Aihe: Uusi karavaanari mietiskelee mitä tarvitsee ottaa asuntoauton kyytiin.

Vielä kun muistetaan, että harvoin omassa painossa on vesiä, kaasua, polttoainetta, lisättyä markiisia ja aurinkopanelia sekä mahdollisesti aggregaattia, niin  340kg loppuu aika nopeasti.

Eikös polttoaine, vesisäiliöllinen vettä, kaasupullo täytenä, sähkökaapeli ja kuski 75kg kuulu siihen oma painoon.
Kantavuutta voi sitten tasoittaa esim pitämällä vesisäiliön vajaana.

Ajatukseni tuli tuosta:
Vielä kun muistetaan, että harvoin omassa painossa on vesiä, kaasua, polttoainetta, lisättyä markiisia ja aurinkopanelia sekä mahdollisesti aggregaattia, niin  340kg loppuu aika nopeasti.

Kyllä varmasti on rajallinen kantavuus. Niinhän lähes kaikissa 3500 kg autoissa. Tarkoitinkin sitä, että noista tavaroista, mitä sinun viestiisi saakka oli lueteltu, ei kovin montaa kymmentä kiloa kerry.

Eikös polttoaine, vesisäiliöllinen vettä, kaasupullo täytenä, sähkökaapeli ja kuski 75kg kuulu siihen oma painoon.
Kantavuutta voi sitten tasoittaa esim pitämällä vesisäiliön vajaana.

Katsastajan ohjeissa on näin. Käytäntö vaan on osoittanut, että valmiissa tehdastekoisessa autossa ei ole  näin.

Olen itse käyttänyt useita autoja vaa´alla  tai pyytänyt myyjää punnitsemaan kiinostukseni kohteen. Onko  niihin sattunut kaikki ne autot, joissa omamassa on sama kuin täysin tyhjä auto? Ja muut ovat katsastajan ohjeen mukaiset. Tuskin.

Kyllä varmasti on rajallinen kantavuus. Niinhän lähes kaikissa 3500 kg autoissa. Tarkoitinkin sitä, että noista tavaroista, mitä sinun viestiisi saakka oli lueteltu, ei kovin montaa kymmentä kiloa kerry.

Kevyistäkin tavaroista,  kun niitä on paljon, kertyy yllättävän nopeasti painoa.

Tuo aloituksessa mainittu 340kg kantavuus lienee papereista otettu. Ehkä kannattaisi käyttää auto vaa´alla, että tulisi varmuus todellisesta kantavuudesta ja sen myötä lastattavuudesta.

Kyllä varmasti on rajallinen kantavuus. Niinhän lähes kaikissa 3500 kg autoissa.

Viimeksi katsastuksessa oli painoa 3074kg.
Vettä oli, kaasua toista pullollista, ilmastointi, markiisi, lisäakusto, intikka, mikro, pakastin, työkalut, kompura....
Kyllä siihen Emäntä, koirat ja eväät vielä sopii.   

Katsastajan ohjeissa on näin. Käytäntö vaan on osoittanut, että valmiissa tehdastekoisessa autossa ei ole  näin.

Sitten ei tyypitys ole mennyt ihan putkeen, eihän se ole 'vain' katsastajan ohje.

katsastaja noudattaa autonvalmistajan coc todistusta...jos siellä todetaan että auto on 6hlö niin se on.

autoonhan voi kuka tahansa jälkikäteen asentaa markiisin, vetokoukun, karjapuskurit (lue valorauta), kattotelineet, pyörätelineet ja hups tuli 200kg lisäpainoa...se on kuskin vastuulla.

Tervetuloa joukkoon.

Tarvittavia tavaroita kannattaa tosiaan miettiä oman tarpeen mukaan ja tosiaan luotto/pankkikortti riittää melko pitkälle tarvittaessa niiden lisäksi mitä ajattelee tarvitsevansa. Toki riippuu reissun pituudesta, suunnasta jatarkoituksesta. Ne tavarat mukaan mitä ajattelee tuolla reissulla tarvitsevansa. Reissuilla kyllä sitten jossain vaiheessa tulee varmasti itse jokaiselle mieleen, mitä siellä olisi kiva ja tarpeellista olla mukana.

Mitä painoihin tulee, niin itseni tämä ensimmäisen auton oston jälkeen yllätti. Oma neuvoni on pakata auto periaatteessa lähtökuntoon ja  ajaa sitten puntarille. Meillä lähin ilmainen on kaatopaikan puntari, joka on ilmainen jos ei halua asiasta "lappua" jonka itse ainakin tulkitsen tarkoittavan jonkin sortin virallista todistusta. Sitten vasta kannattaa miettiä mahdollisia toimenpiteitä tai onko niille tarvetta. Luulo ei ole tiedon väärti tässäkään.

Tosin huhujen mukaan Suomessa ei juurikaan ole ratsioita painon suhteen pidetty. Omaan harkintaan silloin jää miten paljon tuo mahdollinen ylipaino vaikuttaa omaan ja muiden tieliikenteen turvallisuuteen.

Vähempi on enemmän. Vain se mitä oikeasti tarvit. Älä varaudu kaikkeen, koska sinulle ei koskaan satu kaikkea.

Lumiketju on hyvä apu liukkaalla nurmella ja jäällä.
Autoliiton tiepalvelu https://www.karavaanarit.fi/jasenyys/jasenedut/karavaanarin-tiepalvelu/ auttaa tarvittaessa.

En oikein ymmärrä näitä puheita ylimääräisestä tavarasta. Itse ainakin käytän lähes kaikkea joka reissulla ja mitä en välttämättä käytä, painaa yhteensä karkeasti 20-30 kg (lisäysöljy ja muut nesteet, sähkölämmitin, kenttälapio, työkalut, vesiletku, toinen roikka, polttimot, ohjekirjat, pieni kompura ja vähät varaosat, hiukan keittiötarvikkeita). Sitten on toinen kaasupullo, joka on yhtä painava. Karsittavaa siis 50-60 kg ja samalla riski joutua pulaan syystä tai toisesta.

Vesimäärän kun puolittaa, niin tuo kuittautuu.

Joku orgilainen on useamman kerran puhunut lähtökynnyksen mataluudesta, kun auto pidetään varustettuna. Se on erittäin totta. Perjantai-iltana tulee lähdettyä, kun ei tarvi ruveta kantamaan tai karsimaan tavaroita.

Kyllä mulla autossa paljon/liikaa tavaraa varsinkin kun parina talvena ollut Espanjassa auto niin hankala kuskata ja löytää sitä mitä puuttuu. Varsinkin jos ei aina autolla mene kauppaan.
- Työkaluja, sähkötarvikkeita, johtoja, haaroittimia, adaptereita, latureita, yleismittari, ir lämpömittari, Dremel yms.
- Aurinkopaneelit tällä hetkellä mallia irto (50Wx2+85W)
- Agre+pienkonebensaa
- 5l kanisteri dieseliä
- Puutarhakalusteet pari aurinkotuolia pieni pöytä
- Tasoituskiilat
- Pihamatto
- Vaatteita sen verran että 3 viikkoa pärjää pyykkäämättä, parit petivaatteet.
- Pyykinkuivausteline (mahtuu tarvittaessa vessaan)
- 2x700W öljypatteria
- 1xlämpöpuhallin (1000/2000w)
- Pieni pöytätuuletin
- Pieni invertteri (n. 200W). (1000W invertterillä isompi lepovirta niin ei tule sitä juuri käytettyä kuin Mikron kansaa)
- Mikroaaltouuni
- Kännykkä/tietokonetarvikkeita ja johtoja
- 2x suomalainen kaasupullo, 1x Espanjalainen, adapteri
- Kaasugrilli
- Muutama kaasupatruuna grilliin (puuttuu oikea adapteri Webeeiin että saisi ison pullon kiinni)
- Pieni pölynimuri ladattava
Sitten tietty kaikkea taloustarviketta yms.
Nuo tuleee nyt äkkiä mieleen.

Paljonhan tuossa on jo tullut tavaraa edellä lueteltua.  Oma vinkki on että kaikki astiat ovat "kestomuovia" paitsi pari kattilaa, paistinpannu ja joku uunin kestävä vuoka. Sitten tiskiaine ja siivousaineet (esim. WC:n) pakataan pieniin säilytyspulloihin.  Kaikki henkilökohtaisessa hygienissa tarvittava ostetaan omat tarvikkeet autoon, niin ei tarvitse kiikutella ja muistella erikseen. Samoin pieni lääkevarasto (laastarit, puhd.aineet, sähkylääkkeet yms.) omaa rasiaan aina autossa olevaksi.

Tiskiä ja sen kuljettamista varten pieni vati tms. ja se jo tulikin, että pieni kori alueilla pesulle menoa varten, ja meillä on myös omat kylpytakit sitä varten sekä suihkukengät.
Sateenvarjo ja villasukat yms. ovat omat kpl:t autoa varten.

Perusajatus on, että vain tuoreruoka ja kauden mukaiset vaatteet, tarvitsee pakata lähtiessä. Siis kiinteästi mukana aina peruskuivamuona: mausteet, aamupalatarvikkeet ja muut ruokatarvikkeet. Pakattuna joko muovirasioihin tai muihin kosteutta sietäviin.

Tavarasäilössä kulkee mukana pöydät, tuolit, kaasugrilli ja matto, tuuliaita, virveli, mato-onki ja ämpäri, rikkalapio ja harja, myrskyliinat, työkaluja ja yleismittari. Sähköjohdot 2 kpl ja yksi yleisroikka, esim. auton sisällä invertteristä sähkön viemiseksi kauemmas.

Pikkukorit likapyykille ja tyhjille pulloille (vaikka tyhjätään aina kauppaan mennessä kyllä, mutta oma paikkansa silti niille)

Ja sitten on tehty jonkinlaiset tarkistuslistat, mitä tehdään lähtiessä ja palatessa ja leiriltä lähtiessä.

Tervetuloa vaan mukavan harrastuksen piiriin.

Käytän röyhkeästi taas vanhaa viestiketjua hyväkseni, kun vähän niin kuin sivuaa otsikkoa.

Viestiketjussa hyvin ehdotuksia ja vinkkejä. Mutta mites sitten, jos se matka katkeaa? Yleensä on mukana ainakin koira, ja useimmiten koko perhe eli yht. 4 henkeä. Matkailuautossa tunnetusti se hyvä puoli, että matkanteon keskeytyessä autossa voi jopa jokusen päivän asustella apua odotellessa. Lähinnä nyt kaipailisin mieltä rauhoittavia ajatuksia, kun tuntuu ettei tuolla liki 20 vuotta vanhalla Fiat Ducatolla uskaltaisi lähteä edes Suomen sisällä matkailemaan. Pieni pelko persiissä koko ajan, että jotain hajoaa kuitenkin. Huoltaahan autoa kannattaa aina, ja tehdä perustarkistukset öljymäärien yms. suhteen ja olla se tieturva tms. Autoliiton vakuutus. Mutta silti. 

Eikä auta edes, vaikka seurannut alla olevan youtubettajan Euroopan turneeta vielä pikkuisen omaanikin vanhemmalla vankkurilla 
https://youtu.be/sJZ3sNHAjVQ?si=cbx_ula9Iz9QGcne

Lähinnä nyt kaipailisin mieltä rauhoittavia ajatuksia, kun tuntuu ettei tuolla liki 20 vuotta vanhalla Fiat Ducatolla uskaltaisi lähteä edes Suomen sisällä matkailemaan. Pieni pelko persiissä koko ajan, että jotain hajoaa kuitenkin. Huoltaahan autoa kannattaa aina, ja tehdä perustarkistukset öljymäärien yms. suhteen ja olla se tieturva tms. Autoliiton vakuutus.

Mielestäni suurempi riski äkilliseen ongelmaan on tuliterällä autolla.
Vanhemmissa ongelmat johtuvat yleensä kulumisesta ja eivät tule täydellä teholla yllättäen.
Aikoinaan olimme Italiassa vanhalla Nalle Sisulla leirintäalueella jossa suomalainen perhe odotti pari viikkoa vanhaan Transit Matkaajaan uutta moottoria.

Itse liikun nykyään 2006 Ducato Hymerillä, eikä hirvitä yhtään.