Compact 3000 kyseessä. Nupit kuvan osoittamalla tavalla ja pumppu pyörii termarin perässä.

Katselin nuita käyttöohjeita, ei ollut mainintaa asiasta. Mutta kun kulkimella olen, kokeilin. Oikeassa olet Veli-hyvä, huoneterkun perässä on. 

Kokeilemalla minäkin sen selvitin.. Sehän on yleensä varmin, vaikkei aina viisain/halvin keino..

Kokeilemalla minäkin sen selvitin.. Sehän on yleensä varmin, vaikkei aina viisain/halvin keino..

Näinhän se on. Sama koskee myös pistorasiaa...    ...Kokeilemalla selviää. 

"Onneksi" minulla on Truma-auto, niin ei ole noita ongelmia. Ajaessa työnnän lämmöt syyläriin ja lämmitän kaasulla. Mutta pitää olla hissukseen, ettei päättäjät huomaa. Lätkäisevät vielä päästöveron Truman ja lämmönvaihteettomie n Aldejen omistajille.

Tehokas se on toisinpäinkin. Puolisen tuntia kone käynnissä, josta Vartti ajoa ja patterit on lämmitelly autoa mukavasti, eli kaiketi teho piisaa ainakin pikku pakkasilla.

Compact 3000 kyseessä. Nupit kuvan osoittamalla tavalla ja pumppu pyörii termarin perässä.

Näinhän se meni ja jos vielä pykälän nostaa niin pyörii jatkuvasti.

Näinhän se meni ja jos vielä pykälän nostaa niin pyörii jatkuvasti.

Kerrataampa vielä. Korjatkaa jos menee väärin.

Jos autosi on kylmässä ja kylmänä.
- Avaa kaasut tai laita roikkaan.
-päävirta päälle
-lämmitys joko kaasulle tai sähkölle ja kiertovesipumppu tässä tapauksessa jatkuvalle.
-kytke moottorin kiertovesipumppu päälle
Nyt  pitäisi lämmetä koppi ja moottori.

Kun lähdet liikkeelle
- sammuta moottorin kiertovesipumppu ja käynnistä moottori (pumppu pitää olla aina sammutettuna kun kone käy) ?
-kytke kaasu ja sähkö pois päältä (riippuu kopista)
-muuta kiertovesipumppu termariasennolle

Kun koppi on lämmin ja moottori kylmä
-kytke moottorin kiertovesipumppu päälle noin tunti kaks ennen lähtöä.
-sammuta moottorin kiertovesipumppu.
-kytke kaasu tai sähkö pois. Riippuu taas kopista ja kelin kovuudesta (pakkanen) jätä kopin pumppu päälle termari ohjaukselle

- sit vaan baanalle ja lapasta ylös

Näin se minulla toimii. On varmaan toisenlaisiakin tapoja.

Näinhän se meni ja jos vielä pykälän nostaa niin pyörii jatkuvasti.

Juu. Sitä asentoa käytin moottoria lämmittäessä ja tuntui lämpenevän.

Tehokas se on toisinpäinkin. Puolisen tuntia kone käynnissä, josta Vartti ajoa ja patterit on lämmitelly autoa mukavasti, eli kaiketi teho piisaa ainakin pikku pakkasilla.

Joo, onhan sitten ohjaamon lämppäri vielä lisäksi. Kuin ruma miehillä.