Aihe: Matkailuauton ruostesuojaus

Heti eka ostos oli Lokarin etusisälokarit ja moottorin täydellinen alapuolinen suojalevy elokuussa -08 ja täytyy sanoa että Ducatossa tuo etulokasuoja on melko koteloinen, on siinä hiekkämössölle ja kosteudelle mukavia onkaloita, hiekkateille ei mennä kovin vähällä täälläkään, kerran ollaan ajettu Adrialla yhteen soittoon hiekkatietä 15 km ja toki takaisin, 50 km/h oli vaan nopeutta, piti muutaman kerran ajaa levikkeelle jotta pääsi kiireisimmät paikalliset ohi, se oli jossain Peräseinäjoella, lähellä sitä SFC-leirintäaluetta.

Minä kun kattelin käytettyjä m-autoja, niin liikkeiden pihoissa konttasin p*rse pystyssä autojen alle - hyi s**t*n*  -  niin oli muutaman vuoden ikäiset "suomiauto", yleensä vielä "laatumerkkejä", taka-akselistoltaan lehtareita myöten aivan ruostehilseen peittämiä..

Joko uusi auto suomi-myyjältä tai pitää hakea käytetty etelästä. Niinhän siinä kävi 

Enpä voi kiistää! Ostajaa varmasti kiinnostaa, tarkoitinkin ettei kauppiaat ole sitä koskaan kysyneet. Aika päällipuolisella silmäilyllä muutenkin ottavat vaihdokin. 

Kun on sisälokarit, ja ohjaamon alustassa jo tehtaan roinat pohjassa, ei kovin massattavaa jää; takarunkoa ja taka-akseli. Asunto-osassa ei ole mitään massattavaa 
Sen sijaan kotelot ovat tehtaan jäljiltä täysin kuivat, ja maaliltaan erittäin huonot nyky pakuissa - jopa maalipinta on pakuissa paljon huonompi (ohuempi) kuin hlöautoissa. Näin perusteli amm. ruostesuojaaja - miksi en uskoisi 

Minulta saa seur. omistaja täysin ruosteettoman ja suojatun auton, jota ei ole edes ajettu suolassa - olen itse tehnyt noita mätähommia ja ruostesuojauksia niin tarpeeksi, että minun kautta ei suojaamattomia uusia autoja mene. Se on myöhäistä 5 vuoden ymp. vuotisen käytön jälkeen.

Voisin sanoa vähä ihaata lainaten - kuka harrasteajoneuvolla ajaa hiekkateitä    No, joskus mutta vauhti onkin max 40m/h tai alle jos rupeaa kivet kiliseen...

Hep ja Hep Hep. Me puskaparikkilaiset ja kaikki vähääkin hullummat kalamiehet. Juuri tulin kaverin luota ja kova meillä on vääntö, jotta lähdemmekö vapun jälkimainingeissa köröttelemään Nellimön takamaille vai Arjeblogin perukoille. Noh kumpi tahansa niin hiekkatieltä ei voi välttyä.
Mutta jos auto rapaantuu, väliäkö sillä, loppupeleissä jäädään varmasti plussan puolelle.

Suojattu on jo uudesta lähtien, lokarit edessä ja takana+lisäroiskeläppiä ja tarkistussuojauksia kahden, jopa vuoden välein.

Auto haettu Haarniskasta. Ihmettelen vieläkin, miten hyvää voi palvelu olla; kaikki mahdollinen selostettiin, käytiin auto läpi eikä ollut kiire.

Korviini tuli, että eräs paikkakunnalla merkittävän markkinaosuuden omaava alan_liike käyttää paljon uusia autoja ruostesuojauksessa. Kuulemma siksi, että ne yleensä palautuvat heille käytettyinä, ja autot on helpompi myydä ruosteettomina.

Ja ei, en muistanut kysyä puuosain suojauksesta.

Edit: ja tosiaan, alasuoja pitäisi hankkia moottorille...

Aika monelta jää huomaamatta koteloiden vedenpoisto reiät! Menee yleensä tukkoon kotelosuojasta. Vielä aikojen päästä suojauksesta! Aurinko lämmittää kotelon ja massasta tulee juoksevaa uudestaan. Nimim: kokemusta on. Fiatin kuskin puoleinen helma alkoi pakkasella pullistumaan ja vettä tuli tallin lattialle ihan riittävästi.

^

Tuosta pitää kysyä!!! Hyvä tieto, kiitos.

Pitää käyvä ehkä Haarniskan pihassa joskus kääntymässä.

Vähän asian vierestä. Minun entinen oli kanssa tämä uusikorinen transu. Ja siinä meni kaksi kertaa taka-akselin etu puolella olevien ABS- antureinen letkut rikki sohjo kelissä ajaessa. Joten roiskeläpät eteen ovat vähimmäis vaatimus tuolle mallille

^
Eikös kaikissa noissa ole vakiona eturoiskarit - jopa italo-koodin autoissakin.

http://www.takuusuojaustammela.com/ Itse kävin täällä.Hinta kohdallaan Ensin harmitti 4pv.n käsittely.Sain kuitenkin hyvin sovittua ajankohdan ja kaikki sujui odotetusti.

Minä kun kattelin käytettyjä m-autoja, niin liikkeiden pihoissa konttasin p*rse pystyssä autojen alle - hyi s**t*n*  -  niin oli muutaman vuoden ikäiset "suomiauto", yleensä vielä "laatumerkkejä", taka-akselistoltaan lehtareita myöten aivan ruostehilseen peittämiä..

Joko uusi auto suomi-myyjältä tai pitää hakea käytetty etelästä. Niinhän siinä kävi 

Sama juttu itellä ja sen takia ostin uuden auton.
Uutena samantien alustan massaus, sisälokasuojat eteen ja taakse + isot roiskeläpät + moottoritilan suoja eipä tartte olla ruosteita hinkkaamassa

Edit: ja tosiaan, alasuoja pitäisi hankkia moottorille...

http://www.hoverfin.com/Pohjapanssarit/

 

^

Homma hoidettu aikanaan! Hyvä palvelu tuolla, eikä tuotteessakaan vikaa. Kestää ottaa vähän iskuakin tarvittaessa.

Suosittelen.

eikä tuotteessakaan vikaa. Kestää ottaa vähän iskuakin tarvittaessa.

Kuten jo aiemmin on ollut puhetta, tuote oli hiukan 'yleismallinen', eli kiinnitykset ei sopinut ihan heittämällä.  Sovituksen jälkeen ollut hyvä.
Eniten minua hirvitti Voortin alhaalla olevat ilmastoinnin letkut, jotka tuntuivat ottavan kiinni joka risuun. Ja suojaahan se moottoria turhalta kuralta.
Vaikuttaako lämpötalouteen, sitä en tiedä mutta  -35:ssä, pohjalevyn kanssa, ilman nokkapeittoa lämpömittari sojotti samassa asennossa kuin kesälläkin.

..
Vaikuttaako lämpötalouteen, sitä en tiedä mutta  -35:ssä, pohjalevyn kanssa, ilman nokkapeittoa lämpömittari sojotti samassa asennossa kuin kesälläkin.

Vaikuttaa, ohjaamon lattia lämpiää vaikka hyvin eristetty. Takavetoisessa kun aski juuri lattian alla 
.. Unkari-Kroatia motariajoa satoja kilsoja helteessä A/C päällä - ei kannata turhaan pysähtyä ihan lennosta vaikka useamman minuutin käyttäs konettaa lämmöntasaukseen. Auttaa kun jättää konepellin pystyyn.. kunhan eivät muut tyrkytä hilfeä 

Olis pitänyt aluslevy jättää kotiin 

muutaman vuoden ikäiset "suomiauto", yleensä vielä "laatumerkkejä", taka-akselistoltaan lehtareita myöten aivan ruostehilseen peittämiä..

"Laatu"merkki Fiat, jonka malli Ducato, on lienee nopeiten ruostuva paku ainakin tässä maassa, joten ruostesuojaus olis todellakin paikallaan, etenkin jos alustassa hytin takana käytetty fiiatin peltejä eikä lepää Al-Ko:n sinkityn rungon päällä.

http://www.finikor.fi/images/stories/Finikor/pdf/matkailuauto.pdf