Aihe: 100kmh nopeusrajoitus

ei sitä tarraa saa pois siten ettei jäisi jälkeä... valkonen pinta on sen alta varmasti kirkkaampi kuin vierestä... virttyminen nääs.

Nopeuden muutoksesta seuraa hirvee määrä tuloja valtiolle.
Aina kun edessä junnaa koppi 75kmh 100 rajoituksella moottoriliikennetie llä niin kuva ja samantien www.poliisi.fi ilmianto filmin kera.... 

Eikait tuon luulis konkurssin tulevan jos kulutus nousee 1l/100km. Kyllä minä oon ainakin menny nopeus enkä kulutus mittarin mukaan, tosin vaunu perässä ja rekkojen mukaan(silloinkin kulutus noussu) 

Riippuu ihan autosta, moottorista ja välityksistä, miten osuu nopeudet vs. moottorin paras vääntöalue kohdakkoin. Itse vedellyt tuolla QQ:lla pokkana meitin Peflettiä isoilla väylillä (100km/h alueella) 90km/h auton mittarissa (renkaista riippuen 83...85km/h todellista), koska juuri tuossa kohtaa osuu se vääntömaksimi kiekkamittarissa täsmälleen kohilleen => kulutuskin melko maltilista ja yhdistelmä liikkuu ihan iloseen ylämäkeenkin

Nopeuden muutoksesta seuraa hirvee määrä tuloja valtiolle.
Aina kun edessä junnaa koppi 75kmh 100 rajoituksella moottoriliikennetie llä niin kuva ja samantien www.poliisi.fi ilmianto filmin kera.... 

Mitähän poliisit sillä filmillä tekisi?
Kannattaa tutustua etukäteen siihen uuteen lakiin, ettei tulisi kirjoiteltua mitä sattuu.
Miniminopeus tullaan merkitsemään erillisellä liikennemerkillä jonka pohjaväri on sininen ja nopeus ilmoitetaan valkoisilla numeroilla.
Muilla teillä, joilla ei ole miniminopeutta merkitty, käytäntö on sama kuin nykyään, muuta liikennettä häiritsemättä saa ajaa mitä nopeutta haluaa nopeusrajoitusten puitteissa.

Miniminopeus tullaan merkitsemään erillisellä liikennemerkillä jonka pohjaväri on sininen ja nopeus ilmoitetaan valkoisilla numeroilla.

Lisättäköön vielä myös tuo varsin oleellinen liikennemerkin muoto. Tämä uusi siis kuuluu määräävien pyöreiden liikennemerkkien joukkoon, määräten sen miniminopeuden. Sitä ei siis pidä sotkea jo nykyisin teillämme näkyviin samanlailla sini-pohjaisiin suorakulmaisiin nop.merkkeihin, jotka ovat enempi suosituksia, esim. kaarteessa suositeltava max.nopeus

Ruokaöljyllä. Tarra pehmenee ja irtoaa helposti, Jos ei tuolla niin Sinoli tai Marinoli

Satasen tarra on muovia, sen läpi liimaan asti ei öljyt eikä sinolit mene kuten paperisissa tarroissa. Vaihtoautoliikkeiss ä käyttävät kuumailma puhallinta, mutta varottava ettei sulattele eristeitä. Siksi tavan miehen on parempi lämmittää hiustenkuivaimella. Muovi pehmenee ja liima sulaa. Sitte tarvitaan liuotin jolla lähtee liima joka on kopin seinään ehkä jäänyt.

Paperitarroja poistellessa öljy, CRC, toimii hyvin, siinä on öljy ja liuotin mukana, mutta koska se irrottaa paperin liimasta, kaikki liima jää peltiin pestäväksi.

Onkos siitä 100 tarrasta jotain haittaa jos jättää paikoilleen?

Kirkkaampi pallo siihen jää jos sen poistaa.

Omassa kulkimessa kun on ollut uutena tarrat 3 vuotta ja sen jälkeen pois 10 vuotta ja edelleen näkyy tekstit sopivassa valossa.

Hiustenkuivain oiva apu. Riittää jopa pakkasellakin. Muutoin lohkeilee palasiksi.

Ajattelin katsastaa kasikympin auton 100-lätkä perässä "mainostarrana" - kieltääkö mikään laki pitämästä?
 

Eilen luin jostain että tuo 100 tarra rajoittaa kulkimen nopeutta euroopan moottoriteillä, jos tarra on perässä niin sitten sillä ajellaan satasta eikä yhtään kovempaa. Liekkö totta vai ei

Eilen luin jostain että tuo 100 tarra rajoittaa kulkimen nopeutta euroopan moottoriteillä, jos tarra on perässä niin sitten sillä ajellaan satasta eikä yhtään kovempaa. Liekkö totta vai ei

Tarua.
Taisit lukea Ilta**..** artikkelista. Ainakin minä luin..

Väärän värisenä vielä pätemätön kansallinen rajoitus.. Toinen asia on, että rek. otteessasi pitäisi myös olla merkintä lisätiedoissa "Nopeusrajoitus: 100 km/h" (jotta Suomessa laillinen). Jos suomea osaavat, anna varoiksi vain sivu 1.. sieltä voivat löytää rajoituksen, jonka voisi luulla olevan rakenteellinen rajoitus mikä harmonisoidaan kesäkuussa pois.

Jos rekisteriotteessa on, niin pätee ja kyllä ne sen rajoituksen sieltä näkee vaikka suomea ei osaisikaan.
Tarralla taas ole mitään väliä muussa kuin rekisteröinti maassa.

Jos rekisteriotteessa on, niin pätee ja kyllä ne sen rajoituksen sieltä näkee vaikka suomea ei osaisikaan.
Tarralla taas ole mitään väliä muussa kuin rekisteröinti maassa.

Joo, mutta se yleensä sivulla 2. Kaikilla ei ole sivua 2. Kannattaa jättää erilleen, ettei vahingossa anna..
Sivun 2 olemassaolo on mainittu vain suomeksi (ja ruotiksi) sivun 1 alaosassa 

Sivu Sida    Tämä osa on pidettävä ajossa mukana. Denna ..
 1(2)       Jatko-os on pidettävä ajossa mukana. Tillägg ..

Jos kysyy sivua, niin sanoo "käännä". Siellä 2 palstaa ohjeita 

Otetta ei nykysin tarvitse olla autossa mukana. Ja tulostelee trafin sivuilta jos reissuun lähtee. Kesäkuussa siellä on tiedot kohdallaan nopeuksistakin.

Otetta ei nykysin tarvitse olla autossa mukana. Ja tulostelee trafin sivuilta jos reissuun lähtee. Kesäkuussa siellä on tiedot kohdallaan nopeuksistakin.

Trafin ja konttoreiden ohje on, että 1 osa (tekninen osa) pitää olla mukana ulkomailla. Ei maksa mitään katsastuksen yhteydessä.

Jos sähköisenä tai tulosteena haluaa kantaa, niin epävirallisena menee ihan kännykuvakin..

Puolan rajalla piti TollBox kopilla näyttää Trafin sivuilta auton tietoja (ja pdf lähettää heille) kun päästöluokka -tietoa >3½tn boxinmaksuun tarvittiin. Otteessa ei lukenut päästötasoa.. Sama Itävallassa.

Otetta ei nykysin tarvitse olla autossa mukana. Ja tulostelee trafin sivuilta jos reissuun lähtee. Kesäkuussa siellä on tiedot kohdallaan nopeuksistakin.

Saksan polizeita ei kiinnosta se että onko ote pakollinen suomessa vai ei. Eikä kyllä monessa muussa maassakaan tule ilman toimeen. Pitää löytyä paperi josta selviää auton tekniset tiedot, että katsastus on läpäisty ja omistusoikeus. Lisäksi tietysti vakuutustodistus.

Saksan polizeita ei kiinnosta se että onko ote pakollinen suomessa vai ei. Eikä kyllä monessa muussa maassakaan tule ilman toimeen. Pitää löytyä paperi josta selviää auton tekniset tiedot, että katsastus on läpäisty ja omistusoikeus. Lisäksi tietysti vakuutustodistus.

Vakuutustodistushan ei ole pakollinen EU/ETA maissa (green card). Helpottaa kyllä.