rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö  (Luettu 11461 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:41
  • 110871-0
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #90 : 10.02.2019 kello on 20:01 »
Kaikki Alde 3010 piirilevyt joita olen korjaillut ( niitä on paljon ) ovat olleet 3kw:sia. Lämmittimessä on kaksi vastuspaikkaa eli 2kw:ssa on kaksi 1kw:n vastusta ja toinen vaihdetaan 2kw:ksi. Miten vastus R67 liittyy asiaan, sitä en tiedä kun en ole kokeillut. Minulla on kaksi vatuspakettia palopesineen ja molemmissa on 1kw ja 2kw vastukset. Mitä teksti " Resistor to cut when only use 2kw " tarkoittaa, liittyykö jotenkin asiaan. Vastus R67 on vasemmalla olevan jäähdytyspellin alla. Onko 2kw lämmittimissä sitä ollenkaan. Alde 3000:sen ja 3010:n vastusremontti on hieman erinlainen keskenään.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Naapurin vaunun 3000:n alkoi pulputtamaan. Katsoessani lämmitintä, siinä oli kaksi vastusta oikean puoleisessa reikelissä ja vasemmassa yksi vastus. Siihen vasemman puoleiseen oli yhdistetty piuhat suoraan oikean puoleisesta. Jäin vuntsimaan kuinka sääto tapahtuu ohjausyksikön kolmi asentoisesta namiskukkelista.
Niin, se pulputus johtui savukaasu putkessa olevasta vedestä. Pari tuntia kaasulla käyttöä haihdutti veden.

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:03
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #91 : 10.02.2019 kello on 21:53 »
Se vasemmanpuoleinen ja toinen oikeanpuoleisista muodostaa 2kw:tia. Toinen oikeanpuoleinen on 1kw eli toimii hyvin ohjauspaneelista.



*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:41
  • 110871-0
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #92 : 10.02.2019 kello on 21:58 »
No voe hemmetti, tietysti. :D

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:41
  • 110871-0
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #93 : 12.02.2019 kello on 10:43 »
Lisäkenno istuinryhmään:
Laitetuulettimet tulee romikselta ostettuun lämmityskennoon. Kaksi vierekkäin. Kotelo routalevystä. Termostaatin kapilaari tulevan putken ympärille. Ja kierrosnopeuden säädin: https://www.verkkoexpress.com/products/led-himmennin-12v-24v .Ajaessa kierrokset voi kääntää täysille. Istuinryhmässä ollessa niin pienelle ettei ääni häiritse. Katkaisiaa ei tarvitse, koska puhaltimet käynnistyy vain kun terkku tunnistaa kennolle menevän nesteen lämmenneen. Koko höskä tulee istuin laatikkoon, ritelin kautta puhaltaa sisälle.  :D

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:26
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #94 : 13.02.2019 kello on 09:10 »
Tottakai saa.
saako kysäistä alde3010 auto detleft kun on 3kv päällä ulkona -3 niin pitäisikö lämmön nousta yli 15+ sisällä ilman tuulilasipeittoa auto puoliintegoitu ? On jossain vikaa niinmissä mahdollisesti. Kiitos

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:18
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #95 : 13.02.2019 kello on 10:01 »
Toimiiko kaikki sähkövastukset? helppo tarkistaa, kun lisäät yksitellen 1-3 kW päälle ja katsot samalla sähkömittaria.

Vähän autosta ja lämmittimestä ja lämmityksen toteutuksesta riippuen olen pitänyt nyrkkisääntönä, että 100W = 1 aste lämmintä. Tässä tapauksessa siis sisälle pitäisi saada noin 27 asteen lämpö.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:28
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #96 : 13.02.2019 kello on 10:07 »
saako kysäistä alde3010 auto detleft kun on 3kv päällä ulkona -3 niin pitäisikö lämmön nousta yli 15+ sisällä ilman tuulilasipeittoa auto puoliintegoitu ? On jossain vikaa niinmissä mahdollisesti. Kiitos

Mulla Detskun vaunussa kilowatilla saa reilun 16 asteen lämpöeron - mittasin parinkymmenen asteen pakkasella. kolmella kilowatilla laskennallisesti n. 50 asteen lämpöero ulkoilmaan.
Väittäisin ettei teho ole kuin ehkä kaksi kW, jos ikkunat tavallisia pakettiauton ikkunoita ilman mitään peitoa.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:56
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #97 : 13.02.2019 kello on 10:29 »
Nyt kun ollut 3-4 asteen pakkasia mulla fränkissä (integ.) ei ollut etuikkunoissa peittoja - ainoastaa tuplapaksut laskosverhot edessä, siis sisällä.

Alde pelkästään 2kW asennossa (suko pistorasiasta sähöt) ja lämpöboosteripäällä (se truman tapainen kennovaihdin Alden piirissä), jotta ilma kiertää etupäässä. Ikkunat pysyvät kirkkaina ja sisälämpö +20C. Niin autossa tuplapohja ja foam-eristys - ei vala vettä ulkokatto lumisateella, niin kuin ennen..

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:37
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #98 : 13.02.2019 kello on 10:58 »
Off-Topic:
Vähän autosta ja lämmittimestä ja lämmityksen toteutuksesta riippuen olen pitänyt nyrkkisääntönä, että 100W = 1 aste lämmintä. Tässä tapauksessa siis sisälle pitäisi saada noin 27 asteen lämpö.

Piti oikein kokeilla.
Muutaman asteen pakkasella Truman 1.8kW sai aikaan n. 22asteen lämpöeron ulkkoilmaan.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 01:22
  • Häme
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #99 : 13.02.2019 kello on 21:41 »
saako kysäistä alde3010 auto detleft kun on 3kv päällä ulkona -3 niin pitäisikö lämmön nousta yli 15+ sisällä ilman tuulilasipeittoa auto puoliintegoitu ? On jossain vikaa niinmissä mahdollisesti. Kiitos

Tuntuisi olevan vain 2kW käytössä, tai sitten ripapattereita on liian vähän lämpöä luovuttamassa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:41
  • 110871-0
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #100 : 25.02.2019 kello on 21:00 »
Tänään lopultakin ryhdyin rakentamaan purkaamolta ostetun lämppärin kennon ympärille koteloa. Routa levystä tulee, ja liimamassalla kasaan. Laitan sitten keväällä sivutalliin, josta puhallusaukko sisätilaan.  :D

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:56
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #101 : 25.02.2019 kello on 21:09 »
^
Sellainen lämpöbuusteri niinku mulla Frankiassa. Puhaltaa suihkuun ja koko integroidun etupään - jopa tuulilasin etukaihtimen väliin (5 suutinta) yhdellä vivulla sulkeutuu koko kierto, sekä sivuikkunat ja jalkatilat (truman putkea ja suuttimia) tehtaan tekemänä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:23.08.2019 kello on 09:04
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #102 : 26.02.2019 kello on 17:49 »
Tämä keskustelu sai nyt sitten rekisteröitymään. Kukaan ei näin äkkiseltään ottanut esille kondensoitumista kylmiin pisteisiin mikä taas lyhentää sitten auton/vaunun elinkaarta kun asuntotilan lämmittimen sijaan käytetään erillistä lämmitintä. Näkisin tällaisen "säästämisen" olevan enemmän säästellen sippiin toimintaa. Pitäisi lämmitysjärjestelmän alunperin rakennettu asunto-osan osalta niin että rakenteet pysyvät oikealla käytöllä kuivana ja näin myös "uretaaninussimon" arvon säilymään.

Molen vähän sitä mielipuolta että päiväksi tiputtaa lämpöä +15-+18 asteeseen kaasukäytöllä ja illaksi sekä yöksi sinne +21-22 asteeseen kaasu(mahdollinen Webasto)+sähkö ja lämmittää auton tai vaunun omalla lämmitysjärjestelmällä. Ylimääräiset lämmittimet sitten kaveriksi kun auton tai vaunun omat lämmittimet eivät riitä tai koppi vaihtoon.

Tuo kaasu on kohtuu edullista. Mitä tuossa kuukausi sitten kävin hakemassa pullon paikallisesta sai vahdon aikaiseksi 19 euroon. Sillä saa sen n. 140kWh lämmitysenergiaa mikä maksaisi tolpasta ostettuna ~30 euroa.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:28
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #103 : 26.02.2019 kello on 19:03 »
Tämä keskustelu sai nyt sitten rekisteröitymään. Kukaan ei näin äkkiseltään ottanut esille kondensoitumista kylmiin pisteisiin mikä taas lyhentää sitten auton/vaunun elinkaarta kun asuntotilan lämmittimen sijaan käytetään erillistä lämmitintä. Näkisin tällaisen "säästämisen" olevan enemmän säästellen sippiin toimintaa. Pitäisi lämmitysjärjestelmän alunperin rakennettu asunto-osan osalta niin että rakenteet pysyvät oikealla käytöllä kuivana ja näin myös "uretaaninussimon" arvon säilymään.


Lue tarkemmin  ;)
Ei se ollut höpölle ongelma

(vastaus 19. Jos oikein laskin)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:41
  • 110871-0
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #104 : 26.02.2019 kello on 19:13 »
^
^
Kondensoituminen on tietämättömien höpinää. Onhan nestekiertoisessa nesteputket ja patterit siellä solassa. Myöskin siellä on käyttövesiputket, nehän jäätyy, jos siellä ei lainkaan lämpöä kierrä.
Ylimääräset lämmittimet siksi että lämpö on tasaisempaa. Tai siksi että kun esim. nukkumapuolella on oma lämpötilan tunnistin, niin ylimääräinen lämmitin nostaa lämpötilaa ylemmäksi, kuin oven takana olevan istuinryhmän.
Tällä palstalla on vähän "spesialisteja", joilla on vahva "näkemys" vedottomasta ja mielyttävästä olotilasta kulkimessa pakkaskelillä. Itse olen nyt asunut matkailuautossa viisi kuukautta, ja sisälämpötila on yhtä miellyttävä kuin kotona.

Tervetuloa porukkaan Sinipirtti.      ...Sinipirtti oli aikoinaan Kuhmossa partiolaisten kokoontumispaikka.  :D

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything