Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Lohkolämmitin, kuinka kauan päällä?

<< < (5/38) > >>

Punkampperi:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 15.01.2019     kello on 12:39 ---Esson baari...?

--- Lainaus päättyy ---
En kirjoittele "esson baari"-juttuja. Toki en voi myöntää olleeni tietoinen herran Skodan kannentiivisteen kunnosta ennen viikon lämmitystä.

vesako:

--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 14.01.2019     kello on 21:58 ---En ota kantaa väitteeseen, kerron vaan, mitä on väitetty:

Kauan pidettäessä moottoria lämpöisenä, valuu sylinterien seinämiltä öljyt pois. Startatessa liikkuvat männät hetken aikaa kuivissa sylintereissä lisäten kulumista.

--- Lainaus päättyy ---

Tämä oli minulla kovasti mietteissä, kun itsekin
olen kuullut näin asiasta puhuttavan.

Liikkeele kun lähden milloin sattuu niin kellot ei käy,
joten täytyy vaan kaukosäätimellä yrittää muistaa toimia.

88k5:
Mitähän moottorissa tapahtuu kun lämpöisena (+90) sammutat sen ja 3h päästä väännät käyntiin.

Entäs jos auto seisoo käyttämättömänä viikkoja auringonpaahteessa, kesähelteessä (+30C) - aivan kuiva kone? Edes lohkon vesitilassa olevalla lohkiksella ei parinkympin pakkasilla saa konetta pysymään kädenlämpöisenä 500W turvin kun ulkoilmassa tuuli ja eristämättömyys syö lämmöt.. 10x tehokkaamalla weba/eberillä onnistuu

Mutta syylärin ala- tai ylävesiletkuun väliin laitettu letkulämppäri kyllä saa porisemaan veden aika voimakkaasti - kierto on mitä on kun termarin helistin on pieni "naulanreikä", ekä vars. termari aukea ennen kuin kone oikeasti lämmin.. moottoriin pitää oikeasti saada vesi kiertämään kulmasta kulmaan.

Hälytysajoneuvot ovat asia erikseen, joissa lähtövalmiutta pitää olla lyhyellä viipeellä - en ainakaan itse jätä yöksi vessaan valoja, jos tulee käytyä (varmuudella ei 8) ). Toivottavasti, ette harrasta taloyhtiössä jatkuvaa hiittausta tolpalla - kiva kinan aihe  8)

Oulaa:
Armeijalla Keuruulla oli 120 kpl autoja koko talven aina lämmitin kiinni. Ajastin hoiti että autot olivat aina 30 kpl lämmityksessä kuusi tuntia kerrallaan.
Muuta ei koskaan huomattu kuin Valmetin 611 moottorin 3 ja 4 sylinteriputkessa pientä syöpymää lämmittimen vastuksen vieressä.
Ja juuri 9 tuntia kylmänä ollut Sisu A45  ja Valmet traktori oli pikkuusen nahkea käynnistää 25 asteen pakkasessa  jos ei osannut temppuja  ???
Rohkenen kyllä eppäillä näitä lämmittimien särkemiä moottoreita että jotain muutakin on ollut mutta mene nyt sitten ja tiedä.
No paljon on lohkolämmittimellä lämmitetty ja vieläkin lämmitetään.
Skodan lohkis ottaa 300W eikä sieltä kuulu edes sihinää .

pouhe:
Ei lämmittimen teholla vettä keitetä talvella, termostaattikin aukeaa ennen kiehumispistettä ja sen jälkeen jäähtyy kone.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa