Avaa you tube ja näpyttele sinne hakuun "ultracap jump starter". Koitin linkittää videon mutta alkoi herjaileen.
Niin parempi että katot tuubista suorana.
Niin parempi että katot tuubista suorana.
Avaa you tube ja näpyttele sinne hakuun "ultracap jump starter". Koitin linkittää videon mutta alkoi herjaileen.
Niin parempi että katot tuubista suorana. Onkos kellään kokemusta akuttomasta boosterista...?Niin että lähes tyhjästä akusta imaistaan virta akuttomaan laitteeseen joka suorastaan räjäyttää moottorin käyntiin ja vielä hehkuttaa dieselkoneen ennen starttia.... Itse lasken samaan sarjaan kuin polttoaineputkeen laitettavat molekyylin suuntaajat, pippelin kasvatuspillerit , hiustenkasvatuspulv erit kaljuille ja hirvipillit mutta jos joku uskoo tuosta apua saavansa niin pistäköön rahansa siihen. Niin että lähes tyhjästä akusta imaistaan virta akuttomaan laitteeseen joka suorastaan räjäyttää moottorin käyntiin ja vielä hehkuttaa dieselkoneen ennen starttia....Älä muuta virka. Atomikäyttöiset perseen suristimet samaa sarjaa. Ja auton perässä roikkuva staattisen sähkönpoistaja myös. Niin että lähes tyhjästä akusta imaistaan virta akuttomaan laitteeseen joka suorastaan räjäyttää moottorin käyntiin ja vielä hehkuttaa dieselkoneen ennen starttia....Tuota noin, minä kyselin, jotta onko jollain kokemusta... Minua ei nyt varsinaisesti kiinnosta tällaiset "musta tuntuu" jutut. Hiukan olen saanut muualta kokemusperusteista tietoa, mutta täällä lienee vain mutua. Mulla oli työmaalla tuollainen käytössä, kyllä sillä auton käyntiin saa. Kömpelö ja hidas kayttää . Kun liitti sen tyhjentyneeseen akkuun niin se teki temppujaan eli ilmeisesti yritti ottaa virtaa tyhjästä akusta, jokunen minuutti siinä meni ennen kuin pystyi autoa yrittämään käyntiin,. Tupakan sytyttimen johto oli vain parikymmentä senttiä pitkä, ei voinut ladata ajaessa. Liian iso ja kömpelö laite mun mielestä. Eka hajosi jo toisen käyttökerran jälkeen, ei latautunut, takuuseen sain uuden.
Itselleni en ostaisi. viime talvena käytinkin omaani startti mokkulaa, mahtuu takin taskuun ja pitää virtansa. Heti valmis ei tule tuulessa ja tuiskussa kylmä odottelun takia. Mulla oli työmaalla tuollainen käytössä, kyllä sillä auton käyntiin saa. Kömpelö ja hidas kayttää . Kun liitti sen tyhjentyneeseen akkuun niin se teki temppujaan eli ilmeisesti yritti ottaa virtaa tyhjästä akusta, jokunen minuutti siinä meni ennen kuin pystyi autoa yrittämään käyntiin,. Tupakan sytyttimen johto oli vain parikymmentä senttiä pitkä, ei voinut ladata ajaessa. Liian iso ja kömpelö laite mun mielestä. Eka hajosi jo toisen käyttökerran jälkeen, ei latautunut, takuuseen sain uuden.Auto siis lähti käymään kuitenkin... Oliko käytössä se isompi ja tehokkaampi malli? Se ainakin on aika massiivinen kuvassa. Entä pelittikö takuuna tullut uusi? Tässä on yksi malli jota on kehuttu. Fyysinen koko ei kyllä päätä huimaa.
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/varustetestit/4046/Uusinta-Tositestiss%C3%A4-Noco-Genius-Boost-GB40-apuk%C3%A4ynnistin.htm https://www.akkukauppa.com/noco-gb40-apukaynnistin-1000a-tekniikan-maailman-testivoittaja.html Ja onhan noita kaikenlaisia vempeleitä keksitty tosiaan maailman sivu. Mutta ilman noita keksijöitä ei varmaan olisi keksitty defibrilaattoriakaa n. Ja nyt sellaisella pelastetaan ihmishenkiä ymp. maailman. Auto siis lähti käymään kuitenkin...Kyllä se uusi pelitti, sitä en muista että oliko se tuo isompi malli. Kyllä siinä hehkutuksen merkkivalokin paloi joten oli se ainakin hehkuttavinaan. Kaikki autot kyllä sillä käyntiin lähti. Iso Kolho se kooltaan oli. Omaa startti mokkula nimistä aparaattia käytin koska tuo oli niin hidas härveli, mokkulassa vaan piuhat kiinni ja starttaus, tuolla kolholla piti mennä autoon sisälle ootelemaa kun se temppujaan teki. Satamassa tulee kylmästi melkein aina. Laitteen lataus täydestä akusta kävi tosiaan nopeasti, tupakkisytkärin johdolla hidas ja usb laturilla myös. Tuota usb laturia ei pakkauksessa ollut joten puhelimen laturilla sitä latailin.. Jos ei auto lähtenyt käyntiin niin aina siellä oli jotain muutakin vikaa kuin tyhjä akku. Tässä on yksi malli jota on kehuttu. Fyysinen koko ei kyllä päätä huimaa.Hieman eri asia käynnistää moottoripyörä tms. Kuin diesel pakkasessa joka pitää hehkuttaakin ensin. Hieman eri asia käynnistää moottoripyörä tms. Kuin diesel pakkasessa joka pitää hehkuttaakin ensin.Joo... Mulla on vanhan moottoripyörän mukana aina buusteri. Se on 9V nappiparisto, jossa piuhat ja liitin kiinni. Napakasti lähtee 6V vehje jopa yhellä polkasulla. Joo... Volkkarimiehetkin ennen käytti 8V akkua. Sahasivat 12V akusta pari kennoa pois..... oikeen kylmssä voi käyttää starttipilottia...e li eetteriä koneeseen...
tiedä sitten mitä nykyturbot tykkää moisesta. Samalla aineella saa muuten näppärästi irti vanteelta olevan renkaat näppärästi kiinnitettyä vanteeseen....(jos kompuran tuotto ei riitä moiseen.) Sumutus kumin sisään pari sekunttia ja sitten tulitikku kylkeen ja kaboom....rengas on kiinni ja painettakin on puolen baarin verran. Starttipilotit on tarkoitettu elonsa ehtoossa olevin koneisin ja eipä ole järkevää käyttää niiiitä kunnossa oleviin. Jos kone on kunnossa ja virtaa niin se taatusti käynnistyy.
Superkondensaattori käynnistimet toimivat joskaa sekään ei saa virtaa aivan kuolleeksi sahatusta akusta. Hankin NoCon Genius Gb40 boosterin kun oli monipuolisempi kuin superkondensaattori laite. Komea peli vaan ei käynnistänyt vasiten webastolla tyhjennetyn auton aukkua. Samoin se epäonnistui jopa puhelimen lataamisessa, ei saanut tavallista älypuhelinta latinkiin. Vehjettä ladattiin useampaan otteeseen ja mahdollisesti viallinen. Matkailuatossa superkondensaattori on kätevä, sen voi täyttää vaikka asunto-osan akusta. Samaa kokoa se on kun tuo palautettu Gb40. Eikä ne formuloissakkaan akkuja käytä, kondensaattoreita niissä on voimaa antamassa. Starttipilotit on tarkoitettu elonsa ehtoossa olevin koneisin ja eipä ole järkevää käyttää niiiitä kunnossa oleviin. Jos kone on kunnossa ja virtaa niin se taatusti käynnistyy.Samalla tavalla itse ajattelen.... Starttipilotti on hieman krouvi ja ehkä hallitsematonkin käynnistäjä. Akuton boosteri voisi olla huolettomampi ilman omaa sisäistä akkuansa. Matkailuautossa on yleensä vielä se toinen akku, josta voi lainata virtaa. Saahan sitä virtaa vaikka baarin seinästä sitten tarvittaessa, jos ei ihan pusikossa ole. Superkondensaattori mulla on myös henkilöautossa vakiona, jolla käynnistyy auto S&S järjestelmässä pysähdyksistä. On kuulemma puolen sekunnin startti. Miksi se ei voisi olla vakiovarusteena kaikissa autoissa kiinteästi? Olisi aina boosteri oman akun apuna väijymässä käynnistystä. |