Mikäköhän ois mennyt motissa pilalle...? Öljyn vaihdon jälkeen öljypainevalo jäi palamaan, mutta kone kävi normisti. Porukka sano että jos käy normisti ni anturi ja ajoa vaan. Kattelin mut en löytäny mitään ja käyttelin autoa, kävi kunnolla. Sit ku yritin päästä kotiin ni parin sadan metrin päästä alko kone oikuttelee ajoin takas. Aloin vaihtaa taas öljyjä ja suodatinta ni suodatin oli tyhjä.
Vaihdoin uuden suodattimen ja öljyt, sama homma. Otin suodattimen pois ja siellä ei öljyä. Öljy pohja pois ja sieltä sit löyty muutamia "pronssi" hileitä.
Voisko olla vaan öljypumpulta tullu vai oisko kampuran laakerilta....?

Aina, jos öljynpaineen varoitusvalo syttyy, tai öljynvaihdon jälkeen jää palamaan pidenmäksi ajaksi. Varmista, että öljy kiertää öljykanavissa. Helpoin tapa on ottaa öljyntäyttö korkki auki, ja katsoa roiskiiko kone käydessään öljyä venttiilikoneistoss a.

Koska moottorista on öljypohja otettu pois, niin katso öljypumpun kunto. Samalla kannattaa ottaa yksi runkolaakerin alapuoli pois, ja katsoa laakeriliuskan kunto. Samoin jonkin kiertokangen alapään laakeriliuskan tarkistus. Tarvittaessa laakerit on helppo vaihtaa siinä paikallaan, enenpää moottoria purkamatta. Jos noin vähillä töillä selviäisi pälkähästä. Pulttien kiristys vain vaadittuun momenttiin.

Ensin on vain selvitettävä syy, ja korjattava se, miksi öljy ei kierrä.

2,5 koneen runkolaakerit on yhdessä kiinni moottorin alapään pukissa eli pura koko kone.

^
^
Eikä tuossa moottorissa ole myöskään öljypumppu öljypohjan sisällä

Pronssihileet viittaa vahvasti laakerivaurioon. Se myös selittää miksi valo palaa ja suodin on tyhjä, kun öljynpainetta ei ole.

Pronssihileet viittaa vahvasti laakerivaurioon. Se myös selittää miksi valo palaa ja suodin on tyhjä, kun öljynpainetta ei ole.

Jos suodattimeen ei mene öljyä, niin eikös se ole pumpun vika?

^
Ei välttämättä, vika voi olla myös esimerkiksi tuossa



Öljynpaineen säätöventtiili, joka joskus saattaa jäädä auki ja paineet pääsee sitä kautta karkaamaan

ei kannata kyllä ajella metriäkään jollei suodattimessa ole öljyä niin ei sitä ole paljoa muuallakaan....

Muillakin on ollut samaa vikaa...

https://forums.motorhomefacts.com/149-fiat-ducato/120853-no-oil-pressure.html

Jos suodattimeen ei mene öljyä, niin eikös se ole pumpun vika?

Joo,noinhan se menee. Eli suotimen kautta kiertoon. Metallihileet ei kuiteskaan ole hyvä merkki..

Jos ei muuta olle tehty, kuin vaihdettu öjy ja suodin, ja kaikki pelasi sitä ennen, niin kai suodinta voisi epäillä. Onko varmasti oikea malli.

Kiitoksia tiedoista, hieman noita kaikkia aatellutkin.
En aatellu kyllä käytellä enää. Mut nyt tarvis n.kuukauden päästä liikkuu, tähä mennessä on voinu vaan majailla.

Nyt pähkäilly että veiskö koneen vaan huoltoon ku oma aika ei riitä tehä kunnon kone remonttia. Yhestä paikasta tarjottiin 2000€ täys remontti ja toisesta paikasta vaihtomoottori mihin tarvis vaihtaa vanhasta koneesta suuttimet ja vaikka mitä muuta 4950€.
Oisko vinkata mitään hyvää remppapaikkaa? Tai toista moottoria?
Käykös fiatin 88-94 vuoden ducatoista moottorit suoraan vai tarviiko olla saman vuoden moottori?

Perjantaina pitäs käydä hakemassa moottori, tai oikeastaan kaks Toinen toimiva ja toinen pikkuvikanen. Pistän toisen sit jossain vaiheessa kuntoon ja pidän varmaan itellä sen aikaa varamoottorina kunnes oon kerinny korjaamaan tuon paikalla olevan moottorin.