyörän osalta minkä solet ratkaissut näin. Ilman sähköpyörää agreineen pärjännet vallan hyvin ilman agregaattia pitkäänkin aurinkopanelin avustuksella puskassa.
kapo:
--- Lainaus käyttäjältä: El Maco - 27.06.2019 kello on 12:32 ---
Tämä liittyy enemmän mun henkilökohtaiseen käyttöön. Eli mun ongelma on sähköpyörän akun lataus. Lataus kestää vajaat 4h ja laturin ottoteho vajaat 500w (alkuun vähän päälle). Tuo haukkaa akusta invertterin kautta käytettynä jo niin paljon virtaa, että pitää olla melko liuta paneelia, jotta se ehtisi pitää akut latingissa, kun ollaan pidempään paikallaan. Nyt on paneelia 160 w edestä, josta huonosta kulmasta johtuen irtoaa vajaat 100w kun hyvin paistaa. Ja jos ei paista, puhutaan 20-30w lukemista keskellä päivää.
Se, että joku pärjää ilman agrea hyvin, ei tarkoita, että kaikki pärjäisivät, kun harrasteita ja tapoja harrastaa on niin monia.
Kysyjän tapauksessa, kun kulutus on pitkin päivää, tuntuisi paneelit hyvältä ratkaisulta, toki, jotenkin akut pitää ladata pilviselläkin säällä, jos käyttö sitä vaatii. Taloudellisesti agre ei kannata, sen verta pieni ero kulutuksessa. Mutta itse vierastan ison dieselin käyttöä tyhjäkäynnillä pitkiä aikoja, etenkin vanhemmat karstottuu pikkuhiljaa . Mieluummin suhteellisen edukas pikkumosa, joka saa käydä järkevillä kierroksilla.
--- Lainaus päättyy ---
Kiitoksia tästä. Meillä jokaisella on oletettavasti omat harrastuksemme, niin myös minulla. Ja se on säähän liittyvät havainnot yms. sääasemien avulla.
Sähkön kulutuksen kannalta tarve on vähäinen, mutta kulutus kuitenkin. Ja aggre on hankittuna jo autoon. Jos se jotain takatallissa käryää, tai teettää lisää hommia mulle aamutoimien takia, niin ei sen kyllä pitäisi olla keneltäkään muulta poies, minä ite ne kestän kyllä ja kärsin omissa nahoissani. Ilta- ja aamurutiinit siirtyvät kyllä mukanani kotoa autoon ja toisin päin. :-[ Seuraava hankinta on nuo aurinkopaneelit, kunhan saan kaverin asentamaan ne... Ja jos sitten jatkossa aurinkopaneelien kanssa pelkästään pärjäilen, niin on mulla tolle aggrelle muutakin käyttöä mökillä, liittyen tuohon harrastukseeni.
El Maco:
--- Lainaus käyttäjältä: Sinnipirtti - 27.06.2019 kello on 12:48 ---Virran vastaanottokyky laskee kun akku alkaa olemaan lähes 80% täynnä siitä eteenpäin lataus hidastuu jatkuvasti ja puhutaan useista tunneista että akku saadaan 100% täyteen, turhaa hommaa mihin taas aurinkopaneli on omiaan. Mielestäni on ihan sama ladataanko pikaa 100A virralla 30-60 minuutissa autonmoottorilla kuluttaen sen n. 1-2 litran dieseliä vai hiljoskellen agrella jauhaen useampia tunteja 20A virralla kuluttaen n. 1 litraa bensaa jokaista tuntia kohden. Mitä sitten taas tulee ympäristöön on pienmoottorit vähän enemmän saastuttavampia jos sen asian haluaa myös huomioida.
Mutta makuasioita, mitäpä niistä kiistelemään.
Siksi se ei ehkä olekkaan tähän yhteyteen aloittajalle ihan oleellinen asia edes sivuhuomautuksena kun kyse on sinun henkilökohtaisesta dilemmasta sähköpyörän osalta minkä solet ratkaissut näin. Ilman sähköpyörää agreineen pärjännet vallan hyvin ilman agregaattia pitkäänkin aurinkopanelin avustuksella puskassa.
--- Lainaus päättyy ---
Edelleen en löydä mistään tukea sille, että lyijyakku sietäisi moisia latausvirtoja (ellei se ole poskettoman iso), päinvastoin. Akkuvalmistajat varoittavat erityisesti suljettujen akkujen kohdalla ylivirrasta (exiden esimerkissä 75ah akun max. latausvirransieto oli 15a) koska akku alkaa kiehua ja varo laskee painetta pois, jota ei saisi suljetussa tapahtua. Tuoreemmissa autoissa isoinen latureineen homma on ratkaistu älykkäämmällä latauksella, vanhemmissa rajoittamalla jännitettä, jolloin virrankaan ei pitäisi kasvaa liian isoksi ja toki, piuhatkin tekee oman vastuksensa (josta jo mainitsit).
Ympäristönäkökohdis ta, vanha nokivasara, etenkin kovalla laturikuormalla vie vähimmilläänkin liki 2l/h tyhjäkäynnillä, eikä ole erityisen ympäristöystävällin en. Tuoreemmat autot on vähäpäästöisempiä toki. Pikku honda täydellä kuormalla 0.7l/h, akun latauskuormalla huomattavasti vähemmän. Ja jos litrahinta (3€/l) ei harmita, voi käyttää pienkonebensiiniä jota itse käytän jo siksikin, että värkki on harvoin käynnissä. Tähän mennessä oon tarvinnu laitetta eniten akkujen lataukseen talviseisonnassa, kun paikassa ei ole sähköä eikä sinne aurinko paista. Tuoreemmat autot on vähäpäästöisempiä toki.
Mutta joo, eiköhän tämä piisaa mun osaltakin tästä aiheesta, jonka otin esille siksi, että joka kerta kun agre mainitaan. Ilmaantuu joku kertomaan miksei sitä voi tarvita kun aamukahvit jne.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta