rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö  (Luettu 7390 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:30
  • 110871-0
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #90 : 10.02.2019 kello on 20:01 »
Kaikki Alde 3010 piirilevyt joita olen korjaillut ( niitä on paljon ) ovat olleet 3kw:sia. Lämmittimessä on kaksi vastuspaikkaa eli 2kw:ssa on kaksi 1kw:n vastusta ja toinen vaihdetaan 2kw:ksi. Miten vastus R67 liittyy asiaan, sitä en tiedä kun en ole kokeillut. Minulla on kaksi vatuspakettia palopesineen ja molemmissa on 1kw ja 2kw vastukset. Mitä teksti " Resistor to cut when only use 2kw " tarkoittaa, liittyykö jotenkin asiaan. Vastus R67 on vasemmalla olevan jäähdytyspellin alla. Onko 2kw lämmittimissä sitä ollenkaan. Alde 3000:sen ja 3010:n vastusremontti on hieman erinlainen keskenään.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Naapurin vaunun 3000:n alkoi pulputtamaan. Katsoessani lämmitintä, siinä oli kaksi vastusta oikean puoleisessa reikelissä ja vasemmassa yksi vastus. Siihen vasemman puoleiseen oli yhdistetty piuhat suoraan oikean puoleisesta. Jäin vuntsimaan kuinka sääto tapahtuu ohjausyksikön kolmi asentoisesta namiskukkelista.
Niin, se pulputus johtui savukaasu putkessa olevasta vedestä. Pari tuntia kaasulla käyttöä haihdutti veden.

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:23
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #91 : 10.02.2019 kello on 21:53 »
Se vasemmanpuoleinen ja toinen oikeanpuoleisista muodostaa 2kw:tia. Toinen oikeanpuoleinen on 1kw eli toimii hyvin ohjauspaneelista.



*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:30
  • 110871-0
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #92 : 10.02.2019 kello on 21:58 »
No voe hemmetti, tietysti. :D

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:30
  • 110871-0
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #93 : 12.02.2019 kello on 10:43 »
Lisäkenno istuinryhmään:
Laitetuulettimet tulee romikselta ostettuun lämmityskennoon. Kaksi vierekkäin. Kotelo routalevystä. Termostaatin kapilaari tulevan putken ympärille. Ja kierrosnopeuden säädin: https://www.verkkoexpress.com/products/led-himmennin-12v-24v .Ajaessa kierrokset voi kääntää täysille. Istuinryhmässä ollessa niin pienelle ettei ääni häiritse. Katkaisiaa ei tarvitse, koska puhaltimet käynnistyy vain kun terkku tunnistaa kennolle menevän nesteen lämmenneen. Koko höskä tulee istuin laatikkoon, ritelin kautta puhaltaa sisälle.  :D

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:35
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #94 : 13.02.2019 kello on 09:10 »
Tottakai saa.
saako kysäistä alde3010 auto detleft kun on 3kv päällä ulkona -3 niin pitäisikö lämmön nousta yli 15+ sisällä ilman tuulilasipeittoa auto puoliintegoitu ? On jossain vikaa niinmissä mahdollisesti. Kiitos

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:11
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #95 : 13.02.2019 kello on 10:01 »
Toimiiko kaikki sähkövastukset? helppo tarkistaa, kun lisäät yksitellen 1-3 kW päälle ja katsot samalla sähkömittaria.

Vähän autosta ja lämmittimestä ja lämmityksen toteutuksesta riippuen olen pitänyt nyrkkisääntönä, että 100W = 1 aste lämmintä. Tässä tapauksessa siis sisälle pitäisi saada noin 27 asteen lämpö.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:55
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #96 : 13.02.2019 kello on 10:07 »
saako kysäistä alde3010 auto detleft kun on 3kv päällä ulkona -3 niin pitäisikö lämmön nousta yli 15+ sisällä ilman tuulilasipeittoa auto puoliintegoitu ? On jossain vikaa niinmissä mahdollisesti. Kiitos

Mulla Detskun vaunussa kilowatilla saa reilun 16 asteen lämpöeron - mittasin parinkymmenen asteen pakkasella. kolmella kilowatilla laskennallisesti n. 50 asteen lämpöero ulkoilmaan.
Väittäisin ettei teho ole kuin ehkä kaksi kW, jos ikkunat tavallisia pakettiauton ikkunoita ilman mitään peitoa.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:30
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #97 : 13.02.2019 kello on 10:29 »
Nyt kun ollut 3-4 asteen pakkasia mulla fränkissä (integ.) ei ollut etuikkunoissa peittoja - ainoastaa tuplapaksut laskosverhot edessä, siis sisällä.

Alde pelkästään 2kW asennossa (suko pistorasiasta sähöt) ja lämpöboosteripäällä (se truman tapainen kennovaihdin Alden piirissä), jotta ilma kiertää etupäässä. Ikkunat pysyvät kirkkaina ja sisälämpö +20C. Niin autossa tuplapohja ja foam-eristys - ei vala vettä ulkokatto lumisateella, niin kuin ennen..

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:32
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #98 : 13.02.2019 kello on 10:58 »
Off-Topic:
Vähän autosta ja lämmittimestä ja lämmityksen toteutuksesta riippuen olen pitänyt nyrkkisääntönä, että 100W = 1 aste lämmintä. Tässä tapauksessa siis sisälle pitäisi saada noin 27 asteen lämpö.

Piti oikein kokeilla.
Muutaman asteen pakkasella Truman 1.8kW sai aikaan n. 22asteen lämpöeron ulkkoilmaan.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:14
  • Häme
Vs: Nestekiertolämmitteisen kulkimen energian säästö
« Vastaus #99 : 13.02.2019 kello on 21:41 »
saako kysäistä alde3010 auto detleft kun on 3kv päällä ulkona -3 niin pitäisikö lämmön nousta yli 15+ sisällä ilman tuulilasipeittoa auto puoliintegoitu ? On jossain vikaa niinmissä mahdollisesti. Kiitos

Tuntuisi olevan vain 2kW käytössä, tai sitten ripapattereita on liian vähän lämpöä luovuttamassa.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux