Kertokaas autosähköjen asiantuntijat miinuksen kytkennästä!

Eli olen auton takaosaan laittanu hupiakut, joita olis tarkotus latailla eri lähteistä (aurinko ja maasähkö ready). Yksi latauslähde on kytkentä nykyisen akkusysteemin kanssa rinnan sulakkeella ja latausreleellä. Plussa on selvä ja sille tulee pituuttu kohtuullisesti. Oon ymmärtäny, että miinukset vedetään ohjeiden mukaan yleensä maihin. Oma järki taas sanoo, että latausvirta kulkee läpi koko kytkennän. Jos vedän uuden akun auton takaosassa maihin ja kun vanha akku latureineen, on etuosassa ja siellä maissa, niin jotakin kautta latausvirta kulkee laturille saakka. Eli jos miinus on rungossa ja etäisyyttä on kuitenkin viitisen metriä, niin ... hmm 50A runkoa pitkin ei kuulosta hyvälle.

Eli tottelenko omaa kaupunkilaisjärkeän i ja vedän molemmat navat kaapelilla, vai luotanko runkoon?  Miinus siis suoralla kaapelilla ja plussa releellä kera sulakkeen.

Vedä kaapelilla se on varmempi.
jos auto on kovin mätä niin ei se sähkö sinne perille mene.

Kertokaas autosähköjen asiantuntijat miinuksen kytkennästä!

Eli olen auton takaosaan laittanu hupiakut, joita olis tarkotus latailla eri lähteistä (aurinko ja maasähkö ready). Yksi latauslähde on kytkentä nykyisen akkusysteemin kanssa rinnan sulakkeella ja latausreleellä. Plussa on selvä ja sille tulee pituuttu kohtuullisesti. Oon ymmärtäny, että miinukset vedetään ohjeiden mukaan yleensä maihin. Oma järki taas sanoo, että latausvirta kulkee läpi koko kytkennän. Jos vedän uuden akun auton takaosassa maihin ja kun vanha akku latureineen, on etuosassa ja siellä maissa, niin jotakin kautta latausvirta kulkee laturille saakka. Eli jos miinus on rungossa ja etäisyyttä on kuitenkin viitisen metriä, niin ... hmm 50A runkoa pitkin ei kuulosta hyvälle.

Eli tottelenko omaa kaupunkilaisjärkeän i ja vedän molemmat navat kaapelilla, vai luotanko runkoon?  Miinus siis suoralla kaapelilla ja plussa releellä kera sulakkeen.

vakka rauta johtaa sähköä liki kuuskertaa huonommin kuin kupari, niin poikkipinta-alaa tulee yleesä niinpaljon että vastaa melkopaksua kaapelia.. esim cheevyn yksi runkopalkki pelkästään vastaa noin 120mm^2 kupari piuhaa.
Ja jos päädyt siihen maakaapelin vetoon ni ei mikään synti kytkeä myös runkoon, sinnehhän se auton laturikin on loppupeleissä kytketty..

Chevy ja ruosteinen italia/ranskalainen on vähän erijuttuja.
kaveri asensi vetokoukun yhteen lepo merkkiseen ja veti maakapelin akulta kun ei luottanut auton takapään maadoituksiin.
mä en olisi siihen koukkuun ripustanut kuin lippiksen.

Vedä vaan auton runkoon, turha niitä kaapeleita on vedellä.

<<<<<Hei!
Jos haluaa säästää painossa ja hinnassa, voi käyttää alumiinikaapelia. Sitä saa helposti purkamalla amka-kaapelista.