Kirjoittaja
Aihe: Ilmanvaihdon hillitseminen ? (Luettu 47954 kertaa)
« Vastaus #1 : 7.01.2019 kello on 00:12 »
Oven tiennoolla pitäisi olla keltainen pienen tiiliskiven kokoinen tarra ja siinä kolmion alla lukea monelleko hengelle se ilmanvaihto tarkoittetu..  Jos auton on välimereläistä perua, ei suunnittelija ajatellut, että joku voi +30 helteen sijaan oleilla siinä 50 asetetta kylmässä paikassa. Vetoa on kuin olis ikkuna auki.. ..noh, siinä keltaisessa tarrassa lukee, että ilmanvaihtoa ei saa tukkia - mitäpä muuta voi täällä ohjeeksi antaa, jos siinä alkujaan ei ole mitään säätöä.
« Vastaus #2 : 7.01.2019 kello on 21:02 »
ei saa tukkia koska ei niitä sitten muista avata jos on enempi väkeä.
« Vastaus #3 : 7.01.2019 kello on 22:01 »
Oven tiennoolla pitäisi olla keltainen pienen tiiliskiven kokoinen tarra ja siinä kolmion alla lukea monelleko hengelle se ilmanvaihto tarkoittetu.. (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Jos auton on välimereläistä perua, ei suunnittelija ajatellut, että joku voi +30 helteen sijaan oleilla siinä 50 asetetta kylmässä paikassa. Vetoa on kuin olis ikkuna auki..
..noh, siinä keltaisessa tarrassa lukee, että ilmanvaihtoa ei saa tukkia - mitäpä muuta voi täällä ohjeeksi antaa, jos siinä alkujaan ei ole mitään säätöä.
Onkos tuohon tarran olemasaa oloon jotain pykäliä jossain? 90 luvulla on ollut viittauksia mutta 5min googlailulla en löytänyt tuoreempia? Eikös nuo pitäisi tulla valmistajalta eikä taida nykyään vempeleissä noita enää kaikissa olla?
« Vastaus #4 : 7.01.2019 kello on 23:36 »
« Vastaus #5 : 8.01.2019 kello on 00:12 »
« Vastaus #6 : 8.01.2019 kello on 06:11 »
Omassani ei ole katonrajassa mitään räppänää....
Suljettavat ikkunat kyllä sivulla on, sekä kaasuliesi. Joku normi kai tässäkin on voimassa, kun on tehdastekoinenkin.
« Vastaus #7 : 8.01.2019 kello on 07:31 »
kattoluukussa tms voi olla piilossa pakkoilmanvaihdon kanavat. Jollei ole niin auto saattaa olla vastoin säännöksiä tehty.
Avoliekillinen hella tms kun polttaa ilmasta hapen ja ihmiset tukehtuu vähitellen...kun happi vähenee alkaa hella vielä tuottamaan kiihtyvää tahtia hiilimonoksidia joka tappaa lopulta.
Omassa kulkineessa oli edellinen omistaja saanut päähänsä tukkia nuo kattoluukkujen pakkoilmanvaihtorei ät silikoonilla...oli mennyt pari-kolme putkiloa varmaankin. Ihmettelin kosteaa ja ummehtunutta sisäilmaa kun oli hetken ollut kulkineessa....tark emmalla tutkailulla pilkotti silikonia reiästä ja loppupäivä menikin sitä pois kiskoessa eri raoista. Sen jälkeen on ollut raikasta sisäilmaa riittämiin. Hyvä että tuli huomattua ennen ensimmäistä yöpymistä....
« Vastaus #8 : 8.01.2019 kello on 09:03 »
uusiin rekisteröitävin matkailuajoneuvoihi n kait vieläkin kuuluu noit laput liimailla..
Tiedä tuosta, oman bränikän vaununi ajoin suoraan Vuosaaresta ensirekisteröintiin sä, nakkasin vain sammuttimen ja varoituskolmion keulan parivuoteen päälle, suikka mitään tarroja kysellyt. Tai tiedä vaikka olisi katsonutkin niiden saksankielisten Pefletin tehtaan alkup. tarrojen olevan ihan riittävät mm. kaasupullokotelon sisällä 
« Vastaus #9 : 8.01.2019 kello on 09:06 »
Tiedä tuosta, oman bränikän vaununi ajoin suoraan Vuosaaresta ensirekisteröintiin sä, nakkasin vain sammuttimen ja varoituskolmion keulan parivuoteen päälle, suikka mitään tarroja kysellyt. Tai tiedä vaikka olisi katsonutkin niiden saksankielisten Pefletin tehtaan alkup. tarrojen olevan ihan riittävät mm. kaasupullokotelon sisällä 
Olen vissiin joskus aiemmin jo maininnut, jos katsastaja on tehnyt virheen sinun vaunun katsastuksessa, ei sitä kannata käyttää ennakkotapauksena 
« Vastaus #10 : 8.01.2019 kello on 10:08 »
Olen vissiin joskus aiemmin jo maininnut, jos katsastaja on tehnyt virheen sinun vaunun katsastuksessa, ei sitä kannata käyttää ennakkotapauksena 
Toki hyvin paljon mahdollista, mutta kun tuolla asemalla vain tämä kyseinen kaveri teki ylipäätään vaunujen katsastuksia, niin luulisi jo sitä tarkastuksen kokemustakin hälle kertyneen. Se että itse "lennossa" pääsin leimalle aikaa varaamatta johtui ihan vaan tuurista, tyhjästä raosta juuri tuossa välissä päiväkalenteria. Tietty tuo erehdyksen mahdollisuus "koeponnistetaan" seuraavalla leimalla, joka olisi pitänyt hoitaa jo 2018, mutta kun ei ole tuolle vaunulle tarvetta taas ennen ensikesää, niin annoin tarkoituksella mennä wanhaksi ja aloitetaan kausi 2019 sitten vaan konttorin kautta kieppaamalla = vaununi siis käytännössä leimataan vain joka 3. vuosi 
« Vastaus #11 : 8.01.2019 kello on 11:03 »
Mun Sitikalla meni 9 vuotta ongelmitta, vaikka sumutakavalo ei toiminut, tosin merkkivalo toimi. Kymmenennellä kerralla huomasi. Sellaista taitoa ammatissaan.
« Vastaus #12 : 8.01.2019 kello on 12:58 »
Mun Sitikalla meni 9 vuotta ongelmitta, vaikka sumutakavalo ei toiminut, tosin merkkivalo toimi. Kymmenennellä kerralla huomasi. Sellaista taitoa ammatissaan.
No onhan noita sattunut itsellekin jotta monta kertaa menee läpi, kunnes sitten joku tiukkapiposempi huomaa tarkistaa ja sitten pomppaa. Ehkä yksi mielenkiintoisimmis ta 2. autoni ikinä, johon olin viritellyt kaikki lain tuolloin sallimat valot keulalle, puskurin alle, niin olikos tuo 3. leimalla kun suikka totesi jotta on sumarit 2cm liian kaukana auton kylkilinjasta, siis Taunus -78, ihan tuon kuvan värinenkin vieläpä   Joten sitten vaihdettiin sumareiden ja lisäpitkien paikat päittäin ja oli tuokin suikka tyytyväinen  Mutta tässä vaunun tarrotuksessa kun noita tarroja pitäisi olla useampiakin vähän siellä sun täällä vaunua ja tosiaan joka ainut tyyppikilvestä lähtien kun tuossa omassani on saksaksi, niin ihan helpolla tuota asian "huomaamattomuutta" en tässä kohtaa nielase  Vaan mitä tulee ilmanvaihtoon vaunussa, niin todella helppo nuo lattiassa olevat raitisilma-tulot on vaikka ihan vahingossakin tukkia jollain tavaralla joka vaan liukuu tuon aukon päälle. Toki onhan ne poistot yhä katonrajassa auki, mutta mitäpä sieltäkään juuri painovoimaisesti poistuu jos mitään ei enää tule lattiasta tilalle  
« Vastaus #13 : 8.01.2019 kello on 13:36 »
Vaan mitä tulee ilmanvaihtoon vaunussa, niin todella helppo nuo lattiassa olevat raitisilma-tulot on vaikka ihan vahingossakin tukkia jollain tavaralla joka vaan liukuu tuon aukon päälle. Toki onhan ne poistot yhä katonrajassa auki, mutta mitäpä sieltäkään juuri painovoimaisesti poistuu jos mitään ei enää tule lattiasta tilalle 
Kun aletaan yleistään.  Vaunuissa on noin 40mm ilmasola kalusteiden alta pattereille, jolloin istuinlaatikoissa tai sängynalla oleva tavara ei haittaa ilmankiertoa mitenkään 
« Vastaus #14 : 8.01.2019 kello on 14:52 »
Vaunuissa on noin 40mm ilmasola kalusteiden alta pattereille, jolloin istuinlaatikoissa tai sängynalla oleva tavara ei haittaa ilmankiertoa mitenkään 
No harvemmin siellä istuinlaatikossa sitä tavaraa niin tiukasti on että se tukkisi tuon sisäilmakierron(kin). Mutta tässä puhuttiinkin nyt niistä istuinlaatikon(kin) lattiassa olevista valkoisista muoviritilöistä lattiassa, joista tulee se korvausilma vaunuun. Noiden päälle kun laittaa vaikka pienen paffilaatikon, niin aika hankala sitä on sen ilmankaan enää tuosta aukosta vaunuun sisälle tulla, eikös. Toki noita samoja ritilöitä löytyy sitten sieltä täältä vaunusta, joten perustuuko tuo sitten määrään ja todennäköisyyteen, jotta tuskin on kaikki kuitenkaan samaan aikaan peitettyinä jos siis ihan vaan vahingosta puhutaan = aina se ilma vaihtuu edes jotenkin, hyvin heikosti mutta vaihtuu kuitenkin  Ja mitä tulee yleistämisiin, niin toki voin puhua vain vain tuosta omasta pefletistäni, kuinka siinä tuo sisäilmakierto ja raitisilman tulo on järjestetty, sekä tietty vain muistella ex. as.autojani, kuinka niissä nuo oli toteutettu. Oheinen kuva meidän vaunun keulan parivuoteen alta, miten siellä nuo on ratkaistu 
|