Tekniikkakeskustelut > Vetokoukut

Volvon 7-napainen 13-napaiseksi

<< < (9/37) > >>

Jushi69:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 24.11.2012     kello on 22:30 ---Äläpä sitte etsi sitä TRW boksia ekaksi, vaan katso minne johto menee. Jos johto ilman haaroja ja yksi liitin päässä, katso tuosta viimeisimmästä ohjeesta. ;)

--- Lainaus päättyy ---
Kiitos hyvät ohjeet.Noita yritän noudattaa..Katsella n mitä siitä tulee.. ;D
No onhan tuota apuja lähellä kuin lähin netti... :)

K.E.V:
Samanlailla siihen vanhempaankin saa 13-napaisen. Ei ole trailer boksia. Mutta tökkelin vastakappale on takakontissa , uusi johtosarja menee tökkäämällä. Edelleen siihen ei tartte kuin se johtosarja sekä 2 mälliä + minirele

http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(00-08)/2004/all/all/L.H.D/ShowDocument/VCC-425203

Tuo koko satsi maksaa 77,48€ + rahti  :o ;D Thumb

http://www.skandix.de/en/spare-parts/body/carrier-equipment/towbar-parts/electric-kit-towbar-13-terminal/1003097/
Oikeanpuolimmainen

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 24.11.2012     kello on 22:01 ---No en minä kyllä sitä volvon "massavalettua" pistoketta kehuisi. Alkuperäisessä 7-napaisessa oli nelivuotiaana johdot sisältä täysin mustia kun ne katkoin parin sentin päästä pistorasiasta - massavalettu pistorasia päästää siis kosteuden johtimien kuoren sisään.

--- Lainaus päättyy ---

Ossi, olen löytänyt noita "mustia" kupareita mm lämppärin moottorin läheltä , autostereoilta , ajovaloilta jne eri ikäisistä ja erimerkkisistä autoista . Oma teoriani on että ne mustuu kun virta on ollut niin suurta että on tullut "hehkuttetua kuparia" . Ei monissakaan noista paikoista ole kysymys kosteudesta. Kosteuden vaurioittamaa kuparia olen käsitellyt käsittääkseni todellapaljon aikoinaan. Silloinkun tein erästä duunia. Samoin tuli hieman harrastettua eristysmittauksia ja kaapeleitten tutkimista tutkalla ja kaikenlaisilla mittalaitteilla.

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 25.11.2012     kello on 09:32 ---Ossi, olen löytänyt noita "mustia" kupareita mm lämppärin moottorin läheltä , autostereoilta , ajovaloilta jne eri ikäisistä ja erimerkkisistä autoista . Oma teoriani on että ne mustuu kun virta on ollut niin suurta että on tullut "hehkuttetua kuparia" . Ei monissakaan noista paikoista ole kysymys kosteudesta. Kosteuden vaurioittamaa kuparia olen käsitellyt käsittääkseni todellapaljon aikoinaan. Silloinkun tein erästä duunia. Samoin tuli hieman harrastettua eristysmittauksia ja kaapeleitten tutkimista tutkalla ja kaikenlaisilla mittalaitteilla.

--- Lainaus päättyy ---

Oletpa taas oikeassa Eskoseni.
Kävin kaivamassa 7-napaisen nipun ja katsoin johtojen sisään. Maajohto oli musta koko matkalta haarapaikkaan saakka, vaikka on ainoa 2.5 neliöinen. Tuon valkoisen johdon kuori on omituisen kovaa muovia. Haarasta runkoon menevä samanpaksuinen musta oli täysin kuparin värinen. Haarasta TRW-boksille menevä ohuempi musta oli hieman mustunutta.
Ongelma lienee siten enemmän käytetyn kaapelin tyyppivika.

tsahkali:

--- Lainaus ---Ongelma lienee siten enemmän käytetyn kaapelin tyyppivika.
--- Lainaus päättyy ---

Sitäkin. Kun säikeet ovat ohutta, puhdasta kupari, ne hapettuvat, vaikkeivat varsinaisesti saisi kosteutta. 'Hehkuttuneita' ne mustat eivät ole, hehkutushilsekin on aivan toisenlaista. Ainoa oikea johto ajoneuvokäyttöön olisi sellainen, jossa säikeet ovat esim. tinattuja.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa