Aihe: Matkailuauto talvikäyttöön pariskunnalle

Suosittelen kokeilemaan eri korimalleja. Mutta jos auto tulee vain kahden hengen käyttöön ja ei tarvitse erillisiä vuoteita, puoli-integroitu on hyvä valinta. Tosin noistakin löytyy erillisvuode malleja. Meillä on autossa ilmalämmitys,enkä voi muuten moittia,muutenkuin äänen suhteen.. Tarkenee pakkasillakin. Itsellä kun oli matka-autokuume,kävin todella monta autoa kokeilemassa. Meni noin puoli vuotta, ennenkuin sopiva löytyi.Tosin budjetti oli pienempi.

Onhan noita diesel trumallakin jonkinverran liikkeellä. Webastolämmitteisiä ei niin paljoa,liekkö virtasyöppöjä ettei ole yleistyneet?

Tai Truma-autoilijat, joihin itsekin kuulun.

Tähän mennessä auto on lämminnyt Trumalla ihan hyvin.

Suosittelen kokeilemaan eri korimalleja. Mutta jos auto tulee vain kahden hengen käyttöön ja ei tarvitse erillisiä vuoteita, puoli-integroitu on hyvä valinta. Tosin noistakin löytyy erillisvuode malleja. Meillä on autossa ilmalämmitys,enkä voi muuten moittia,muutenkuin äänen suhteen.. Tarkenee pakkasillakin. Itsellä kun oli matka-autokuume,kävin todella monta autoa kokeilemassa. Meni noin puoli vuotta, ennenkuin sopiva löytyi.Tosin budjetti oli pienempi.

Jos kysyjä haluaa talvikäyttöön auton, silloin on unohdettava muut kuin intekroidut, ja ilmalämmitys myös hylkyyn. Mutta jos Ruuterin esittämä auto käy, silloin on valinnan vaikeus, kun niitä löytyy Suomestakin pari tuhatta. Hyvässä talviautossa on oltava samat olosuhteet kuin kotonakin, vain pienemmässä tilassa.

40' jalkaisella 12mx4m ja koko Itämeri reviirinä + hieman tullut piipahdettua kanavilla keskieuroopassa ja reissussa ollaan pisimmillään kerralla noin 3 kuukautta, mutta jatkossa pidempään kesä kaudella.

Keppivene varmaan ollut alla, leveydestä päätellen. Iso muutos tiloissa kun melkein puoleen leveydestä tyytyminen..

Toinen mikä filosofisesti poikkeaa on, että autopuolella keveys laitteissa, komponenteissa ja rakenteisssa on suunnittelun/toteutuksessa oleellinen asia. Sama koskee mukana kulkevaaa vesimäärääkiin tai boileriin - kaikki on siis huomattavasti lyhyempään omavaraisuuteen suunniteltu, esim. septi vain 18-20 litraa vaanaripuolella.. Toisaalta pienemmät tilat, pinemmät lämmittimetkin; yli 6kW lämppäri harvinaisuus (ex.bussit oma lukunsa). Kaikki laitemerkit poikkeavat aikalailla vene ja vaanaripuolella, vaikka osavalmistajissa on samoja, mutta oma sorttimentti molemmille puolille.
Aika harva vaanarivehje edes suunniteltu omavaraiseksi - venepuolella samaa keskustelua; luonnonsatama vai palvelusatama. Vaanaripuolella; puskaparkki vai leirintäalue. Ehkä jos tietää kumpaa mielii, niin vaatimustasokin täsmentyy, koska vaanarihommiskin tulee töpsölitarve nopeasti eteen..

Vaanaripuolella ei ole kaasunkäytössä sitä pelkoa mitä "ammeessa", koska irtokaasu, jos sitä joku voisi edes hajun takia sietää sisällä, ei pysty rakenteiden takia jäämään asumistilaan kun pohjat eivät ole tarkoituksella tiiviitä. Siksi ei ole mitään psykologistasyytä välttää kaasulaitteita.

Mulla on kyllä 23' (2.4m leveässä) 4hlön yövyttävässä veneessä kaasutkin (lämppäri+hella sekä paikka jk:lle). Enkä kyllä bensawebaa sisälle laittais kun bensakone. Sprii, valop. tai dsl-tankit tai irtokanikat lisänä vähän hassu ideologia.. kaasun saatavuus venesatamissa vähän hankala, eikä sitä isommin mukaansa saa.

Moni asia periaatteessa venepuolella samojen tarpeiden takia, mutta toteutukset poikkeavat aikapaljon toisistaan - ehkä olosuhteiden takia..

Hyvässä talviautossa on oltava samat olosuhteet kuin kotonakin, vain pienemmässä tilassa.

Sitten ei ole paljoa vaadittu, tai no...

Mulla verhot lepattaa vaakatasossa tuulessa vanhassa rintamamiestalossa. Onneksi on uuni- ja takkalämmitys. Mitenkä ne saisi sovitettua talviautoon?

Sitten ei ole paljoa vaadittu, tai no...

Mulla verhot lepattaa vaakatasossa tuulessa vanhassa rintamamiestalossa. Onneksi on uuni- ja takkalämmitys. Mitenkä ne saisi sovitettua talviautoon?

Ahah. Monellako kerrostalossa asujalla on uuni-ja takkalämmitys. Kunnossa olevat ikkunat ei vedä kotonakaan. Tämmöseksi jauhannaksiko menee tämäkin aihe.   

Olisko neuvomisessa hyvä pitää taukoa? Antaa aloittajan ohjata suunnan..

Jos kysyjä haluaa talvikäyttöön auton, silloin on unohdettava muut kuin intekroidut, ja ilmalämmitys myös hylkyyn. Mutta jos Ruuterin esittämä auto käy, silloin on valinnan vaikeus, kun niitä löytyy Suomestakin pari tuhatta. Hyvässä talviautossa on oltava samat olosuhteet kuin kotonakin, vain pienemmässä tilassa.

Kabella on vähemmän noita integroituja, mutta uskoisin, että ne ovat talveen tarkoitettuja, vaikka auton osa peltikoppinen onkin.

Tämmöseksi jauhannaksiko menee tämäkin aihe.   

Ei se mene, jos ei päätä asioista toisten puolesta.

Aloittajalle voisi olla hyvä se iso alkovi-Detsku, jota toisessa ketjussa ruodittiin. Pyynti yli 40, mutta lähtis varmaan alle sen.
No, tässähän se vielä on.
www.nettikaravaani. com/dethleffs/xxl-a-8000/1513449

Ei se mene, jos ei päätä asioista toisten puolesta.

Eli kaikkien pitää asua vetoisessa kämpässä ja autossa.

Kabella on vähemmän noita integroituja, mutta uskoisin, että ne ovat talveen tarkoitettuja, vaikka auton osa peltikoppinen onkin.

Kabella ja useammalla muulla on Fiatin peltohjaamo. Eihän siinä mitään, jos auto on niin suuri, että se riittää kun peltiohjaamo suljetaan pois istuinryhmästä.

Olisi hyvä jos pääsisi vaikka yötä olemaan talvella myyjän pihassa, niin tulisi ainakin esille ne lämpöominaisuudet.

Ja jos yö menisi hyvin niin, sitten sen jälkeen pitkälle koeajolle.

Tässäkin hyvä Hymer. Tosin ei taida aivan irrota 40 te

https://www.nettikaravaani.com/hymer/b-664-cl/1513638

Mutta edelleen oma ääni mene tälle Kabelle.

https://www.nettikaravaani.com/kabe/tm-750-lxl/1511062

Mutta jos katsellaan sellaista 20 te autoa, niin tässä voisi olla muutama.

https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a6771-advantage/1498456

https://www.nettikaravaani.com/knaus/sunliner-i-654/1511947

https://www.nettikaravaani.com/kabe/travelmaster/1512273

 

Itse en kyllä edes miettisi alkovia jos alkoville ei ole tarvetta. Jos haluaa varapunkan, se tulee integroidussa huomattavasti paremmin, etenkin talvikäyttöä ajatellen. Talvikäyttöön alkovi ei ole puoli-integroitua parempi, paitsi tarpeeton pahka katossa.

Hyvin toteutettu integroitu trumalla on mielestäni täysin kilpailukykyinen talvikäytössä verraten hivenen huonompaan tötteröön aldella, vaikka olisi integroituja molemmat. En valkkaisi autoa lämmityksen perusteella. Tuplapohja ja 2xlasit ohjaamossa on melko hyvä homma jos kylmässä tarttee pärjätä mukavasti. Jos taas on valmis tinkimään mukavuudesta hivenen, menee puoli-integroitukin. Eli oma kokemus, suht vähäinen, puolikkaasta carthagosta, pariskunta-Autoksi erinomainen hintaansa nähden, mutta kääntyvien etuistuinten kieppeillä jalkatila on viileä. Koko keulan peittävä peite varmaan auttaisi, mutta kuka sitä viitsii yhdeksi yöksi viritellä. Pidemmäksi aikaa toki.

Toi koenukkuminen pakkasessa olisi hyvä ja varmaan helposti järjestettävissä.