Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuauto talvikäyttöön pariskunnalle
Turhan Höpöttäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: LRC - 3.01.2019 kello on 23:59 ---Eli todellakin voi pärjätä trumaticilla 6 kw? Näyttää olevan lähinnä uskon asia? Trumatic vs alde ja vielä kukaan komennoinut primus vs alde neste kertoinen lämmitys... uskon tietysti suuremman osan ajatukseen aldesta, mutta kunnioitan myös eriäviä kokemuksia...
--- Lainaus päättyy ---
Primus on hyvä pannu, varsinkin 2490. Ehkä hukkalämmöt on huonommin toteutettu kuin Aldella. Matkailuauto käytössä paremmin kuin vaunu käytössä. Uudemmissa kulkimissa ei Primus pannua enää ole.
palokurki:
--- Lainaus käyttäjältä: LRC - 3.01.2019 kello on 23:59 ---Eli todellakin voi pärjätä trumaticilla 6 kw? Näyttää olevan lähinnä uskon asia? Trumatic vs alde ja vielä kukaan komennoinut primus vs alde neste kertoinen lämmitys... uskon tietysti suuremman osan ajatukseen aldesta, mutta kunnioitan myös eriäviä kokemuksia...
--- Lainaus päättyy ---
Niin, se Primus on vanha laite, jonka Alde korvannut. Minulla oli Autossa 6 kilowatin Truma ja lisäksi keulassa vielä penempi Truma. Kyllä niillä pärjäsi, eikä tarvinnut palella. Kohdalleni osui hyvä tilaisuus ja sain edullisesti tulitetän samnalaisen Truman, jossa oli sähkövastukset 900 ja 1800 wattia lisänä. Se meni heittämällä paikoilleen, vetäisin vaan 230 Volttia lämmittimelle. Samalla laitoin sähköisen lattialämmityksen. Nyt se menettelee. Tympeää oli aiemmin leiriytyä leirintäalueelle ja laittaa töpseli seinään, kun ei oikein voinut käyttää sitä sähköä juuri mihinkään. Monella leirintä- tai caravanalueella on jopa 16 ampeerin sulake. Kun ottaa sen 1800 wattia Trumasta ja edessä on pari Ecomattia pistelämmittiminä ja lattialämmitys, niin kaasua menee vaan puskassa tai kovila pakkasilla sähkön perässä. Silloin myös lämmitys on lähes äänetöntä. Puskassa ongelmana on, että lattia on kylmä ja sen lämpimäksi saaminen vaatii vähintään kahden asteen sisälämpötilan nostoa. Vähänkään kovemmilla pakkasilla pelkän kaasun perässä molemmat Trumat ovat aika kovaäänisiä.
Tällä palstalla talvella pärjääminen ja nautinto on vähän sekaisin. En ole koskaan väittänyt, että Trumalla ei pärjää. Aikansa kokeiltuaan ja pienillä muutostöillä siitä saa ihan toimivan varsinkin sähkön perässä, kun taas Alde hurisee lähes äänettömästi puskassa ja sähkössä tuottaen tasaista lämpöä ympäri autoa ja myös lattiaan. Sillä saa myös vaihtimen kanssa lämmitettyä pattereita ajon aikana tulleella hukkalämmöllä ja toisinpäin lämmittää moottori kaasulla tehdyllä lämmöllä. Osassa voi käyttää sähköä 3000 wattia, jolla kunnon eristeillä oleva kulkine pysyy kylmälläkin säällä lempeän lämpimänä äänettömästi ja kaasu sitten varalla jos tarvitsee.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: LRC - 3.01.2019 kello on 23:59 ---Eli todellakin voi pärjätä trumaticilla 6 kw? Näyttää olevan lähinnä uskon asia? Trumatic vs alde ja vielä kukaan komennoinut primus vs alde neste kertoinen lämmitys... uskon tietysti suuremman osan ajatukseen aldesta, mutta kunnioitan myös eriäviä kokemuksia...
--- Lainaus päättyy ---
Vähempi noita Primuksia autoista löytyy kun tuotanto loppui -90 luvulla. Kokemuksia kaikilla vaanareilla, jotka kotimaisia vaunuja (70- alun 90-luvun) ovat omistaneet. Etelä-eurooppalaisissa autoissa tuona aika pääasiassa trumaa.. suom. autotuotanto tuona aikana minimaalista.
Mutta sama lämpöteho Truma C(ombeissa) kuin Aldessakin, eli 6kW. Kumpikaan ei taida sähkövastuksilla ylittää tuota, vaikka yhteisteholtaan (sähkö+kaasu) enempi laskennallisesti summana antaakin. Suomenmaassa kun seoskaasu on käytännössä propaania (97% + 3% butaania), niin esim, Alde 3010 jää sillä 5.5kW tehoiseksi, kun butaanilla antaa 6.4kW (omien speksiensä mukaan). Aldessa Primukseen nähden parempaa tuo vedenlämmitys kun se onnistuu ilman tuvan lämmitystä. Primuksessa boileripytty (pienempi kuin Alden) on patterilinjassa - vaikka ns. kesäkierto yleensä käsihanalla on. Ja asennuspaikan takia Primus hukkaa lämpöä ulkotilasijoituksel la hieman enempi, ihan vaikka sähkövastuksilla lämmittäessä.
Truma C(ombi)t myös hukkaavat sähkökäytöllä pakoputkeen lämpöä, ja vastuksen vesivehkeitä pienemmät. Osassa malleissa pelkkää vettä ei pysty lämmittää sähköllä, ja oliko joskus jossain mallissa ongelmia lämmittää taas pannua kuivana ilman vesiä..
Ttumalta löytyy vielä kamina malli 5.2 tai 3.4 kW tehoisena. Pakettiin kuuluu vielä puhallin ja putkistosetti sekä 10-14l boileri (kaikkiin trumoihin, Alden tai Primukseen verrattuna suurin ja tuottoisin lämminvesi) omalla polttimella (ja vastuksella osassa malleissa). 5.2 kW kamina+TEB on ehkä kaikkein nopein värkki lämmittämään kylmän auton lämpimäksi, jos siihen laitettu yhtä paljon putkistoa ja suuttimia mitä C(ombi)-pannuun. Kamina säteilee myös etupanelista, jopa polttavan kuumaksi, ja lisäksi ilma-ilma vaihtimen pinta-ala sekä imualue isoin.. sanomattakin selvää, että kaminan boileria voi kesällä käyttää ilman tuvan lämmitystä. Kaminamalli on ainoa jossa sisäilmaa voi samalla puhallin teholla ja putkistolla kierrättää ilman lämmitystä. Kätevä kun etelässä kesällä laittaa ajossa ohjaamoilmastoinnin ja sisäkierron päälle sekä ilmankierron asunto-osassa, saa kylmää leviämään kaikkialle (jossain määrin ainakin).
Parasta vesikiertoissa lämmityksessä on tuo lisälämmönvahdin auton moottorinjäähyneste estä. Silloin ajonaikana mökkipuoli pärjää ilman kaasua, moottorin voi esilämmittää pannulla ja jos moottoripuolella on weba/eberi (5kW) vielä, niin on varalämmönlähde, jos kaasuloppuu puskassa. Kunhan lisävaihdin on riittävän tehokas. Yleensä kait pienimmät jotain 2kW. Jossain Alde autoissa on boosteri, joka ilmeisesti on puhallinosa lisävaihtimessa (kierrättää sisäilmaa vaihtimen läpi?).
Toki erillisiä lisälämppäripuhalli n kennoja (traktori/työkoneen koppiläppäri) voidaan asunto-osaan laittaa moottorin vesikiertoon kytkettynä, niin Truma-autoissa tupa lämpiää ajossa ilman kaasua.
Korjatkaa virheitä, tai lisätkää, jos puuttuu jotain.
Turhan Höpöttäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 4.01.2019 kello on 09:57 ---
. Ja asennuspaikan takia Primus hukkaa lämpöä ulkotilasijoituksel la hieman enempi, ihan vaikka sähkövastuksilla lämmittäessä.
T
--- Lainaus päättyy ---
Edellisessä autossani oli Primus 2490 pannu. Muutin tehdasasennuksia niin, että siirsin kiertovesipumpun sisälle, pois pannun takaa ja lisäsin verkostoon sulkuja lisää. Näin sähköllä lämmitettäessä neste ei kiertänyt lähes pakkasessa olevassa pannussa. Muutamalla muutoksella olisi myös kesäkäyttöä ajatellen saanut vain käyttöveden lämpiämään moottorilämmöllä (miksei myös toimisi Aldella).
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 4.01.2019 kello on 09:57 ---Truma C(ombi)t myös hukkaavat sähkökäytöllä pakoputkeen lämpöä,
--- Lainaus päättyy ---
Vain tämä yksi malli on ongelmallinen.
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 4.01.2019 kello on 09:57 ---Ttumalta löytyy vielä kamina malli 5.2 tai 3.4 kW tehoisena.
--- Lainaus päättyy ---
Kaikkein pienin taitaa olla 2kW.
Ja kun jotkut eivät ole koskaan nähneet muuta kuin tuon kaminan, he sanovat 'ettei Trumalla pärjää talvella'.
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 4.01.2019 kello on 09:57 --- Kaminamalli on ainoa jossa sisäilmaa voi samalla puhallin teholla ja putkistolla kierrättää ilman lämmitystä. Kätevä kun etelässä kesällä laittaa ajossa ohjaamoilmastoinnin ja sisäkierron päälle sekä ilmankierron asunto-osassa, saa kylmää leviämään kaikkialle (jossain määrin ainakin).
--- Lainaus päättyy ---
Joissain on vielä venttiili, jolla puhaltimella voi ottaa raitista ilmaa auton alta ja puhaltaa sitä sisään.
Toimii hyvänä 'ilmastointina' pikkuhelteillä.
--- Lainaus käyttäjältä: LRC - 3.01.2019 kello on 23:59 ---Eli todellakin voi pärjätä trumaticilla 6 kw? Näyttää olevan lähinnä uskon asia?
--- Lainaus päättyy ---
Ne, joilla on Alde, eivät usko, ne joilla on Truma, tietävät.
Suurin merkitys on sillä, pitääkö koppi lämmön sisällä, lämmitin ei asiaa ratkaise.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta