Mitähän moottorissa tapahtuu kun lämpöisena (+90) sammutat sen ja 3h päästä väännät käyntiin.
Entäs jos auto seisoo käyttämättömänä viikkoja auringonpaahteessa, kesähelteessä (+30C) - aivan kuiva kone? Edes lohkon vesitilassa olevalla lohkiksella ei parinkympin pakkasilla saa konetta pysymään kädenlämpöisenä 500W turvin kun ulkoilmassa tuuli ja eristämättömyys syö lämmöt.. 10x tehokkaamalla weba/eberillä onnistuu
Mutta syylärin ala- tai ylävesiletkuun väliin laitettu letkulämppäri kyllä saa porisemaan veden aika voimakkaasti - kierto on mitä on kun termarin helistin on pieni "naulanreikä", ekä vars. termari aukea ennen kuin kone oikeasti lämmin.. moottoriin pitää oikeasti saada vesi kiertämään kulmasta kulmaan.
Hälytysajoneuvot ovat asia erikseen, joissa lähtövalmiutta pitää olla lyhyellä viipeellä - en ainakaan itse jätä yöksi vessaan valoja, jos tulee käytyä (varmuudella ei
). Toivottavasti, ette harrasta taloyhtiössä jatkuvaa hiittausta tolpalla - kiva kinan aihe