Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
Autoilu kallistuu pian ja paljon
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 1.06.2019 kello on 14:43 ---No ne palleista puristeltavat kiky vinkujat sai mitä halusi ;)
--- Lainaus päättyy ---
Ja pakolaiset kommentoi.
armas ujomieli:
Meikäpoika painaa vaan usvaa putkeen ;)
Raksaus:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 1.06.2019 kello on 14:37 ---"IL:n saamien hallitusohjelman laskentatietojen mukaan veronkorotus nostaa vuoteen 2023 mennessä bensan ja dieselin litrahintoja noin viidellä sentillä."
--- Lainaus päättyy ---
Itse en ole vaivautunut laskemaan enkä ottamaan edes muualta selvää, joten kommentoin pelkästään tämän pohjalta. Ei vaikuta omassa kulkemisessa nykytilanteessa mihinkään. Suurempi pelko olisi joku että asuntoautosta tulisi maksaa verot koko kaudelta. 700 euroa pelkästä kesäkäytöstä olisi huomattavasti pahempi kuin maksaa hieman lisää ajetuista kilometreistä. Ja vaikka dieselin hinta näkyy suoraan kukkarossa niin kertaakaan ei ole jäänyt yksikään reissu tekemättä tai tullut tehtyä riippumatta siitä onko Dieselin hinta sillä hetkellä 1,15 tai 1,50.
Jos liikenteen päästöjä halutaan vähentää, niin polttoaineiden verotus on siihen hyvä instrumentti. Poislukien sitten polttoaineralli ulkomaille joka on yksityisautoilussa joka tapauksessa lähes merkityksetöntä. Koskee hyvin rajattua määrää kansalaisista joilla on mitään järkeä touhussa asuinpaikkansa takia. Raskaassa liikenteessä sitten kysymys on hankalampikun rekoissa on käsittääkseni isot tankit ja ulkomaisilla kuskeilla jo lähtökohtaisesti halvemmat tuntihinnat. Ehkä raskaalle kalustolle pitäisi harkita jotain teknistä ratkaisua paikantamiseksi ja sitä kautta tieveron keräämiseksi joka saataisiin näin kerättyä kaikilta Suomessa ajavilta. Onhan näitä Viatolleja ja muita jo maailmalla.
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: Raksaus - 1.06.2019 kello on 18:04 ---Jos liikenteen päästöjä halutaan vähentää, niin polttoaineiden verotus on siihen hyvä instrumentti.
--- Lainaus päättyy ---
Onko Suomalaisen autoliikenteen päästöjen rajoitus järkevää? Missä on selvitys siitä että minkä verran maamme autoliikenteen rajoitus vaikuttaa CO2-päästöihin. Ilman tutkimustakin sanon että lillukanvarsia. CO2 päästöongelma ei ole kansallinen vaan kansainvälinen. Olisiko EU puheenjohtajana aika ottaa käsittelyyn Saksan ja Puolan hiilivoimalat.
Rinnekatastrofi pohjaa budjettinsa työllisyyskasvuun. Työllisyys lisää liikennettä ja toisinpäin.
Raksaus:
Olet täysin oikeassa, että Suomen yksityisliikenteen ja koko liikenteenkin päästöillä ei glovaalisti ole mitään merkitystä. Kyse on vähän samasta asiasta kuin äänestämisessä. Yksittäisellä äänellä ei ole järjestelmässä mitään merkitystä. Suurin ongelma liikenteessä lienee ne miljardi kiinalaista ja toinen mokoma Intialaisia, jotka jos hommaavat autot samoin kuin me länkkärit niin sillä on jo väliä. Varsinkin kun niiden markkinoille tehtävät halpisautot eivät pullistele uusinta teknologiaa. Länsimailla on aika pienet moraaliset vipuvarrett kertoa, että älkää tehkö niinkuin me olemme tehneet jos itse ei tällä hetkellä tehdä paljon enemmän mihin meidän elintasollamme on kuitenkin varaa.
Pari vuotta sitten kiersi joku meemi joss kerrottiin rahtilaivojen päästöistä verrattuna autoliikenteeseen ja kuinka tälle voitaisiin tehdä helposti jotain. Kuljetuskustannukse t lisääntyisivät marginaalisesti, mutta tämänkin oitäisi toki maksaa lopulta kuluttaja joka ostaa kaukana tuotettuja tuotteita. Eli ei tämäkään kovin suosittu taida olla.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta