Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot
Aloitteleva karavaanari kyselee...
Antza0:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 15.02.2019 kello on 00:00 ---En ole ikinä nähnyt tehdastekoista, jossa olisi edessä 3 istumapaikkaa, joten lienee aika teoreettinen homma.
--- Lainaus päättyy ---
Ei tosiaan ole 3 jakkaraa edessä kovin yleinen tehdastekoisissa, kerran ainakin olen moisen ihmeen Mobile.de:n ilmossa nähnyt. Tie sit, oliko ollu noin jo tehtaalta asti vai oliko joku tuunannut apparin erillisistuimen tilalle vanhan rasvahaalari-pakun 2-istuttavan soffan? Noissa pakuista ihan ite väännetyissä noita sit jo onkin, ja mulle toi tuli mieleen tosta videon Transusta.
Antza0:
--- Lainaus käyttäjältä: Aivis - 14.02.2019 kello on 14:00 ---Lisää tyhmiä kysymyksiä... :)
--- Lainaus päättyy ---
Tyhmiä kysymyksiä on paljon harvemmassa kuin tyhmiä vastauksia. Tääl saitilla tuntuu joskus siltä, että jotkut on oikein kunnia-asiakseen ottanu moisen vastailun. ::)
--- Lainaus käyttäjältä: Aivis - 14.02.2019 kello on 14:00 ---Mistä tietää, että auto on märkä ja homeinen? Hajusta tietysti, mutta onko joku kohta, mitä pitää syynätä erityisen tarkasti?
--- Lainaus päättyy ---
Homekoira tai home-yliherkkä kaveri ovat aika vahvoja indikaattoreita. Mustat pilkut yleensä ennustaa alkavaa homeongelmaa, voi toki olla vaan huonosta syyssiivouksestakin johtuvaa. Mut jos on musta surureuna esim kattopahvin reunasta etenemässä, niin ei ole enää siivousjuttu. Aukkojen (ala-) reunat ja etenkin katon luukut ja saumat on niitä riskipaikkoja. Monessa vehkeessä on sisäpintana kovalevy, se imee vettä ja turpoaa. Pullistumia voi painella, jos on sienimäinen fiilis ni todnäk märkä. Jos on kuiva ja enintään naksuu, niin todnäk liimaus vain irti tjms.
Jos on läpimärkä ja kylmä rakenne, niihin kohtiin kondensoituu mieluusti sisäilman kosteus, kun lämmöt on ollu hetken päällä. Syksyllä kattelin yhtä autoa, mis sisältä märästä takaseinästä paistoi märät rangat kondensoituneina raitoinakin, ku lämmöt oli ollu jonkun aikaa päällä. Oli toki pullistunutkin, eli ns. varma tapaus. Ikävä kyl, se integroitu kerrossängyillä olis ollu meille just passeli. Myös askelen alla joustava tatamin oloinen lattia voipi olla märkä.
Kosteusmittareita saa erilaisia, mut noissa on sit myös käyttökokemusta tarpeen, eli ei ihan ongelmaton ratkaisu.
Onhan noita, jos useampi kohta ja seikka herättää epäilystä, niin sitä suurempi riski.
--- Lainaus käyttäjältä: Aivis - 14.02.2019 kello on 14:00 ---Miten mä tarkistan, että "lämmitys pelaa kunnolla"? :o Onko se kunnossa jos pyydän laittamaan sen päälle ja jostain alkaa puhaltaa lämmintä? Vai onko jotakin muuta mitä pitää kuunnella/katsella/tökkiä?
--- Lainaus päättyy ---
Hiukan hidas homma testata. Lämpän pitäisi käynnistyä aika nopsaan kylmänäkin, ja sit lähteä lämmittämään. Puhallin/pumppu pitää myös toimia. Lämppä ei saa sammua ittekseen ennenku termari sen sammuttaa. Jos on eri tehoja, kaikkien pitäisi toimia. Ja kun on hetken ollu pois päältä, pitäisi lähteä myös huoletta uusiksi käyntiin. Palaneen käryä voi tulla hetki, etenkin ilmalämpästä, jos ei ole hetkeen käytetty. Loppunee kun on hetken ollu lämppä täysillä ja luukut auki.
Sähkövastus on hiukan hankalampi, varsinkin eri tehojen varmistaminen. Vanhemmissa Truma-malleissa noit harvemmin kyl onkaan.
--- Lainaus käyttäjältä: Aivis - 14.02.2019 kello on 14:00 ---Saakohan jostain vuokrata "katsojaa" mukaan koeajolle? :D
--- Lainaus päättyy ---
Josko käyttäjällä on tiedossa paikkakunta, ja kuulostaa tolkulliselta, niin ehkä sit uskaltais vaikka yv:nä kysyä apuja. Jos sit aikataulut jne sattuis vaikka sopimaan. Toki kannattaa varautua, et netti-imago ja se IRL olemus voi olla aika erilaisia. Eipä meikiskään ole noin sliipattu kuin avatar-kuvassa. :laugh:
Ja vastuu hankinnasta jää aina lopulta kuitenkin ostajalle ittelle. Useampi silmäpari ja nenä toki aina tutkii tarkemmin.
--- Lainaus käyttäjältä: Aivis - 14.02.2019 kello on 14:00 ---Toiveissa olisi sellainen mikä....
-on pienikokoinen (pakettiautoon tehty)
-on ajossa perusturvallinen lapsille
-käynnistyy eikä jätä ihan heti tien poskeen
-ei tarvitse mitään jättimäisiä remontteja moottorin tm. suhteen
-ei tarvitse helmapeltien tm. hitsaamista
--- Lainaus päättyy ---
Hyviä pointteja, tosin kyllä osin toistensa vastaisia. Esim paku-pohjaisuus tarkoittaa et potentiaalisesti ruostuvia helmapeltejä on enempi kuin alustan päälle rakennetussa as-autossa. Toisaalta alustan päälle rakennetut on sit yleensä kaikki karvan leveämpiä ja enemmän tai vähemmän pitempiäkin.
Ja noi ehdot menee enempi tapauskohtaisesti ku mallikohtaisesti, joten eipä tässä oikein mitään yhtä varmaa vaihtoehtoa voi tuputtaa.
Mitoista korkeus on muuten yks pointti kans, kaikki paku-pohjaisetkaan ei mahdu parkkihalleihin. Saati sit alkovi-mallit. Mut onhan noita parkkipaikkoja ulkonakin.
--- Lainaus käyttäjältä: Aivis - 14.02.2019 kello on 14:00 ---Sisustuksen ja mukavuusvarustelun osalta saa olla jättiremontti, se ei haittaa kunhan perustus on sellainen, mihin kannattaa lähteä rakentamaan. Tiedän, että on iso homma, niin en haluaisi rakentaa työllä ja tuskalla autoa, mikä sitten leviää ennenkuin pääsee pihasta ulos.
--- Lainaus päättyy ---
Jos tarkoitus on reissata jo ens keväällä tai ees kesällä, niin remonttien kanssa tulee todnäk kiire. Ehkä sitten se eka kesä kuitenkin lainavehkein?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta