Minulla oli tuollainen vm. 2011. Hyvin jaksaa tuon painoista vaunua vetää, mutta ei kutosvaihteella. Käytä suosiolla vain vitoseen saakka vaihteita. Kierrokset pitää olla yli 2000 r/m, jotta kone käy kunnolla.
Auton sallittu perävaunumassa on 2000 kg. Sen se jaksaa hyvin vetää. Mutta jarrullista isoa vaunua on säälittävää peruuttaa jos on yhtään ylämäkeä. Pelottaa kytkimen puolesta. Takajousitus on melko hintelä isolle vaunulle. Vetokoukku painuu helposti jos on yhtään enempää aisapainoa.
Tuo manuaali on kuulemma vaunun vetoon parempi kuin Hondan automaatti. Kaverilla oli automaatti ja kuulemma aski ei osannut päättää millä vaihteella jaksaisi mennä. Mutta niinhän se taitaa olla kaikilla automaateilla sama ongelma. Suosiolla kun siinäkin lukitsee suurimman vaihteen pois pelistä, niin kyllä automaatilla vetää.
Minun Hondalla oli ajettu vähän yli 200 tkm kun luovuin siitä. Iskarit lopahti just 200 tkm kohdalla. Vaunun kanssa auto alkoi kiemurtelemaan kun iskarit väsähti. Öljyjä, suodattimia, iskareita ja renkaita lukuunottamatta autoon ei tarvinnut koskaan vaihtaa yhtään mitään muuta osaa. Koskaan siinä ei ollut ainuttakaan vikaa (paitsi ne iskarit).
Vanhemmissa kuin 2010 on ollut DPF ongelmia, mutta 2010 tuli facelifti, jolloin moottoriin tuli vähän lisää tehoa ja nokiloukku asennettiin lähemmäs turboa, jolloin se kuumempana ei enää tukkeudu. Vuodesta 2010 sisämelu on pienentynyt huomattavasti aikaisempiin verrattuna.
Eli jos vaan mahdollista, niin osta 2010 tai uudempi.
Tuo alle 1400 kg vaunu tulee kuin tyhjää Hondan perässä. Honda oli hyvä auto, mutta minun 1900 kg vaunulle vähän rimpula. Kone olisi jaksanut kiskoa, mutta jousitus ei ole tehty raskaalle kuormalle.