Sivuja:
Toiminto
  • #1 kirjoittanut Arska 11 Dec 2018
  • No en oo turhaan moittinut dasiaa.
    https://www.is.fi/autot/art-2000005928308.html
  • #2 kirjoittanut kimi 11 Dec 2018
  • Tuossa tilastossa pitäisi jotenkin huomioida myös ajokilometrit ja tietty joku palanut rekisterikilven valo ei saisi näkyä noissa.
    Tosin minullakin on mielikuva, että Dacia on ansainnut paikkansa listalla.
    Jos tuossa huomioidaan vaan viat jotka vaativat uusintakatsastuksen tosin pikkuviat jää huomioimatta.
  • #3 kirjoittanut Team Ahma 11 Dec 2018
  • Mistähän lähtien Datsiasta on tullut premium- merkki ? Samaa sarjaa nissaneiden ym rottosten kanssa, hyvin kaukana premiumista
  • #4 kirjoittanut james_III 11 Dec 2018
  • Tällä saa varmaan lisää asiakkaita  :)
    Lainaus
    -Aina niissä on jotain vikoja. Jos on oikein vähän ajettu niin voi olla, että menee läpi, mutta jos kilometrejä on kertynyt jonkun verran niin kyllä niistä usein löytyy hylkäämiseen johtavia vikoja.

    Mikähän tämmönen premium merkki oikein on, ei ole hylätty kertaakaan.
  • #5 kirjoittanut Oulaa 12 Dec 2018
  • Autonko syy se on jossei sitä pietä kukkossa.
  • #6 kirjoittanut Aakku 12 Dec 2018
  • Toivottavasti tämä vaikuttaisi Dacian jälleenmyyntihintoi hin....

    Daciat ovat pitäneet käsittämättömän hyvin hintansa käytettyinä. Ehkä tulevaisuudessa löydän sitten kohtuuhintaisen Dusterin.
  • #7 kirjoittanut Arska 12 Dec 2018
  • Toivottavasti tämä vaikuttaisi Dacian jälleenmyyntihintoi hin....

    Daciat ovat pitäneet käsittämättömän hyvin hintansa käytettyinä. Ehkä tulevaisuudessa löydän sitten kohtuuhintaisen Dusterin.
    Kuulemma mun ent. työnantaja on nyt kyllästynyt dustereihin ja vaihtaneet niitä Nissaneihin. Älä ainakaan huutokauppa comista niitä huuda.
  • #8 kirjoittanut virpimu76 12 Dec 2018
  •  ;D ;D BMW  pärjänny ihan OK Thumb
  • #9 kirjoittanut tsahkali 12 Dec 2018
  • Autonko syy se on jossei sitä pietä kukkossa.

     Thumb
  • #10 kirjoittanut Arska 12 Dec 2018
  • Autonko syy se on jossei sitä pietä kukkossa.
    En tiedä miten kunnossa pito vaikuttaa esim  pyöränlaakereihin jos ne hajoo 40tkm kohdilla. Minusta se on osien huonoutta.
  • #11 kirjoittanut tsahkali 12 Dec 2018
  • En tiedä miten kunnossa pito vaikuttaa esim  pyöränlaakereihin jos ne hajoo 40tkm kohdilla. Minusta se on osien huonoutta.

    Nykylaakereiden kohdalla se on useasti lottoa..
  • #12 kirjoittanut Arska 12 Dec 2018
  • Niin ei kai tässä markkinataloudessa enää mitään tehdä kestäväksi. Olikohan aikanaan Nissanista josta sanottiin että auto maalataan ja sitten otetaan pelti pois. Tuli jotenkin se Nissan cherry mieleen, nehän ruostu puhki muutamassa vuodessa.
  • #13 kirjoittanut MCL 12 Dec 2018
  • Toivottavasti tämä vaikuttaisi Dacian jälleenmyyntihintoi hin....

    Daciat ovat pitäneet käsittämättömän hyvin hintansa käytettyinä. Ehkä tulevaisuudessa löydän sitten kohtuuhintaisen Dusterin.

    Perinteisesti markkinoilla uusien tai väheksyttyjen ( syystä tai toisesta ) merkkien omat piirimyyjät ovat olleet ainoita, jotka ovat "ymmärtäneet" jälleenmyyntiarvon edes jotenkuten.
    Mikäli muut ymmärtävät vuoden vanhan kapineen arvoksi puolet uuden hinnasta ja merkkiliike kaksikolmasosaa niin vaikea arvata minne suurin osa päätyy.

    Sitten käytetyt voi hinnoitella enemmän uudenmyynti silmälläpitäen, kuin puhtaana vaihtoautoliiketoim intana.

    Tämä ei siis koske mitenkään erityisesti Daciaa, vaan on ollut perinne Suomessa jo pitkään bestseller merkkejä lukuunottamatta.
  • #14 kirjoittanut kalavaanari 14 Dec 2018
  • Eihän tuo oleellisesti pokennut volkkarin prosenteista :)
  • #15 kirjoittanut megaman 14 Dec 2018
  • Nykylaakereiden kohdalla se on useasti lottoa..

    Ennen yleisin vakio rengaskoko oli 165/13 nykyään 205/16 tai enempi.
    Jossain oli sanottu, että rättärissä järemmät pyöränlaakerit kuin isossa 2000 kiloisessa katumaasturissa. Laakerien mitoitus ei ole kulkenut samassa suhteessa rengaskokojen kanssa.

    Jos perhefarkussa on normaalia 245 leveät renkaat, niin aika turhamaista puuhastelua laakerien kustannuksella.
Sivuja:
Toiminto