Kyllä se on mukava toi ratin lämmitys

Yks varuste joka sais yleistyä turvallisuuden nimissä on lämpökamera ja hud näyttö siihen.
Pelastaisi monelta hirvieläin kolarilta.

Saattaisi pelastaa jokusen heijastimettoman jalankulkijankin.

^ ei kait mikään laki kiellä sitä kiväritelinettä.
Sen värkäät paikalleen ja saa väki hymyillä

Vaihtarivuonna keskilännessä muistan useammankin kaverin, jolla oli kivääriteline ja kivääri autossa(tai siis pick upissa) koulun parkkipaikalla. En tiedä onko ollut enää Columbinen jälkeen.

No onhan noita night modeja nykyautoissakin, keskikonsolin muodikkaat suuret näytöt pimennetään kokonaan ja mittaristoonkin jää vain ne oleelliset, esim. pelkkä nopeusmittarin viisari valaistuksi, kaikki muu pimennetään

Paitsi että nuo on passiivisia, kun taas saappaan blackpanel sytytti valon tarpeelliseen mittariin, ja vain siihen. Esimerkiksi jos polttoaine alkoi olla vähissä, syttyi polttoainemittarin valaistus nopeusmittarin seuraksi.

Mullapa on sellainen turha varuste, kuin stop and go...

Varsin idiootin siitä tekee se, että auto sammuu jo ennen pysähdystä 7 km nopeudesta.
Eikä siinä vielä kaikki. Autostani löytyy taskuparkin mittaaja. Se mittaa hiljaa ohi lipuessa, josko mahdun taskuparkkiin. Aika pölhöinä auton suunnittelijat kuskeja pitävät.
Niin ja onhan siinä vielä joku katveavustaja, joka muka kertoo katveessa olijan viereisellä kaistalla. Siihenkö minä luotan? Vielä on joku ristiselän hieroja, joka säätää edestakaisin ristiselän tukea. Kerran kokeilin.
Muutakin pöljää on, kuten sähköinen kässäri talvella. Ensin puristuu palat tiukkaan levyihin pysäköitäessä ja sitten erikseen löysäät vaijerit.

kaistavahti on jossainpäin ihan jeesh.
Jenkkilässä ajellessa se oli kyllä verraton, siellä kun motarilla kaistoja enempi ja saa ohittaa sekä vasemmalta että oikealta.

^
Ja opettaa pemarikuskinki käyttämään vilkkua - meillä vuokrachevyn toisen kuskin kohtalo 

M kulkineessa hyödyllisimpiä ovat peruutuskamera ja sähköset harmaavesi venttiilit. 

Mullapa on sellainen turha varuste, kuin stop and go...
Eikä siinä vielä kaikki. Autostani löytyy taskuparkin mittaaja. Se mittaa hiljaa ohi lipuessa, josko mahdun taskuparkkiin. Aika pölhöinä auton suunnittelijat kuskeja pitävät.
Niin ja onhan siinä vielä joku katveavustaja, joka muka kertoo katveessa olijan viereisellä kaistalla. Siihenkö minä luotan?
Muutakin pöljää on, kuten sähköinen kässäri talvella. Ensin puristuu palat tiukkaan levyihin pysäköitäessä ja sitten erikseen löysäät vaijerit.

Eikös tuo "stop and go" ole oikeammalta nimeltään Start/Stop, eli tuttavallisemmin lyhennettynä SS, eli Susi jo Syntyessään
Taskuparkin mittaajan koin ex. autossani jo varsin hyödylliseksi, kuinka tiukka tasku on kyseessä vai meneekö ns. heittämällä. No nykyisessä on aktiivinen parkkiavustin = kääntelee rattiakin jotta se kottero tosiaan siihen taskuun menee. Erityisen hyödyllinen 1-suuntaisella vas.puolelle katua taskuun parkatessa, sillä harvemmin tuolle puolen tulee kuitenkaan parkkeerattua
Katveavustajahan ei kerro 100% varmuudella onko siinä vierellä joku, vaan pikemminkin varoittaa että nyt siinä varmaankin on joku = ei se sitä kuskin itsensä tekemää havaintotarvetta siis mihinkän poista, sillä sen verran paljon haamu-havaintoja tuo omankin autoni vahti antaa ettei tosikaan
Nykyiset sähkökäkän toteutukset on rakennettu niin että ne on ne sähkömoottorit jo siellä satuloissa = ei ole enää niitä jäätyviä ja jumiutuvia käkän vaijereita siis lainkaan

Kyllä vaijerit on pikkumurhe moottoreiden rinnalla. Varsinkin jos ne moottorit on suoraan satuloissa suomen olosuhteissa.  .

Se on myös kivaa kun sähköinen käsijarru hirttää ohjelmallisesti päälle jossain kivassa tilanteessa. Vaikka nosturilla katsastuksessa. Perinteisen käsiksen voi vapauttaa vaikka meisselillä vivuista auki. Jos ei akun navan irtiotto ja odottelu tilanteessa auta, on se hinurikeikka.

^
Just viime vkl taxarikaveri kertoi uuden s90 volle autom.sähkökässärin jättäneen työpäivän kesken - jäi päälle kun pokan jätti perille.. eikun hinurin lavalla hoitoon.

Hinurikuski kertoi, että tuon märkänä vkl noit s90:iä on vienyt useita hoitoon. Biliassa laittoivat uudet sähkönyörit tilaukseen ja koodasivat autom. käkkärin mäkeen, jotta voi ajaa taas..

Itse käytän joka päivä useita kertoja sähköstä käsijarrua ei ongelmia

Mulla henkilöautossa sähköinen käsijarru ollut vuodesta 2005 asti. On muuten hyvä varuste.
Kerran ollut ongelmia, kun vaijerin ulkokuori oli rikki muuten toiminut moitteetta.

^
^^
Emmärsin että uusimmissa (mm s90 volleissa) ei ole mitään vaijereita, vaan johdot menee takapyöriin moottorille. Aiemmin tosiaan moottori kabiinissa vaijeria kiristämässä..

Sharanissa moottorit oli jossain lähellä takapyöriä, rengaskoteloiden tienoolta kuului surinaa kun ne meni päälle