Aihe: Hyvä ja käytännöllinen invertteriratkaisu?

Paljonkos tommonen haukkaa virtaa akusta jos ei ole kuormitusta?

Joskus kyllä mittasin sen, muistaakseni oli 0,2A, tämä on 1500w kanttiaaltoinvertte ri.

Joskus kyllä mittasin sen, muistaakseni oli 0,2A, tämä on 1500w kanttiaaltoinvertte ri.

Yllättävän vähän. Vajaa 5Ah/päivässä.

Yllättävän vähän. Vajaa 5Ah/päivässä.

Kun oikein muistelen, niin taisikin olla niin, että se 0,2A meni kun ei vielä ollut kytketty virtaa virtakytkimestä päälle ja kun virta kytkettiin kytkimestä ja ei ollut kuormaa niin kului 2A.

Omassa tämmöinen systeemi, ohjauspaneeli ulko-oven yläpuolella missä on muutkin ohjauspaneelit.
Kaikkiin pistokkeisiin tulee virta oli kaapeli kiinni seinässä tai ei.

Kun oikein muistelen, niin taisikin olla niin, että se 0,2A meni kun ei vielä ollut kytketty virtaa virtakytkimestä päälle ja kun virta kytkettiin kytkimestä ja ei ollut kuormaa niin kului 2A.

Hups....
Eli meikäläisen akku olisi jo toisen vuorokauden aikana tyhjä ilman kuormaa.  Sama ongelma mulla intikan kanssa. Pitää aina muistaa sammuttaa kun ei tartte.

Millä laturilla lataat tuon 24V akkupaketin verkkosähköllä/ajossa?

Kuten Pamaus oli jo osannut linkin tekstejä tulkita, tuo laatikko sisältää myös laturin. Ajon aikaista latausta en ole ratkaissut, eikä se oikein tärkeä olekaan, varsinkaan sen jälkeen kun on kennot katolla. 24V etu vaan on siinä että voi käyttää huomattavasti ohuempia kaapeleita. Tuon murikan lisäksi on tietenki 24V -> 12V palikka ettei koko vaunun sisäsähköjä ole tarvinnut muuttaa 24 voltille.

Ajon aikaista latausta en ole ratkaissut, eikä se oikein tärkeä olekaan, varsinkaan sen jälkeen kun on kennot katolla. 24V etu vaan on siinä että voi käyttää huomattavasti ohuempia kaapeleita.

Ok. Eli tämä ei taida tulla talvella toimimaan, jos ei ole kantaverkossa. Ohuita kaapeleita ei ainakaan painonsäästöllä voi perustella kontra yksi lisäakku?
Paljonko sulla on vaunussa kantavuutta?

Kantavuudet on sitten asia erikseen Yli menee että paukkuu.
Mulla on kaksi 200 Ah AGM-akkua sängyn alla sarjassa, eli 24V 200 Ah on kapasiteetti. Jos olis rinnan niin sittenhän tuo olis 12V ja 400 Ah. Riippuu pitkälti kennojen määrästä vaunun katolla kuinka paljon ne talvella tuottaa. Me ei juurikaan liikuta vaunulla talvisaikaan, jos mentäis talvella johonkin sähköttömään paikkaan niin sitten varmaan kaivaisin Kiporin 2000W salkkuaggregaatin mukaan tallin nurkasta. Sillä sais sitten ladattua jos virta loppuis.

e-bayssä näkyy olevan tuommoisia palikoita:

https://www.ebay.com/p/DC-12v-to-24v-Step-up-Converter-Regulator-10a-240w-Power-Supply-Adapter-for/1080042936?iid=233101659798

tuo ehkä vois auttaa ajonaikaiseen lataukseen. En tiedä.

Tämmöisen aikani kuluksi piirtelin ja tässä olisi se tarkoitus että ulkopistorasiaan ei tulisi virtaa invertterin ollessa päällä. Muuten voi olla vähän vaarallista jos "joku" päättää avata suojaluukun ja koskea paljaisiin päihin 

Pitää vaan asentaa piuhat oikeisiin paikkoihin.

Tämmöisen aikani kuluksi piirtelin ja tässä olisi se tarkoitus että ulkopistorasiaan ei tulisi virtaa invertterin ollessa päällä. Muuten voi olla vähän vaarallista jos "joku" päättää avata suojaluukun ja koskea paljaisiin päihin 

Pitää vaan asentaa piuhat oikeisiin paikkoihin.

Eikös yksi vaihtokärkinen rele olisi kätevämpi? Samalla tulisi estettyä tuonkin kytkennän pikku ongelma eli releiden ehkä erilaiset kytkentäajat. Ja jos on vielä apukärjellinen rele, niin apukärkien kautta sit invertterin sammutus ja käynnistyksen esto kun seinään tulee sähköä.

JOs siellä on verkkolaturi, niin se olisi kans hyvä irrottaa intikasta.

JOs siellä on verkkolaturi, niin se olisi kans hyvä irrottaa intikasta.

Jääkaapin 230V syöttö myös sinne "ylävirran" puolelle, ettei jää intikan kuormaksi. Tuolla aiemmin Masin lisäämissä kuvissa oli mallia.

Ikävä juttu, että prioriteettikytkenn ällä varustetut intikat ovat harvassa. Aiemmassa kulkineessa oli Waecon intikka prioriteettikytkenn ällä, toimi näpsästi vaihto seinäsähköön. Toki jotkut vehkeet, vaikka ilamstointilaite ei tollasesta heittovaihdosta kait niin tykkää.

Edit: Masin kuvassahan muuten oli vaihtokärkisen releenkin kytkentä esillä.

Jos katsoo vähääkään parempia invertterilatureita niin pääosin jokaisessa on prioriteettikytkent ä. Osassa vielä asetettavissa rajat miten kytkentä toimii.

Merkkejä jos kaipaa niin Victron, OutBack, Mpp Solar, Jensen, yms. yms.

Komponenttien hintaa halvemmalla saa toimivan kytkimen

https://westech-pv.com/Switching-station-WT-US230-12