Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Matkailuauto talvikäyttöön pariskunnalle

<< < (8/27) > >>

K.E.V:
Jos takavetoista kaipaat kuten aiemmin kirjoitit niin eihän noissa ole kuin tuo Hymer jossa MB:n patarautakone.
Itsellä aavistuksen pienempi samanmoinen. < Se nyt ei ole mikään tae että on hyvä, kumminkin itselle mieleen.

LRC:

--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 31.12.2018     kello on 11:07 ---En osaa entistä kulkinetta moittia lämmön osalta, truma c6 oli
ja paljolla käytöllä. ainut vika oli 8 vuoden aikana, yksi takaiskuventtiili joka jumi kalkkiveden takia. trumassa on tärkeintä lämmön jako. suuttimia pitää löytyä yli 10 kpl. lämmittimen sijanti on asennus ohjeen mukaan keskellä autoa, ei takatallissa.
tuli oltua yötä joku joulu kunnon pakkasissa ja kaikki toimi.
eli se toteutus on se tärkeä asia.
tosin omassa lämmin kaksoispohja eli lämmin lattia.
nykysessä on alde 3020 ja kokemusta yhdestä pakkas yöstä, joten en sano mitään onko  hyvä ja kestävä vai ei.

--- Lainaus päättyy ---

Osaatko heittää kauanko tuollainen 11kg pullo pysty antamaan lämpö energiaa keskimääräisesti vaikka 10-15C° pakkasilla. Kuinka yleisiä asuntoautoissa on lämmönvaihdin jolla ajon aikana saisi pidettyä mökin lämpimänä autonmoottori lämmöllä ja riittääköhän ylimääräistä lämpöä uudemmissa commonrail koneissa, kun rakennettu päästö piheiksi?

LRC:

--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 31.12.2018     kello on 12:15 ---Jos takavetoista kaipaat kuten aiemmin kirjoitit niin eihän noissa ole kuin tuo Hymer jossa MB:n patarautakone.
Itsellä aavistuksen pienempi samanmoinen. < Se nyt ei ole mikään tae että on hyvä, kumminkin itselle mieleen.

--- Lainaus päättyy ---

Nuo oli ajatuksia ei lukkoon lyötyjä asioita, en ole edes koskaan ajanut asuntoautolla, joten kysyin kokemusperäisiä mielipiteitä kokeneemmilta. Kaikilla varmaan pärjää, mutta tässä vaiheessa kerään kokemusperäistä tietoa jota sitten yritetään painotta tulevaan hankintaan, kompromissi se varmasti tulee aina olemaan jos mielii saada hankinta päätökseen :)

Itse ajanut pitkään 4x4 henkilö autoilla ja se olisi tietysti paras vaihtoehto jonka varmasti tiedän, mutta näitä harvoin tarjolla ja tuskin osuu budjettiin tai halukkuuteen venyttää sitä siihen.

pamaus:

--- Lainaus käyttäjältä: LRC - 31.12.2018     kello on 12:09 ---Tuo kabe +20t€ lay out vaikutti aika hyvältä keittiön tasoa oli melko mukavasti kahden puolen ja wc/suihku vaikutti asialliselta, ettei vettä ole joka puolella, kun ahtaassa sohraa.

Miten näissä matkailuautoissa KM / ongelmat alkavat muodostua alustan kanssa, koneet kyllä varmaan raksuttavat, kun huolletaan ja joitain juttuja vaihdetaan ennakoivastikin? Henkilö autoja olen yleensä vaihtanut 200 000km kohdalla ja ovat vielä olleet kaikin puolin iskussa.

Tässä meidän pari autoa joita katteltu, saa ampua alas  ;D

http://www.autokaupat.net/uusi/Elnagh-matkailuauto.php?/PRINCE+590L/&view=3853751

https://www.nettikaravaani.com/hymer/bcm-655/1513207

Tässä tämän hetkinen lemppari, sisusta kankaat ovat tarkemmin tsuumattun pahassa kunnossa keino nahoista reunassa Thumbd auto on nykyisin LMC exploer, kun hymmer pisti tec tuotemerkin jäihin?
https://www.auto1.fi/tec/intecra+680+g/155106

--- Lainaus päättyy ---

Ihan hyviä valintoja. Onko Trumat ? Hinnat vaikuttaa olevan halvempia jos autoissa on trumat. Minä aloittaisin katselun ensin liikkeestä. Rintajouppi on hyvä paikka mistä aloittaa. Paljon on kulkimia tarjolla ja voi ensin istuskella eri laitteissa kaikessa rauhassa.

Tuo Tec näytti kyllä varsin siistiltä ja jopa nykyaikaiselta.  Rintajouppi korjaa etupenkin samaan hintaan. Seinäjoella on hyvä verhoomo siihen hommaan.

Jos on aloitteleva tässä hommassa ja talvella oikeasti meinaa liikkua, niin suosittelen sitä aldea ja ehkä pysyisin tietyissä perinteisissä merkeissä. Esim Hymer, Dedsku, LMC, Kabe. Ei se ole ansiotonta arvonnousua, jos näissä kulkimissa on hinta vähän korkeampi kuin vastaavissa "Italialaisissa", joita ei ole aivan loppuunasti suunniteltu Suomen talveen. Ja miksi olisikaan ?

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: LRC - 31.12.2018     kello on 12:21 ---Osaatko heittää kauanko tuollainen 11kg pullo pysty antamaan lämpö energiaa keskimääräisesti vaikka 10-15C° pakkasilla. Kuinka yleisiä asuntoautoissa on lämmönvaihdin jolla ajon aikana saisi pidettyä mökin lämpimänä autonmoottori lämmöllä ja riittääköhän ylimääräistä lämpöä uudemmissa commonrail koneissa, kun rakennettu päästö piheiksi?

--- Lainaus päättyy ---
Karvan yli budjetin, ellei tinkaustaito nipunheiluttelulla saa toisiin aatoksiin myyjän.
https://www.nettikaravaani.com/hymer/b-664-cl/1513638

Etuveto tosin, Alde vaihtimella ja lisänä lattialämmitys - ei puskailija agrea tuolloin tarvitse ellei unohda liikkua..  ajossa voi pitää commonrailin kaverina (uudemmissa euro5 normin takia voi väkisin mennä päälle kysymättä) kovimmilla keleillä vesiweba/eberiä miköäli löytyy, niin säästyy kaasun haulta useammin, ja on varalämmönlähdekin sitten.
Paripyöräinen tkaveto tietty jos olisi, niin korvaisi nelivedon tarpeen - ei tosin maavarassa yleensä. Miten pahaan kaseikkoon nyt haluaa mennäkään- Toisaalta jos auratuilla pysyy niin miksei etuvedollakin pärjää kunhan ketjut kontissa hätätapaukseen. Ja mitä konttiin (takatalliin) tarttee ahtaa, määrää sen tarpeen, tai sitten sen koon/pienuuden määrää peräsänkyratkaisu - jos ei korkealle voi kavuta, lähtee se tallista pois (etuvetoiselle etu).

Oikeastaan tuo kuinka omatoimisuuteen ja Lapissako - vaiko töpsölin päässä, ratkoo aika monta asia - ovatko välttämättömiä..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa