Aihe: Sprite 400 - 50-vuotisremontti

Päätin kirjoitella tälle foorumille Sprite-projektista, joka starttasi syyskuussa 2018. Kaivettiin isovanhempien vanha Sprite 400 esiin puskasta, jossa se on vuosia lojunut. Vuosimalli tiettävästi - 69?   Vuosien varrella vaunulle on tehty pieniä fiksauksia, mutta vuosikaudet se on ollut käyttämättömänä taivasalla.
Talven mittaan ollaan vähitellen vaunua remppailtu, ja projekti osottautui odotettua suuremmaksi..

Itsestäni voisin sen verran kertoa, että minulla ei ole käytännössä mitään kokemusta remontoinnista/rakentamisesta. Täysin nollista siis tähän projektiin lähdin. Joskus jokunen taulu tullut seinään naulattua, that's it! Paljon on siis matkan varrella tullut opittua ja luettua mm. tältä foorumilta. 
Kommentoi, jos tulee jotain mielen päälle.

Tästä projekti alkoi. Vaunu on 80-luvulla maalattu alkuperäisestä vihreä-valkoisesta beige-valkoiseksi. Pellit olivat yllättävän hyvässä kunnossa ja vilkutkin toimivat.

Jeps,

nyt on mielenkiintoinen projektin alku esillä - eiköhän lähdetä eteenpäin Ja ehkä hyvä että et ollut valmiiksi alan ammattilainen, olisi pian jäänyt ryhtymättä koko projektiin

Mielenkiinnolla ja kannustaen seuraan .Tsemppiä

Kiitoksia tsempeistä! Mukava huomata, että löytyy kiinnostusta   Ihan totta Opa, ehkä parempi, etten tiennyt miten iso työ on edessä.. 

  Joo "aikaa ja tupakkia" näissä harrastuksissa tuppaa menemään, ja eurojakin- tosin tuntia kohden aika vähän.
  Joskus tuohon "uuteen" tein myös pikkasen remppaa, tuohan on kuitenkin ihan erilainen:
   http://karavaanari.info/index.php?topic=6980.15

Kuvat on aina mielenkiintoisia kun projekteista lukee. Niitä reilusti tekstin sekaan

Ensivilkaisulla sisällä näytti yllättävän hyvältä. Hairahduin ajattelemaan, että vaunullahan voisi samantien lähteä tien päälle..
Vuosien mittaan vaunua oli fiksailtu pinnoittamalla sekä tekstiilein. Alkuperäissisustuks essa värimaailma on vanhojen kuvien perusteella oranssinruskea.

En onnistunut liian suurta videota lisäämään tänne, joten kuvakaappaukset videosta on huonolaatuisia. Ehkä niistä saa kuitenkin jonkinlaista kuvaa lähtötilanteesta.

Tarkemmin kun vaunua tarkasteli niin lattia oli täynnä hiiren paskaa Erityisesti kulmissa oli pahat kosteusvauriot. Myös lattialevy oli osittain lahonnut. Ainoastaan katto oli kohtalaisen hyvässä kunnossa. Purkuhommiksi meni.

Tuleeko kaasuvalot kuntoon?

Yrjö: Mielenkiintoinen tuo sinunkin projekti

kimi: Projektin alkuvaiheista ei hoksattuottaa ottaa niin paljon kuvia, koska tarkoituksena ei alkuun ollut kirjoittaa projektista mihinkään. Myöhempiä vaiheita onkin tullut kuvattua paremmin. Lisäilen niitä tänne.

tsahkali: Ei laitettu kaasuvaloja enää takaisin. Poistettiin koko kaasujärjestelmän vaunusta. Tilalle tuli aurinkopaneelijärje stelmä 12v:n sähköistyksellä. Siitä myöhemmin lisää..

Seinissä ja katossa oleva levy oli kuin paperia ja lähti helposti pois. Takaa paljastui parin sentin paksuudelta eristevillaa. Eristevillan seassa oli isoja ampiaispesiä ja läjäpäin kuolleita ampiaisia. Kaikki eristeet sekä lahonnut lattialevy lähtivät pois. Seinien tukipuut oli heikot ja suureksi osaksi lahonneet. Miten ihmeessä vaunun seinät oli vielä pystyssä..  Katon tukipuut oli kuitenkin säästyneet kosteudelta. Pohjassa oli tukeva rautakehikko, joka oli hyvässä kunnossa.

Ensitöiksi kulmiin tuli uudet tukipuut painekyllästetystä puusta. Näistä sitten lähtemään seinille muutamia tukipuita, jottei seinät kaadu ennen parempien seinien tekoa. Sitten kaikkien lahonneiden tukipuiden irroitus. Kulmat oli yhtä märkää puumössöä. Tämän jälkeen rautakehikon hiominen ja käsittely ruostesuojalla. Pohjan tukirunkoa tuli vielä hieman vahvisettua painekyllästetyllä puulla.

Tuolla caravannumerolla sais kyllä ihailevia katseita. Hieno projekti

Ensitöiksi kulmiin tuli uudet tukipuut painekyllästetystä puusta.

Painekyllästetty ei ole paras mahdollinen puu, kun sen kanssa Alu voi syöpyä.
Ja mihin sitä edes tarvii, eihän sinne seinään enää mene vettä?

Trailer Trash Hesus: Kiitos! En tiedä hirveästi noista caravannumeroista, mutta tuo on ilmeisesti melko pieni

tsahkali: Spriten alkuperäisessä pohjassa on metallikehikko sekä tukipuita. Sekä puut, että metalli ovat suorassa kosketuksessa ilman kanssa. Vaihdettiin siis vanhat tukipuut uusiin. Käytettiin ainekyllästettyä puuta sellaisissa kohdissa, jotka voivat joutua veden kanssa kontaktiin.