Lepokitka on suurempi kuin liukukitka.
Eli kun starttaat auton akkujännite on matalampi, kuin äsken käyneellä koneella, laturi tekee isoa työtä ja hihna luistaa.
Luisto ei lopu, kun kitka ei pidä.
Kun starttaa auton jossa akkujännite on jo valmiiksi koholla ei laturi ole niin tiukilla ja hihna ei ala luistamaan. Luistamattoman hihnan kitka on riittävän iso lataukseen.
Osasinkohan selittää asian kyllin sekavasti?
Tuo ei tietenkään auta alkuperäiseen ongelmaan.
Olisikohan tuosta apua https://www.motonet.fi/fi/tuote/609722/CRC-Belt-Spray-Hihnaspray-250-ml
Eli kun starttaat auton akkujännite on matalampi, kuin äsken käyneellä koneella, laturi tekee isoa työtä ja hihna luistaa.
Luisto ei lopu, kun kitka ei pidä.
Kun starttaa auton jossa akkujännite on jo valmiiksi koholla ei laturi ole niin tiukilla ja hihna ei ala luistamaan. Luistamattoman hihnan kitka on riittävän iso lataukseen.
Osasinkohan selittää asian kyllin sekavasti?
Tuo ei tietenkään auta alkuperäiseen ongelmaan.
Olisikohan tuosta apua https://www.motonet.fi/fi/tuote/609722/CRC-Belt-Spray-Hihnaspray-250-ml